Conflits et solutions
Les vélos sont composés d’un grand nombre d’éléments, ce qui rend possible leur assemblage individuel. Différents types de transmissions peuvent être combinés avec différents types de freins, différentes tailles de roues ou différents types de cadres. Il est impossible de trouver une solution pour chaque possibilité et pourtant, c’est bien ce que nous exigeons envers nous-mêmes - après tout, nous avons le mot « solutions » inclus dans le nom de notre entreprise. Nous avons rassemblé sur cette page les conflits les plus fréquents entre vélo et kit de transformation ainsi qu’une solution appropriée.
Matrice de compatibilité - composants du vélo par rapport à l’emplacement du moteur
Moteur moyeu avant | Moteur pédalier | Moteur moyeu arrière | |
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Dérailleur | ? | ? | ? |
Moyeu à vitesses intégrées | ? | ? | ?1) |
Dynamo de moyeu | ?2) | ? | ? |
Dynamo bouteille | ? | ? | ? |
Frein à rétropédalage | ? | ?3) | ?3) |
Freins sur jante | ? | ? | ? |
Freins à disque | ? | ? | ? |
Freins à rouleaux | ? | ? | ?4) |
Freins à tambour | ?5) | ? | ?5) |
Fourche rigide | ? | ? | ? |
Fourche suspendue | ?6) | ? | ? |
Axe traversant, roue avant | ?7) | ? | ? |
Axe traversant, roue arrière | ? | ? | (?)7) |
Solutions et alternatives :
1) Conflit : moyeu à vitesses intégrées ? moteur moyeu arrière
Les moyeux à vitesses intégrées sont installés dans le moyeu arrière. Si vous optez pour un moteur moyeu arrière, vous perdrez votre moyeu à vitesses intégrées. Solution : pour garder votre moyeu à vitesses intégrées, optez pour un moteur moyeu avant ou un moteur pédalier.
2) Conflit : dynamo de moyeu ? moteur moyeu avant
Si vous optez pour un moteur moyeu avant et que l’éclairage de votre vélo est alimenté par une dynamo de moyeu, vous perdrez votre dynamo.
Solution : optez pour un moteur moyeu arrière ou un moteur pédalier. Vous pouvez également choisir un éclairage à piles ou convertir votre installation en un éclairage de vélo électrique. Ce dernier est alimenté par la batterie du vélo et ne nécessite donc plus de dynamo moyeu comme source d’alimentation. Dans ce cas, il vous est également possible d’opter pour un moteur moyeu avant.
3) Conflit : frein à rétropédalage ? moteur moyeu arrière
Le frein à rétropédalage est installé dans le moyeu arrière. Si vous optez pour un moteur moyeu arrière, vous perdrez le frein à rétropédalage. Vous le perdrez également si vous choisissez d’installer un moteur pédalier puisqu’il n’est techniquement pas possible à ce dernier d’actionner le frein à rétropédalage.
Solution : si vous voulez absolument garder votre frein à rétropédalage, optez pour un moteur moyeu avant.
4) Conflit : freins à rouleaux ? moteur moyeu arrière
Vous perdrez votre frein à rouleaux à l’arrière si vous optez pour un moteur moyeu arrière.
Solution : choisissez un moteur moyeu avant équipé d’un support pour freins à rouleaux ou un moteur pédalier si vous souhaitez garder vos freins à rouleaux.
5) Conflit : freins à tambour ? moteur moyeu avant/moteur moyeu arrière
Vous perdez vos freins à tambour soit à l’avant si vous optez pour un moteur moyeu avant, soit à l’arrière si vous optez pour un moteur moyeu arrière.
Solution : choisissez un moteur pédalier ou équipez votre vélo d’un autre type de freins.
6) Conflit : fourche suspendue ? moteur moyeu avant
La combinaison d’une fourche suspendue avec un moteur moyeu avant est très problématique. Solution : optez pour un moteur pédalier ou un moteur moyeu arrière ou contactez nous. Nous avons, sous certaines conditions, une solution à votre disposition.
7) Conflit : axe traversant ? moteur moyeu avant/moteur moyeu arrière
Nous n’avons actuellement aucune solution permettant l’installation d’un moteur moyeu avant sur un vélo disposant d’un axe traversant à l’avant. En effet, notre gamme ne comprend pas encore de moteur adapté pour un tel emploi.
Solution : optez pour un moteur moyeu arrière ou un moteur pédalier ou remplacez votre fourche par une fourche standard munie de pattes en forme de U. Découvrez la différence entre les pattes en forme de U (ouvertes) et les pattes pour axe traversant dans la rubrique « reconnaître les composants d’un vélo » -> pattes de cadre.
Si votre vélo est équipé d’un axe traversant à l’arrière mais que vous ne voulez pas vous priver d’un moteur moyeu arrière, la solution se présente pour vous sous la forme du kit de transformation Maxon BIKEDRIVE. Il s’agit là du seul moteur muni d’un support pour axes traversants.