Transformer son vélo en vélo électrique
Tu veux transformer ton vélo en vélo électrique ? Bonne idée, car un kit vélo électrique te permettra facilement de construire ton propre vélo électrique : pour cela, tu n’as que besoin de ton vélo, d’un moteur adapté et c’est parti ! En réalité, une transformation est tout de même un peu plus complexe que cela. Répondons donc à quelques questions :
Comment transformer son vélo en vélo électrique
En principe, c’est très simple : tu prends ton vélo et tu y montes un moteur, une batterie et un display (ou tu nous laisses le faire à ta place). Et voilà, la transformation est terminée ! Afin de s’assurer que toutes les pièces soient assorties, nous t’enverrons un kit prêt à monter, le kit électrique. Il est essentiel que ce kit soit approprié à ton vélo. Le résultat : une sensation magique dès les premiers mètres parcourus – et ce, sans aucun tour de magie.
Mon vélo peut-il être transformé ?
Très certainement ! Dans plus de 95% des cas, il nous a été possible de répondre à cette question avec un « oui ! » enjoué. Il existe peu de vélos non-transformables. Même des « vélos spéciaux » tels que les tandems, les vélos pliants ou les vélocimanes peuvent être transformés. Et si tu souhaites transformer un vieux vélo, ce sera l’occasion idéale pour lui donner un petit coup de neuf.
Combien coûte une transformation ?
Il faut compter entre 1.000 et 1.500 EUR. Le plus important ici, ce n’est pas si tu as une préférence pour les moteurs moyeux ou les moteurs pédaliers. Ce qui importe ici, c’est plutôt si, comme 80% de nos clients, tu souhaites transformer ton vélo toi-même. Si tu t’en crois capable – et ce n’est vraiment pas sorcier ! -, nous t’enverrons un kit électrique adapté à ton vélo. Il contient tout ce dont tu as besoin pour le montage du kit. Dans le cas où tu préfèrerais ne pas t’en charger toi-même, il t’est également possible de confier ton vélo à nos experts. Une transformation professionnelle coûte en général entre 250 et 400 EUR.
Für das Geld gibt es in Baumärkten schon fertige E-Bikes. Warum sollte ich dennoch mein eigenes Fahrrad zum E Bike umrüsten?
Drei Gründe:
1. Weil unsere Motoren genauso viel Leistung bringen wie die der großen E-Bike-Hersteller und damit denen der Billig-Hersteller weit überlegen sind. Vergleichst du die Preise mit dem Neukauf eines gleichwertigen E-Bikes, sparst du mindestens 1.000 Euro. Versprochen.
2. Weil so billige Ebikes schnell schlappmachen, vor allem wenn man sie viel fährt. Sind die Verschleißteile aber erstmal hin, ist eine Reparatur nur sehr teuer über die Hersteller zu machen, da es sowohl für Privatpersonen als auch für Fahrradhändler praktisch unmöglich ist, an passende Ersatzteile zu kommen. Das verhindern die großen Herstellerfirmen bisher sehr effektiv. Kommt ein solches Billig-Ebike in die Jahre, ist eine Reparatur wirtschaftlich oft nicht mehr sinnvoll und es landet auf dem Müll - zum Schaden unseres Planeten. Wenn du stattdessen dein e bike nachrüsten lässt, kannst du es selbst reparieren oder einfach reparieren lassen, da unsere Motoren und Umbausätze mit offenen Standards arbeiten. Damit ist es langlebiger, nachhaltiger und letztlich doppelt günstiger.
3. Weil du dann dein altes, liebgewonnenes und möglicherweise teuer bezahltes Fahrrad weiternutzen kannst!
Est-ce que j’arriverai à transformer mon vélo moi-même ?
Oui, très certainement ! Pour cela, il te suffit d’un peu d’habilité et de quelques outils standards : un tournevis, une clé de serrage et une clé Allen. Dans le cas où des outils spéciaux seraient nécessaires (ce qui peut être le cas pour monter et démonter le pédalier ou le moteur pédalier), il t’est possible de les emprunter chez nous à très bas prix ou de les acheter dans notre boutique en ligne. Nos instructions très détaillées te permettront de transformer ton vélo en une demi-journée seulement. Matin : montage du moteur, après-midi : je roule déjà en électrique !
Euh…est-il en fait permis de transformer son vélo en vélo électrique ?
Oui, bien sûr ! Afin de pouvoir être qualifié de « vélo », il est nécessaire qu’un vélo électrique remplisse quelques conditions. Nous avons pris ces conditions en compte durant la conception de nos kits électriques : ils sont conçus de sorte que, aux yeux de la loi, ton vélo puisse encore être défini en tant que tel après la transformation. Tu peux l’utiliser sur la route comme auparavant.
Ça signifie donc que le moteur s’éteint après avoir atteint les 25 km/h. Est-il possible de dépasser cette vitesse ?
Oui, il t’est aussi possible de transformer ton vélo en speed bike, avec lequel tu seras bien plus rapide. Tu trouveras dans notre boutique des kits électriques adaptés. Cependant, il est important de souligner que la réglementation est différente pour ce type de vélos électriques.
Réglementation en France : tout vélo électrique pouvant dépasser les 25 km/h ou équipé d’un moteur avec une puissance nominale supérieure à 250 W (à ne pas confondre avec la puissance de crête qui peut être bien supérieure) ou pouvant atteindre des vitesses supérieures à 6 km/h sans pédaler, est considéré comme un cyclomoteur. Afin de pouvoir circuler avec un speed bike, certaines réglementations doivent donc être respectées : il est nécessaire d’immatriculer et d’assurer le véhicule. Le port d’un casque et de gants homologués ainsi que la détention d’un permis AM sont obligatoires. L’utilisation des pistes forestières et des pistes cyclables est interdite.
Si tu te déplaces uniquement sur des propriétés privées clôturées, que tu souhaites dépasser les 25 km/h et rouler avec un système très puissant, alors un kit speed bike sera le bon choix pour toi. Autrement, il te faudra acheter un kit VAE.
Pour cette somme-là, on trouve déjà des VAE dans les magasins de bricolage. Pourquoi alors, devrais-je transformer mon vélo ?
Le problème avec ce genre de vélos électriques, c‘est qu’ils sont souvent bon marché – et ça, ce n’est pas du tout avantageux, surtout pas pour toi. Il ne faut pas être un expert pour reconnaître que la qualité de ces « bonnes affaires » laisse à désirer. Et ça se ressent au niveau des interactions entre les différents composants, dans l’expérience de conduite, mais aussi dans la durabilité de chaque pièce. Et quand, après quelques centaines de kilomètres, les premières pièces tombent en panne, tu ne trouveras personne qui pourra réparer ton vélo électrique. Et même si tu trouves un vélociste qui serait prêt à le faire, les coûts pour la réparation et les pièces de rechange sont souvent si élevés qu’une réparation en vaut rarement la peine. Le vélociste préférera te vendre un nouveau vélo électrique et l’ancien se retrouvera à la poubelle. Et ça, c’est dommage pour ton porte-monnaie. Et notre planète.
Bon ok, alors j’investie un peu plus et je m’achète un vélo électrique chez un fabricant de marque – c’est sûrement mieux que vos kits électriques, non ?
Expérience de conduite, vitesse, franchissement des pentes, autonomie, ergonomie et design des displays, diversité des fonctions, bruit en fonctionnement, poids, qualité – nos moteurs font clairement le poids face aux moteurs moyeux des grands fabricants. Seul un point va aux VAE de série pour leurs câbles intégrés.
De plus : en achetant un VAE de série, tu te lies indéniablement à un fabricant spécifique. C’est avec beaucoup d’habileté qu’il veille à ce que ses moteurs fonctionnent exclusivement avec des pièces d’origines et donc à être le seul à pouvoir effectuer les réparations nécessaires. Il a su limiter avec succès la formation d’un marché de vente de pièces de rechange indépendant en échangeant uniquement les pièces défectueuses au lieu de les rendre accessible à tous. Et même si tu parvenais à trouver une pièce de rechange, il te sera quasiment impossible d’effectuer les réparations toi-même ou de faire réparer ton vélo par une personne tiers, en raison des dimensions spéciales et du verrouillage électronique. Avec cette position proche du monopole, le fabricant peut se permettre d’exiger des prix élevés pour les réparations et les pièces de rechange…ce qu’il ne manque pas de faire.
Et même si ton vélo reste en bon état : les techniques ne cessent d’évoluer et peut-être aimeras-tu équiper ton VAE d’un nouveau moteur dans les années à venir. Ou tu remarques que les routes et chemins que tu empruntes au quotidien sont plus raides que prévus et que tu as donc besoin d’un moteur plus puissant. Il ne te sera cependant pas possible de monter un nouveau moteur puisque le type de fixation au niveau du cadre change avec chaque nouvelle génération. Au grand avantage du fabricant.
Les VAE de série ne sont donc pas forcément mieux que les vélos transformés. Mais ils te lient forcément à un fabricant qui utilisera au maximum son monopole sur les réparations et la maintenance.
Et pourquoi serait-ce différent avec vos kits électriques ?
Parce que nous adorons les systèmes ouverts ! Car ils sont synonymes de liberté – la liberté d’essayer, de combiner des choses et de les améliorer encore et encore. Cela s’applique évidemment aussi à nos kits électriques : ici, il n’y a pas de barrières artificielles, uniquement des spécifications techniques. Ça te donne la liberté d’utiliser et de combiner des composants de différents fabricants, de remplacer des pièces ou d’ajouter certains composants. Tu en tireras le plus grand parti au moment où ta batterie sera vieille et moins performante : une nouvelle batterie coûte en général moitié moins cher qu’une batterie d’origine pour un VAE de série.
Tu as de plus la liberté d’effectuer les petites réparations toi-même : il suffit de quelques connaissances pour limiter et corriger la plupart des erreurs. En apportant quelques modifications mécaniques, ou en changeant certains paramètres ou encore en remplaçant certains composants, il te sera rapidement possible de réparer ton vélo. Finis les longs trajets jusqu’au centre de services et finis les longues semaines à attendre jusqu’à ce que ton vélo soit enfin réparer. Et pas de grosses factures après coup.
Mais surtout : avec un kit vélo électrique, tu pourras continuer d’utiliser ton ancien vélo que tu aimes tant et que tu as peut-être payé très cher !
Transformer son vélo en vélo électrique
Tu veux transformer ton vélo en vélo électrique ? Bonne idée, car un kit vélo électrique te permettra facilement de construire ton propre vélo électrique : pour cela, tu n’as que besoin de ton vélo, d’un moteur adapté et c’est parti ! En réalité, une transformation est tout de même un peu plus complexe que cela. Répondons donc à quelques questions :
Comment transformer son vélo en vélo électrique
En principe, c’est très simple : tu prends ton vélo et tu y montes un moteur, une batterie et un display (ou tu nous laisses le faire à ta place). Et voilà, la transformation est terminée ! Afin de s’assurer que toutes les pièces soient assorties, nous t’enverrons un kit prêt à monter, le kit électrique. Il est essentiel que ce kit soit approprié à ton vélo. Le résultat : une sensation magique dès les premiers mètres parcourus – et ce, sans aucun tour de magie.
Mon vélo peut-il être transformé ?
Très certainement ! Dans plus de 95% des cas, il nous a été possible de répondre à cette question avec un « oui ! » enjoué. Il existe peu de vélos non-transformables. Même des « vélos spéciaux » tels que les tandems, les vélos pliants ou les vélocimanes peuvent être transformés. Et si tu souhaites transformer un vieux vélo, ce sera l’occasion idéale pour lui donner un petit coup de neuf.
Combien coûte une transformation ?
Il faut compter entre 1.000 et 1.500 EUR. Le plus important ici, ce n’est pas si tu as une préférence pour les moteurs moyeux ou les moteurs pédaliers. Ce qui importe ici, c’est plutôt si, comme 80% de nos clients, tu souhaites transformer ton vélo toi-même. Si tu t’en crois capable – et ce n’est vraiment pas sorcier ! -, nous t’enverrons un kit électrique adapté à ton vélo. Il contient tout ce dont tu as besoin pour le montage du kit. Dans le cas où tu préfèrerais ne pas t’en charger toi-même, il t’est également possible de confier ton vélo à nos experts. Une transformation professionnelle coûte en général entre 250 et 400 EUR.
Für das Geld gibt es in Baumärkten schon fertige E-Bikes. Warum sollte ich dennoch mein eigenes Fahrrad zum E Bike umrüsten?
Drei Gründe:
1. Weil unsere Motoren genauso viel Leistung bringen wie die der großen E-Bike-Hersteller und damit denen der Billig-Hersteller weit überlegen sind. Vergleichst du die Preise mit dem Neukauf eines gleichwertigen E-Bikes, sparst du mindestens 1.000 Euro. Versprochen.
2. Weil so billige Ebikes schnell schlappmachen, vor allem wenn man sie viel fährt. Sind die Verschleißteile aber erstmal hin, ist eine Reparatur nur sehr teuer über die Hersteller zu machen, da es sowohl für Privatpersonen als auch für Fahrradhändler praktisch unmöglich ist, an passende Ersatzteile zu kommen. Das verhindern die großen Herstellerfirmen bisher sehr effektiv. Kommt ein solches Billig-Ebike in die Jahre, ist eine Reparatur wirtschaftlich oft nicht mehr sinnvoll und es landet auf dem Müll - zum Schaden unseres Planeten. Wenn du stattdessen dein e bike nachrüsten lässt, kannst du es selbst reparieren oder einfach reparieren lassen, da unsere Motoren und Umbausätze mit offenen Standards arbeiten. Damit ist es langlebiger, nachhaltiger und letztlich doppelt günstiger.
3. Weil du dann dein altes, liebgewonnenes und möglicherweise teuer bezahltes Fahrrad weiternutzen kannst!
Est-ce que j’arriverai à transformer mon vélo moi-même ?
Oui, très certainement ! Pour cela, il te suffit d’un peu d’habilité et de quelques outils standards : un tournevis, une clé de serrage et une clé Allen. Dans le cas où des outils spéciaux seraient nécessaires (ce qui peut être le cas pour monter et démonter le pédalier ou le moteur pédalier), il t’est possible de les emprunter chez nous à très bas prix ou de les acheter dans notre boutique en ligne. Nos instructions très détaillées te permettront de transformer ton vélo en une demi-journée seulement. Matin : montage du moteur, après-midi : je roule déjà en électrique !
Euh…est-il en fait permis de transformer son vélo en vélo électrique ?
Oui, bien sûr ! Afin de pouvoir être qualifié de « vélo », il est nécessaire qu’un vélo électrique remplisse quelques conditions. Nous avons pris ces conditions en compte durant la conception de nos kits électriques : ils sont conçus de sorte que, aux yeux de la loi, ton vélo puisse encore être défini en tant que tel après la transformation. Tu peux l’utiliser sur la route comme auparavant.
Ça signifie donc que le moteur s’éteint après avoir atteint les 25 km/h. Est-il possible de dépasser cette vitesse ?
Oui, il t’est aussi possible de transformer ton vélo en speed bike, avec lequel tu seras bien plus rapide. Tu trouveras dans notre boutique des kits électriques adaptés. Cependant, il est important de souligner que la réglementation est différente pour ce type de vélos électriques.
Réglementation en France : tout vélo électrique pouvant dépasser les 25 km/h ou équipé d’un moteur avec une puissance nominale supérieure à 250 W (à ne pas confondre avec la puissance de crête qui peut être bien supérieure) ou pouvant atteindre des vitesses supérieures à 6 km/h sans pédaler, est considéré comme un cyclomoteur. Afin de pouvoir circuler avec un speed bike, certaines réglementations doivent donc être respectées : il est nécessaire d’immatriculer et d’assurer le véhicule. Le port d’un casque et de gants homologués ainsi que la détention d’un permis AM sont obligatoires. L’utilisation des pistes forestières et des pistes cyclables est interdite.
Si tu te déplaces uniquement sur des propriétés privées clôturées, que tu souhaites dépasser les 25 km/h et rouler avec un système très puissant, alors un kit speed bike sera le bon choix pour toi. Autrement, il te faudra acheter un kit VAE.
Pour cette somme-là, on trouve déjà des VAE dans les magasins de bricolage. Pourquoi alors, devrais-je transformer mon vélo ?
Le problème avec ce genre de vélos électriques, c‘est qu’ils sont souvent bon marché – et ça, ce n’est pas du tout avantageux, surtout pas pour toi. Il ne faut pas être un expert pour reconnaître que la qualité de ces « bonnes affaires » laisse à désirer. Et ça se ressent au niveau des interactions entre les différents composants, dans l’expérience de conduite, mais aussi dans la durabilité de chaque pièce. Et quand, après quelques centaines de kilomètres, les premières pièces tombent en panne, tu ne trouveras personne qui pourra réparer ton vélo électrique. Et même si tu trouves un vélociste qui serait prêt à le faire, les coûts pour la réparation et les pièces de rechange sont souvent si élevés qu’une réparation en vaut rarement la peine. Le vélociste préférera te vendre un nouveau vélo électrique et l’ancien se retrouvera à la poubelle. Et ça, c’est dommage pour ton porte-monnaie. Et notre planète.
Bon ok, alors j’investie un peu plus et je m’achète un vélo électrique chez un fabricant de marque – c’est sûrement mieux que vos kits électriques, non ?
Expérience de conduite, vitesse, franchissement des pentes, autonomie, ergonomie et design des displays, diversité des fonctions, bruit en fonctionnement, poids, qualité – nos moteurs font clairement le poids face aux moteurs moyeux des grands fabricants. Seul un point va aux VAE de série pour leurs câbles intégrés.
De plus : en achetant un VAE de série, tu te lies indéniablement à un fabricant spécifique. C’est avec beaucoup d’habileté qu’il veille à ce que ses moteurs fonctionnent exclusivement avec des pièces d’origines et donc à être le seul à pouvoir effectuer les réparations nécessaires. Il a su limiter avec succès la formation d’un marché de vente de pièces de rechange indépendant en échangeant uniquement les pièces défectueuses au lieu de les rendre accessible à tous. Et même si tu parvenais à trouver une pièce de rechange, il te sera quasiment impossible d’effectuer les réparations toi-même ou de faire réparer ton vélo par une personne tiers, en raison des dimensions spéciales et du verrouillage électronique. Avec cette position proche du monopole, le fabricant peut se permettre d’exiger des prix élevés pour les réparations et les pièces de rechange…ce qu’il ne manque pas de faire.
Et même si ton vélo reste en bon état : les techniques ne cessent d’évoluer et peut-être aimeras-tu équiper ton VAE d’un nouveau moteur dans les années à venir. Ou tu remarques que les routes et chemins que tu empruntes au quotidien sont plus raides que prévus et que tu as donc besoin d’un moteur plus puissant. Il ne te sera cependant pas possible de monter un nouveau moteur puisque le type de fixation au niveau du cadre change avec chaque nouvelle génération. Au grand avantage du fabricant.
Les VAE de série ne sont donc pas forcément mieux que les vélos transformés. Mais ils te lient forcément à un fabricant qui utilisera au maximum son monopole sur les réparations et la maintenance.
Et pourquoi serait-ce différent avec vos kits électriques ?
Parce que nous adorons les systèmes ouverts ! Car ils sont synonymes de liberté – la liberté d’essayer, de combiner des choses et de les améliorer encore et encore. Cela s’applique évidemment aussi à nos kits électriques : ici, il n’y a pas de barrières artificielles, uniquement des spécifications techniques. Ça te donne la liberté d’utiliser et de combiner des composants de différents fabricants, de remplacer des pièces ou d’ajouter certains composants. Tu en tireras le plus grand parti au moment où ta batterie sera vieille et moins performante : une nouvelle batterie coûte en général moitié moins cher qu’une batterie d’origine pour un VAE de série.
Tu as de plus la liberté d’effectuer les petites réparations toi-même : il suffit de quelques connaissances pour limiter et corriger la plupart des erreurs. En apportant quelques modifications mécaniques, ou en changeant certains paramètres ou encore en remplaçant certains composants, il te sera rapidement possible de réparer ton vélo. Finis les longs trajets jusqu’au centre de services et finis les longues semaines à attendre jusqu’à ce que ton vélo soit enfin réparer. Et pas de grosses factures après coup.
Mais surtout : avec un kit vélo électrique, tu pourras continuer d’utiliser ton ancien vélo que tu aimes tant et que tu as peut-être payé très cher !
* Assistance jusqu’à 25 km/h
Tu te situes ainsi toujours dans le cadre légal.
* Puissance nominale de 250 W
Des valeurs bien supérieures sont autorisées sous charge.
* Une assistance électrique qui s’active uniquement en pédalant.
Ça m’a l’air intéressant ! Mais à quoi ressemble un vélo transformé ?
Clique sur le vélo qui a la plus grande ressemblance avec le tien pour en savoir plus :
Alors allons-y, je veux transformer mon vélo en vélo électrique ! Que me reste-t-il à faire ?
Nous te proposons trois options pour électrifier ton vélo. Tu choisis l’option qui te convient le plus et après ça, tu pourras directement démarrer ! Plus d’infos ici :
Ça m’a l’air intéressant ! Mais à quoi ressemble un vélo transformé ?
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Alors allons-y, je veux transformer mon vélo en vélo électrique ! Que me reste-t-il à faire ?
Nous te proposons trois options pour électrifier ton vélo. Tu choisis l’option qui te convient le plus et après ça, tu pourras directement démarrer ! Plus d’infos ici :