BionX D-Series - kit VAE 250 W

BionX D-Series - kit VAE 250 W
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ATTENTION : BionX GmbH cessa de vendre ses systèmes d’entrainement fin 2018. Il se peut cependant que nous en ayons encore en stock. Si un kit de transformation BionX vous intéresse, appelez-nous.

Avec la série D, BionX lance une nouvelle gamme de produits sophistiqués qui préservent les points forts de la série P tout en surmontant ses limites. La jauge de contrainte éprouvée et la sensation de conduite naturelle qui en résulte continuent d’être un point fort du système de propulsion BionX. La régénération a également été conservée, cette dernière ayant fait ses preuves en tant que frein moteur, notamment lors de longues descentes.

Une nouvelle caractéristique est la position des aimants qui sont placés plus loin vers l’extérieur, permettant ainsi de plus que doubler le couple, ce dernier passant de 9 Nm à 25 Nm. Le « plus » de puissance est clairement perceptible lors du démarrage, vif sur les terrains plats et se voit confirmé par une assistance puissante, même sur les pentes raides. La deuxième grande innovation est une résistance continue encore plus longue en montée grâce à une meilleure gestion thermique. La grande carcasse de moteur dissipe beaucoup plus de chaleur que les modèles précédents et la pleine puissance peut être utilisée en permanence, surtout sur de longues côtes raides. En dépit de la grande carcasse de moteur, le poids a encore pu être réduit : grâce à une conception ingénieuse, de nombreuses parties de la carcasse de moteur ne sont plus porteuses et peuvent donc être fabriquées en plastique léger et robuste.

Si vous recherchez une assistance puissante et dynamique jusqu’à 25 km/h, alors la série D par BionX est faite pour vous !

Les avantages de la série D

Jauge de contrainte éprouvée

Quatre niveaux d’assistance qui s’adaptent parfaitement à votre style de conduite pour une conduite sûre et authentique. Rendue possible par la technologie de mesure de la force exercée sur les pédales.

Régénération en descente

Récupération d’énergie pour un freinage en douceur lors de longues descentes et augmentation de l’autonomie.

Silencieux et sans vibrations

Le moteur de la série D est un moteur à entraînement direct silencieux et sans vibrations, ce qui vous permet de rouler en toute tranquillité.

Conception légère

Grâce à la nouvelle conception du moteur, le poids du système reste faible avec 7,8 kg seulement et ce, malgré une augmentation significative des performances.

Autonomie élevée

Une efficacité énergétique améliorée et une batterie de 552 Wh permettent une autonomie allant jusqu’à 110 km (estimation du fabricant : 135 km).

La technologie de la série D

La série D représente l’apogée technologique de BionX. En choisissant la série D, vous bénéficiez des dernières innovations en matière d’ergonomie, d’efficacité énergétique et d’optimisation du poids. Les technologies suivantes ont été prises en compte lors de la conception de la série D :

 
vitesse tangentielle augmentée, ITS-technology, BionX
ITS-technology : vitesse tangentielle augmentée (Increased Tangential Speed )
Avec un diamètre de moteur plus grand, les aimants sont disposés sur une circonférence plus grande ce qui entraîne une augmentation de la vitesse tangentielle.
Ceci contribue à une augmentation de la puissance de 250 % en régime permanent.
Réduction des composants magnétiques, MCR- technology, BionX
MCR-technology : réduction des composants magnétiques (Magnetic Component Reduction )
Avec un diamètre du moteur plus grand, moins de force électrique est requise pour engendrer le couple, permettant ainsi la conception d’un moteur plus léger.
Ceci contribue grandement à l’augmentation de puissance de 250 % en régime permanent.
 
rayons au centre, STC-technology, BionX
STC-technology : rayons au centre (Spoke To Center )
Les rayons plus longs fixés au centre permettent une meilleure flexion verticale de la roue pour davantage de confort, d’adhérence et de traction.
Couvercles non structurels, NSC-technology, BionX
NSC-technology : couvercles non structurels (Non Structural Cover)
Construction ultra légère et profil ultra mince grâce aux couvercles non structurels de fabrication.
 
Jauge de contrainte éprouvée, PSG-technology, BionX
PSG-technology : jauge de contrainte éprouvée (Proven Strain Gauge)
La jauge de contrainte est le composant clé qui permet de créer cette sensation de conduite naturelle qui est au cœur de chaque système BionX.



Pour plus d’informations, consultez notre page BionX :

Les composants du kit de transformation BionX série D 250 W Console de commande G2 La... plus

Les composants du kit de transformation BionX série D 250 W

Console de commande G2

Console de commande G2 BionXLa console de commande G2 révisée est votre tableau de bord qui vous permettra de garder une vue d’ensemble sur toutes les caractéristiques de votre système BionX :

  • vitesse
  • niveau d’assistance et niveau de régénération
  • indicateur d’état de charge de la batterie
  • distance quotidienne et distance totale
  • durée des trajets et vitesse moyenne
  • puissance actuelle du moteur ou récupération actuelle d’énergie

Contrôlez toutes les fonctions importantes de votre VAE à l’aide de quatre touches seulement. La console de commande vous permet d’allumer le système, de régler le niveau d’assistance et d’activer le mode régénératif.

Moteur de la série D 250 W

Moteur D250 série D BionX équipé d’un corps de cassette, pour VAELe moteur série D 250 W de BionX est un moteur à entrainement direct sans balais qui peut faire office de générateur pour renvoyer de l’énergie dans la batterie. Cette capacité, appelée régénération, permet d’utiliser le moteur comme un frein dans les descentes abruptes. Cette récupération d’énergie augmente votre autonomie de jusqu’à 15 % et protège vos freins mécaniques. Associée à l’assistance personnalisée, le résultat est une sensation de conduite naturelle et dynamique ainsi qu’une efficacité énergétiquemaximale. Le moteur, qui dispose d’un corps de cassette, est compatible avec toutes les cassettes 9 et 10 vitesses courantes de Shimano et SRAM. Le moteur a été pourvu de six trous pour l’installation d’un frein à disque.




Batterie série D sur cadre

Batterie de remplacement 48 V 11,5 Ah série D par BionX, sur cadre, noire

La nouvelle batterie 48 V haute performance offre une capacité et une efficacité énergétique maximales. La nouvelle technologie en matière de cellules de batteries garantit une autonomie améliorée de 20% jusqu’à plus de 100 kilomètres. La conception fine ainsi que le design dynamique de la batterie sont des caractéristiques spécifiques aux systèmes d’entrainement BionX. Un voyant lumineux à LED, situé autour du port de la batterie, permet de reconnaître l’état de charge de la cette dernière : si la capacité restante est inférieure à 25 %, le voyant sera rouge, si il reste entre 25-85 % de capacité, le voyant sera orange et à plus de 85 %, il sera vert. Le voyant lumineux s’allume pendant la charge et peut être activé par le toucher lorsque le système est éteint.

Mode de « veille profonde (Deep Sleep) » pour un stockage en toute sécurité
Les batteries BionX sont munies d’un mode de « veille profonde (Deep Sleep) » : Afin que la batterie ne perde pas d’énergie lorsqu’elle n’est pas utilisée, cette dernière passe automatiquement, selon son état de charge et son inactivité, en mode de veille profonde. Cela réduit considérablement, pendant les longues périodes de stockage, le risque de décharge profonde due à une autodécharge. Si la batterie est pleine, elle peut être stockée pendant au moins 18 mois. Il vous suffira de brancher votre VAE au bloc d’alimentation si vous souhaitez alors à nouveau utiliser votre VAE.

Console de commande avec assistance au démarrage

La console de commande BionX, avec ses touches + et -, permet de facilement basculer entre les différents niveaux d’assistance. En la montant près d’une poignée, cela vous évitera de retirer votre main de la poignée, de la manette de vitesse ou du frein, ce qui augmente non seulement le confort mais aussi la sécurité. Ainsi, le display pourra être monté sur son nouveau support et placé au centre du guidon dans une position bien visible. Cela vous permettra de garder à tout moment une vue d’ensemble, sans faire de concessions sur le confort.

Le bouton rouge correspond à l’assistance au démarrage de 6 km/h qui vous permettra, en l’activant, d’accélérer en tout simplicité - pratique aux feux rouges ou lorsque vous démarrez en côte avec une vitesse difficile. L’assistance au démarrage s’active aussitôt que le vélo se trouve en mouvement, mais accélère indépendamment de la force appliquée sur les pédales. Une fois que le vélo commence à rouler, une vitesse plus élevée peut facilement être atteinte grâce à la puissance combinée de l’homme et du moteur.

Kit VAE 250 W série D BionX avec batterie sur cadre Description rapide sensation... plus
Kit VAE 250 W série D BionX avec batterie sur cadre
Description rapide sensation de conduite naturelle grâce à l’assistance proportionnelle ultramoderne.
Installation dans la roue arrière
Roue roue rayonnée
Adapté aux tailles de roues de 27,5 (650b) / 29
Surface de freinage sans surface de freinage
Vitesse maximale 25 km/h
Comportement dans les montées excellent
Couleur du moteur noir
Temps d’installation environ 2 heures
Fond de jante inclus, déjà monté
Accélérateur au pouce inclus, correspond à l’assistance au démarrage jusqu’à 6 km/h
freins à coupure inclus, modèle N/C



Détails techniques

Moteur
Type de moteur Moteur 250 W Série D par BionX
Poids du moteur 4,0 kg
Diamètre du moteur 360 mm
Trous de rayonnage du moteur 32
Entraxe de la roue arrière 135 mm
Puissance nominale en service continu 250 W
couple nom/max 25 Nm/50 Nm
Conception moteur à entrainement direct (sans balais, sans engrenages, sans entretien)
Support de freins à disque oui, 6 trous
Corps de cassette compatible avec les cassettes 9/10 vitesses de Shimano et SRAM
Batterie BionX
Poids de la batterie 3,7 kg
Technologie de batterie lithium-ion
Tension nominale 48 V
Capacité 11,5 Ah
Énergie 552 Wh
Chargeur courant de charge : 3,45 A
Durée de charge 3,5 h avec un courant de charge de 3,45 A
Système
Commande force d’appui sur les pédales (contrôle du couple)
Récupération d’énergie oui
Tension 48 V
Autres particularités Capteur de couple intégré pour une sensation de conduite particulièrement naturelle, accélérateur au pouce inclus, N/C inclus, fond de jante inclus
À lire avant l’achat La patte ouverte de votre roue arrière doit avoir au moins 12 mm de... plus

À lire avant l’achat

  • La patte ouverte de votre roue arrière doit avoir au moins 12 mm de profondeur lorsque mesurée à partir du point le plus élevé.
  • Veuillez vérifier si le torque arm de 25° fourni est adapté à votre patte.

Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Sélection de vos composants

Configuration actuelle :
0,00 € *

Prix dont TVA plus frais de port

Kit VAE Puma RTR Kit VAE Puma RTR
1 098,84 € *
Moteur moyeu arrière Puma 250 W Moteur moyeu arrière Puma 250 W
349,00 € * 399,00 € *
EBS Climber - Kit VAE 250 W EBS Climber - Kit VAE 250 W
430,00 € * 529,00 € *
EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W
339,00 € * 379,00 € *
NOUVEAU
Mini-contrôleur EBS 36 V 15 A Mini-contrôleur EBS 36 V 15 A
À partir de 99,00 € *
Bafang SWXB moteur moyeu avant ou arrière 36 V 250 W Bafang SWXB moteur moyeu avant ou arrière 36 V 250 W
À partir de 170,10 € * 189,00 € *
Chargeurs 50,4 V pour Li-ion (14s) Chargeurs 50,4 V pour Li-ion (14s)
À partir de 49,00 € *
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