EBS Speed E-Bike Umbausatz

EBS Speed E-Bike Umbausatz
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Le kit de transformation Speed est épuisé et devrait être de nouveau disponible en été 2020. Nous acceptons volontiers les précommandes par téléphone ou par e-mail.

Le kit speed bike EBS Speed est le sprinter parmi les kits de transformation. C’est sur les terrains plats et vallonnés qu’il se sent le plus à l’aise et qu’il y met le turbo. Il accélère de façon régulière jusqu’à atteindre une vitesse maximale élevée avant coupure de l’assistance. Selon la configuration et le type de vélo, il est possible d’atteindre les 50 km/h. L’EBS Speed possède les qualités typiques des grands moteurs à entraînement direct : une grande fiabilité grâce à sa fabrication robuste qui vous permettra de faire de longues virées à grande vitesse, ainsi que la qualité d’être silencieux. Le corps de cassette moderne, destiné à l’utilisation de cassettes de dernière génération, est un vrai plaisir.

L’EBS Speed a été spécialement conçu pour rouler à grande vitesse sur du plat et dans les pentes moyennes, ce qui fait de lui le sprinter idéal pour les terrains à relief modéré.

Le kit de transformation EBS Speed... et ses utilisations privilégiées
» corps de cassette moderne
» terrains vallonnés
» installation simple » accélération continue
» vitesse maximale élevée
» sur les circuits pour vélos de course
Les composants du kit speed bike EBS Moteur Nine Continent RH205 Le Nine Continent... plus

Les composants du kit speed bike EBS

Nine Continent RH205

Moteur Nine Continent RH205

Le Nine Continent RH205 est le moteur idéal pour notre kit speed bike EBS, car il est parfaitement adapté aux longs trajets à grande vitesse. D’une part, il a une finition de très haute qualité et sa matière possède l’épaisseur nécessaire pour résister aux grandes forces qui agissent sur le moteur à des vitesses maximales élevées. D’autre part, le RH205 est un moteur à entrainement direct sans engrenages et ne s’use donc pratiquement pas, même en cas d’intense contrainte permanente.

Un autre argument en faveur du RH205 est les améliorations constantes que Nine Continent apporte à ses moteurs. La sortie de câble est ainsi située sur le côté et non pas axialement. Cela protège le câble contre les dommages en cas de chute et simplifie aussi considérablement l’installation du torque arm gauche puisqu’il n’a pas besoin d’être enfilé sur le câble. L’utilisation de capteurs à effet Hall à l’intérieur du moteur permet un démarrage puissant; le moteur accélère silencieusement et continuellement jusqu’à la vitesse de pointe. Ces qualités nous ont tant convaincus que nous avons décidé de proposer le Nine Continent RH205 comme premier moteur à entrainement direct avec corps de cassette dans cette catégorie de performance.

Mais nous sommes allés encore plus loin : afin de permettre la compatibilité avec toutes les cassettes couramment utilisées en Europe, nous avons modifié la carcasse du moteur. Les modèles RH205 d’Ebike Solutions peuvent également être utilisés avec les cassettes haut de gamme 10 vitesses de Shimano et SRAM. Afin d’obtenir la puissance de freinage nécessaire, le moteur peut être équipé de freins à disque. En effet, il dispose d’un support de frein à disque standard à 6 trous. Grâce à sa conception mince, l’installation de disques de toutes tailles ne pose généralement aucuns problèmes.

Display du kit de transformation EBS Speed

Display EBS : toutes les informations d’un seul coup d’œil

Le display moderne et très lumineux du kit de transformation EBS Speed vous permettra à tout moment de garder une vue d’ensemble. Le niveau de charge de la batterie, la vitesse actuelle, le niveau d’assistance sélectionné et les kilomètres parcourus sont affichés. Il vous suffit d’appuyer sur un seul bouton pour voir la vitesse moyenne et maximale ainsi que le nombre total de kilomètres parcourus depuis l’installation de ce kit de transformation. Particulièrement pratique est le rétro-éclairage activable, qui assure une bonne lisibilité, même pendant les voyages de nuit ou par mauvais temps.

Poignées d’accélérateur EBS

Kit de transformation EBS Speed, accélérateur au pouce horizontalLe kit de transformation EBS Speed est fourni avec un accélérateur au pouce Il vous permet de contrôler le speed bike et de régler l’assistance moteur. Contrairement à nos kits VAE, vous n’avez pas besoin de pédaler en roulant puisqu’il est possible de commander le speed bike uniquement à l’aide de la poignée d’accélérateur . La puissance du moteur n’est pas limitée à 25km/h comme il en est le cas pour un VAE. Grâce aux courants plus élevés, il est possible d’atteindre des vitesses également plus élevées. Notre commande de puissance contribue également à maintenir l’expérience de conduite naturelle. C’est à vous de décider si vous souhaitez installer l’accélérateur au pouce ou non - le système fonctionne aussi sans accélérateur au pouce.
Option de mise à jour : décidez comment vous voulez conduire ! Lors de l’achat, il vous est possible de choisir entre différentes formes ergonomiques, leur fonction restant la même.

Capteur pédalier EBS : installation sans outils, démarrage rapide et coupure rapide de l’assistance électrique après avoir cessé de pédaler.

Capteur pédalier, kit de transformation EBS SpeedLe capteur pédalier (de l’anglais : Pedal Assist Sensor, PAS) détecte le mouvement de pédalage du cycliste et contrôle l’assistance par le biais du moteur. Il est fixé au cadre en un rien de temps à l’aide d’un collier de câblage et d’un ruban adhésif double face spécialement conçu pour les automobiles. Le disque aimanté séparable est fixé à l’axe du boîtier de pédalier - cela ne requiert ni travaux supplémentaires, ni outils.

Avec l’EBS Speed vous sont garantit une assistance rapide au démarrage ainsi qu’une coupure très rapide de l’assistance électrique grâce à ses 12 aimants (ce qui représente un nombre élevé d’aimants). L’assistance se met en route après seulement un quart de tour de pédale, ce qui est beaucoup plus rapide que tous les systèmes à 6 aimants. La coupure de l’assistance électrique se fait quasiment instantanément : le moteur s’éteint seulement 0,3 seconde après avoir arrêté de pédaler. Par conséquent, des freins à coupure ne sont pas nécessaires et il n’est pas non plus nécessaire d’apporter des modifications à votre système de freinage existant.

Le capteur pédalier EBS possède deux capteurs à effet Hall qui sont capable de détecter le mouvement ainsi que la direction du mouvement de la manivelle. Cela lui permet d’activer l’assistance électrique du moteur uniquement lorsque le vélo roule vers l’avant. De la sorte, il vous est possible de pédaler en arrière à tout moment et en toute sécurité sans que le moteur ne démarre. De plus, les capteurs à effet Hall permettent une commande particulièrement précise du système et donc une conduite plus agréable.

Remarque : notre disque aimanté séparable peut être utilisé en combinaison avec un boîtier de pédalier à emmanchement carré. Si un boîtier de pédalier Hollowtech II ou Octalink est installé sur votre vélo, vous aurez besoin d’un disque aimanté particulier. Sélectionnez le kit capteur pédalier EBS qui correspond à vos besoins dans le menu « options de mise à jour » en haut de page. Vous trouverez des explications vous aidant à reconnaitre votre boîtier de pédalier sous « informations techniques » :

Contrôleur 48 V IES EBS

Contrôleur IES EBS avec commande de puissance individuelle


Il vous est désormais possible de mieux adapter votre vélo à votre style de conduite. La nouvelle technologie permet un réglage des performances. Il vous est ainsi possible de faire un réglage direct selon vos préférences, et d’opter soit pour un démarrage en douceur soit pour un démarrage plus énergique. On remarque la modification tout particulièrement lorsque l’on passe d’un niveau d’assistance à un autre, le passage étant bien plus fluide. Il en résulte un plus grand confort de conduite ainsi qu’une sensation de conduite plus naturelle. La commande individuelle de la puissance permet à votre VAE d’atteindre une plus grande autonomie, puisque le moteur économise plus d’énergie pendant les bas niveaux d’assistance, ménageant ainsi votre batterie.
En savoir plus sur la commande de puissance EBS.

Fonctionnement du contrôleur IES EBS

Le contrôle du kit de transformation EBS Speed se fait via un contrôleur EBS spécialement conçu pour les systèmes IES. Il contrôle le moteur en fonction des signaux qu’il reçoit du display et du capteur pédalier. Le contrôleur est conçu pour une batterie 48 V avec une intensité maximale admissible en permanence de 24 A. Le boîtier métallique, robuste, dissipe la chaleur et protège l’électronique contre d’éventuels endommagements. Le contrôleur est résistant aux éclaboussures et ne craint pas les différentes conditions météorologiques.

Batterie EBS PurePower pour le kit de transformation Speed

adapté à la batterie sur cadre 48 V EBS PurePower

Le plein potentiel de performance du kit de transformation EBS Speed ne peut être exploité qu’avec un puissant accumulateur qui fournit un courant de sortie continu d’au moins 24 ampères. Ebike Solutions propose, avec les batteries sur cadre EBS PurePower au design épuré, des batteries de différentes capacités qui répondent précisément à ces exigences et dans lesquelles la technologie de batterie la plus récente est utilisée sous forme de cellules lithium-ion cylindriques ultra-moderne. Toutes les batteries sont contrôlées et protégées par un système de contrôle des batteries d’accumulateurs (BMS).

Détails techniques 10 x 6 pour roues 26-29 pouces 12 x 5 pour roues 20 pouces... plus
Détails techniques 10 x 6 pour roues 26-29 pouces 12 x 5 pour roues 20 pouces
Nombre de tours (bobine) 10 x 6 enroulements 12 x 5 enroulements
(TR/MIN) / V 9,0 10,7
Stator 30 mm 30 mm
Poids du moteur 6,1 kg 6,1 kg
Installation dans la roue arrière la roue arrière
Corps de cassette compatible avec Shimano 7 à 10 vitesses compatible avec Shimano 7 à 10 vitesses
Trous de rayonnage du moteur 36 36
Diamètre du cercle des trous 230 mm 230 mm
Diamètre de l’axe 12 mm, méplat de 10mm 12 mm, méplat de 10mm
Entraxe de la roue 135 mm 135 mm
Puissance nominale en service continu 500 W 500 W
Puissance d’entrée de crête 1200 W 1200 W
Tension 36 V-50,4 V 36 V-50,4 V
Conception moteur à entrainement direct moteur à entrainement direct
Paires de pôles magnétiques 23 23
capteurs à effet Hall oui oui
Capteur de température CTN de 10 kOhm CTN de 10 kOhm
Régénération possible ? oui oui
Support de freins à disque oui, 6 trous oui, 6 trous
Sortie de câble à côté de l’axe/côté droit (sens de la marche) à côté de l’axe/côté droit (sens de la marche)
Longueur du câble 25-30cm 25-30cm
Norme connecteur EPMS EPMS
Dimensions voir l’illustration dans la galerie ci-dessus voir l’illustration dans la galerie ci-dessus
Instructions & notes Installation de freins à coupure (facultatif) Des freins à coupure... plus

Instructions & notes

Installation de freins à coupure (facultatif)

Des freins à coupure spéciaux ne sont pas nécessaires puisque l’assistance électrique est rapidement coupée après avoir cessé de pédaler : À partir du moment où vous arrêtez de pédaler, le moteur a besoin de 0,3 seconde avant de couper l’assistance électrique. Si vous souhaitez malgré tout équiper votre vélo de freins à coupure, sachez que leur montage peut se faire à tout moment et facilement pour tous types de freins. Pour cela, vous aurez également besoin de notre faisceau de câblage quadruple EBS. Ce dernier dispose au total de quatre connexions dont une pour le display, une pour la poignée d’accélérateur (facultative) et deux pour les freins à coupure.

Entraxe de la roue arrière

L’entraxe de 135 mm ne dépend pas du type de cassette utilisé mais du corps de cassette intégré. Pour les cassettes 7 vitesses, deux rondelles doivent être placés sous la cassette pour que cette dernière soit bien en place. Vous pouvez commander les rondelles en haut de cette page.

Installation du frein à disque

Le moteur pour roue arrière Nine Continent est équipé d’un support de frein à disque à 6 trous, sur lequel des freins à disques de 160 mm à 203 mm peuvent être montés.

Remarque : Utilisez uniquement des vis de 5 x 8 mm pour monter le frein à disque. Des vis plus longues bloquent la mécanique du moteur et peuvent endommager votre kit de transformation. Vous trouverez les vis appropriées ici : vis TORX en acier inoxydable 5 x 8mm.

 

Veuillez noter : pour une utilisation du speed bike sur la voie publique, une homologation du véhicule ainsi qu’une assurance seront nécessaires. Pour plus d’informations sur les conditions d’immatriculation, veuillez vous renseigner auprès de votre préfecture.

Téléchargements disponibles :
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Nos prestations de service

Service de rayonnage - montage de roues par ebike-solutions.com

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Veuillez indiquer lors de la commande dans la section « commentaires » qui se trouve après le panier, le nombre de pignons de votre cassette et veuillez nous faire part du type de valve (AV/DV/SV) que vous souhaitez. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes implique une charge de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Service de transformation et de livraison par ebike-solutions.com

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. En plus de la transformation, vous recevrez une première inspection gratuite !

Vos avantages chez EBS Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par... plus

Vos avantages chez EBS

Technologie EBS de qualité : Kits de transformation

Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par nos soins et modifiés selon nos normes élevées. Grâce à l’amélioration continue des pièces détachées et de la communication entre le display et le contrôleur, Ebike Solutions vous propose un kit de transformation qui dispose de composants parfaitement coordonnés et de fonctions de haute qualité. Aperçu des avantages d’un système EBS :

  • une expérience de conduite harmonieuse grâce à la commande de puissance dans le contrôleur
  • un câblage soigné et étanche
  • sélection gratuite de capteurs pédalier adaptés
  • diverses mises à jour du display
  • différentes options pour la poignée d’accélérateur
  • réglage facile de la longueur des câbles grâce à une rallonge finement réglable

Système de câblage

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. La longueur du câble de connexion est adaptée aux transformations typiques. Nous proposons des rallonges pour tous les câbles importants.

Sélection de vos composants

Configuration actuelle :
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TVA incluse hors frais de port

Kit VAE Puma RTR Kit VAE Puma RTR
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Mini-contrôleur EBS 36 V 15 A Mini-contrôleur EBS 36 V 15 A
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