Glosario
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A
Capacidad de la batería
La capacidad de una batería se especifica en la unidad Ah (amperios-hora). De una batería con un amperio hora, se puede extraer un amperio durante una hora. Sin embargo, lo decisivo para la autonomía de una e-bike no es la capacidad de la batería, sino la energía almacenada en Wh (vatios hora).
Pila/batería
Los dispositivos de almacenamiento de energía para las e-bikes suelen denominarse coloquialmente baterías. Estrictamente hablando, se trata principalmente de una disposición de varias celdas acumuladoras interconectadas.
amperio
amperio es la unidad de medida de la corriente eléctrica. Describe cuántas cargas por tiempo fluyen a través de una determinada sección del conductor. Si compara el flujo de corriente con un chorro de agua, la intensidad de la corriente corresponde a la cantidad de flujo por tiempo.
Amperio hora Un Ah corresponde a la cantidad de carga que ha pasado a través de un conductor después de una hora a una corriente de 1A.
Ayuda para el arranque
Todos los sistemas IPS se suministran con un acelerador de pulgar que se monta en el manillar. Esto permite controlar el motor a velocidades de hasta 6 km/h. No es necesario pedalear. La ayuda de arranque se utiliza para mover la Pedelec sin pedalear. Ayuda a sacarlo del aparcamiento subterráneo o del sótano o para empujarlo hacia arriba en montañas o rampas. Esto permite al propietario guiar la bicicleta sin sentir el peso de la propia bicicleta eléctrica. Además, también es adecuado para una salida más rápida en los semáforos. Una bicicleta con este tipo de puño de gas sigue contando como una pedelec y, por tanto cumple con la normativa de la DGT.
B
Sistema de gestión de batería (BMS)
El BMS es un circuito electrónico para el control de la batería. Aumenta la seguridad de un paquete de baterías al garantizar que todas las celdas sólo funcionan dentro del rango de tensión permitido. La salida de carga se desconecta si las corrientes son demasiado elevadas, la temperatura es demasiado alta o si se supera la ventana de tensión permitida de una fila de celdas de la batería. Esto evita una descarga profunda de la batería durante el funcionamiento normal. Un equilibrador integrado garantiza que se nivelen las diferencias de voltaje que puedan existir entre las celdas individuales. En caso de problemas en el cargador, el BMS evita que la batería se sobrecargue. También puede incluir un indicador del nivel de carga para mostrar la capacidad restante.
Interruptor de corte defreno
El interruptor de desconexion del freno, corta la alimentación eléctrica durante el frenado, de modo que la asistencia del motor se detiene. En el caso de los sistemas EBS, ya no es necesario un interruptor de corte de los frenos, ya que el corte de la asistencia se controla a través del sensor del pedal.
C
Controlador
El controlador es la unidad de control del kit de conversión. Controla el motor mediante las señales que recibe del sensor del pedal y del Display. Ofrecemos dos controladores: el controlador IPS con valores preestablecidos y un controlador programable EBS que se puede personalizar.
Coulomb
Coulomb, al igual que el amperio-hora, describe una cantidad de carga. 1 C corresponde a 1As (amperios-segundo). Así que un Ah equivale a 3600 As.
Tasa C
La tasa C describe la corriente de carga y descarga de un acumulador o una celda de batería, en relación con la capacidad nominal. Una descarga de 1C equivale a una descarga en una hora. 2C corresponde a una descarga en 30 minutos, etc. La mayoría de las celdas de las baterías permiten una mayor tasa de C cuando se descargan que cuando se cargan. La capacidad nominal de las pilas de iones de litio suele referirse a una descarga de 0,2C.
- Ejemplo:
- Batería de 10 Ah: Descarga de 1C = 10A
- Descarga de 2C = 20A
- 0,7C de carga = 7A
CycleAnalyst
El Cycle Analyst es un ordenador de bicicleta con todas las funciones para pedelecs, ebikes y otros vehículos eléctricos. Además, puede anular la señal de acelerador y limitar la corriente al motor.
D
motor directo
En el caso del motor directo o rotor externo, los imanes se fijan directamente a la carcasa, que gira con la llanta durante el desplazamiento. Para conseguir un par elevado, se necesita una carcasa más grande. Al frenar o conducir cuesta abajo, la energía puede volver a la batería mediante la recuperación.
Par de torsión
Las especificaciones de par de torsión proporcionan información sobre la capacidad relativa de escalada de los motores de pedelec y e-bike. El par es el vector producto de la fuerza y el brazo de palanca y se especifica en Nm (Newton metros). En sentido figurado, una fuerza de un newton, en un brazo de palanca de 1m de longitud, produce un par de un newton metro. Un newton corresponde aproximadamente al peso de una barra de chocolate con embalaje (un poco más de 100g de masa).
Sensor depar
Un sensor de par es un dispositivo para medir el par. Suele estar integrado en el pedalier. Algunos sensores miden en una sola biela, otros en ambas. Con otras técnicas, también se pueden medir los pares en los motores de rueda trasera. Esto permite determinar la intensidad del pedaleo del ciclista. La fuerza de asistencia del motor puede ajustarse a menudo de forma especialmente armoniosa con los sensores de par.
E
EBS
EBS es la abreviatura de Electric Bike Solutions.
E-bike
Las E-bikes son todas las bicicletas eléctricas que no son pedelecs. Esto incluye, por ejemplo, las bicicletas con un acelerador sin limite, con un motor de 500W o con una asistencia superior a los 25km/h. En los países de habla alemana, el término suele utilizarse incorrectamente para cualquier tipo de bicicleta eléctrica. En los países de habla inglesa, e-bike es sinónimo de "bicicleta eléctrica".
Bicicleta eléctrica
Una bicicleta eléctrica es un vehículo de dos ruedas que funciona con electricidad. Las bicicletas eléctricas se dividen en pedelecs y e-bikes.
e-MTB
Todas las bicicletas de montaña electrificadas se denominan e-MTB o e-mountain bikes. El término se refiere tanto a las bicicletas de montaña electrificadas como a las ya compradas con asistencia motorizada.
radiado
El radiado es el proceso de encajar el motor en una llanta. La rueda está simplemente cruzada o conectada radialmente por los radios al motor a mano, pretensada y centrada con pequeñas tolerancias.
Corriente de descarga
La corriente de descarga se refiere a la corriente que la batería puede suministrar durante un determinado periodo de tiempo. A lo largo de la duración no permanece constante, sino que disminuye con la disminución de la tensión. Dependiendo del tipo de drenaje de corriente para el que la batería es adecuada, el proceso de descarga también cambia.
EPMS
EPMS son las siglas de E-Bike Phase Mapping Standard, el nuevo estándar EBS para la conexión entre motores y controladores con sensores Hall. Hasta ahora, no existía una asignación de pines uniforme para los cables de fase y los cables de sensores Hall. Esto solía provocar problemas de compatibilidad cuando se combinaban motores y controladores de distintos fabricantes. Con la introducción del EPMS, sólo utilizamos conectores cuya asignación de pines está invertida internamente, de manera que los motores y controladores compatibles con el EPMS con sensores Hall pueden combinarse entre sí como se desee. Los cables EPMS tienen postes de alimentación Anderson negros y conectores JST.
F
FET o MOS-FET
El FET, en este caso MOS-FET (transistor de efecto de campo de metal-óxido-semiconductor), es un dispositivo electrónico semiconductor utilizado para controlar sobre todo tensiones eléctricas bajas. En las frecuencias bajas pueden conmutarse casi sin pérdidas. En los FET, sólo un tipo de carga interviene en la corriente eléctrica.
Rueda libre
Las ruedas libres conectan piezas giratorias de forma no positiva en un sentido de giro, mientras que en el otro sentido de giro no se produce ningún acoplamiento. El ejemplo más común es la rueda libre en el buje trasero de las ruedas. Si dejas de pedalear, la bicicleta sigue rodando sin que las bielas giren. Sin la rueda libre, esto no sería posible y la calidad de la conducción se vería comprometida. Los motores de rueda con engranaje también contienen casi siempre una rueda libre. Esto permite un rodamiento muy ligero y de baja resistencia cuando el motor está apagado.
G
Motorreductor
Un motorreductor tiene un engranaje planetario de alta velocidad en su interior. Esto significa que se puede lograr un alto par incluso con tamaños de carcasa pequeños. La rueda libre garantiza que no se sienta ningún efecto de frenado cuando se conduce sin asistencia del motor. Algunos motorreductores requieren sensores Hall para accionar el motor.
Sensor de
de velocidad es un dispositivo para medir la velocidad actual del vehículo. La medición suele realizarse con un imán fijado a un radio de la rueda delantera o trasera. En el caso de los motores de rueda, también es posible la instalación de los sensores directamente en la carcasa.
H
Sensor Hall
Los sensores Hall se utilizan en los motores, los sensores de pedales y los puños del acelerador. En el motor determinan el sentido de giro y lo comunican al controlador. De esta manera, el motor gira directamente en el sentido de giro correcto desde parado. En el PAS, mide si el disco magnético gira. En el puño del acelerador, miden la fuerza con la que se gira el puño. Los sensores Hall pueden ser analógicos o digitales. Principio de funcionamiento: Si los sensores Hall se mueven más allá de un campo magnético, entregan un voltaje de salida que es proporcional al producto de la intensidad del campo magnético y la corriente (efecto Hall). Llevan el nombre de su inventor, Edwin Hall.
Llanta decámara hueca
Una llanta de cámara hueca tiene un doble fondo que crea una cámara hueca. Esto hace que la llanta sea más ligera y rígida.
Caja de pedalier Hollowtech®
Hollowtech® es la marca de Shimano para bielas forjadas en hueco. Se distingue entre los ejes de pedalier Hollowtech I y los ejes de pedalier Hollowtech II. Hollowtech I se utiliza con los ejes de pedalier Octalink y Hollowtech II con una abrazadera multidientes.
I
Eje de pedalier / pedalier
Nombre de los rodamientos de bolas del eje. Las bielas y los pedales están unidos a estos. A menudo, el tubo del eje de pedalier tiene una anchura de 68mm.
Sistema de Control Integrado de Pedelec(IPS)
El Sistema de Control Integrado de Pedelec (IPS) es un conjunto de componentes para pedelecs. Consta de un controlador EBS IPS con control de potencia, un cable especial estándar y varios elementos de control libremente combinables. La combinación de un controlador IPS especialmente configurado y un motor adecuado da como resultado un kit de conversión concreto: a los kits de conversión EBS 250W Pedelec.
J
K
L
Ciclo de carga
Un ciclo de carga es un proceso completo de carga y descarga sobre toda la capacidad de la batería. En el caso de carga o descarga incompleta, se habla de carga parcial o descarga parcial. Para el envejecimiento de los acumuladores sólo se consideran los ciclos completos.
Control depotencia
El control de potencia EBS permite al conductor regular la potencia del motor. Los diferentes niveles permiten un arranque suave, un menor consumo de energía y una mayor autonomía resultante. Los niveles son seleccionados por el conductor a través de un elemento de control. Puede encontrar información sobre el control de potencia de EBS aquí.
LiIon
LiIon es la abreviatura de litio-ion. Sólo ofrecemos baterías recargables con tecnología de iones de litio, ya que ésta es superior a todas las demás tecnologías en términos de densidad energética, vida útil y nivel de tensión. Más sobre el tema: Tecnologías de baterías.
M
Motor central
Los motores centrales se instalan en la zona del eje de pedalier y accionan directamente los platos.
Conozca más sobre los pros y los contras de un motor central en nuestra página de consejos Tecnología de las bicicletas eléctricas.
N
Motor de rueda
Como sugiere el nombre, los motores de rueda se integran directamente en el buje central de las ruedas. Son la forma más directa de accionar una rueda y se utilizan en las ruedas delanteras y traseras.
Conozca más sobre los pros y los contras de los motores de rueda en nuestra página de consejos Tecnología de las bicicletas eléctricas.
O
Eje pedalier Octalink
Con el Octalink, los rodamientos se encuentran en la caja del eje pedalier. El eje es hueco y tiene 8 dientes. El eje pedalier Octalink es el precursor del pedalier Hollowtech.
P
Sensor de asistencia al pedaleo (PAS)
El PAS mide si se está pedaleando en una bicicleta eléctrica. Esta información se transmite a la unidad de control para que el conductor reciba la asistencia del motor eléctrico.
Pedelec
Una pedelec es una bicicleta eléctrica que la ley considera como una bicicleta normal, es decir, que no está sujeta al seguro obligatorio ni al casco y puede circular por los carriles bici normales. Para que una bicicleta se considere pedelec en Alemania, debe cumplir tres condiciones:
1. El motor tiene una salida continua = <250W
2. La asistencia sólo se proporciona cuando se pedalea
3. El motor sólo soporta hasta una velocidad de 25km/h
En otros países pueden aplicarse otras normativas.
Kit deconversión PLUS/ Serie PRO
Los kits de conversión PLUS de la Serie PRO se caracterizan por sus opciones de ajuste especialmente amplias y sus refinamientos técnicos. En esencia, se basan en el Cycle Analyst de la empresa canadiense GRIN. Así, los entusiastas pueden adaptar su conducción especialmente bien a sus necesidades. Esto incluye, por ejemplo, el registro de todas las variables eléctricas importantes y los datos de conducción del GPS, etc.
Q
R
Autonomía
La autonomía debe determinarse individualmente. Si se dan datos de la antonimia, siempre son valores aproximados, porque aquí intervienen muchos factores.
- Entre ellas se encuentran:
- Potencia del motor
- Capacidad
- Peso del conductor
- Peso de la bicicleta
- Topografía
- Edad de la batería
- Fuerza de pedaleo del ciclista
Recuperación
Este término se utiliza para describir la recuperación de energía mediante la conducción y el frenado en pendiente. La energía resultante se devuelve a la batería: En nuestra experiencia, esto corresponde a alrededor del 5 al 10% de la energía perdida. Esto permite que la batería se recargue parcialmente.
S
Ayuda al empuje
Ver ayuda al arranque.
piñón
La rueda libre ya está integrada en el piñón. Se atornillan al buje para su fijación. Junto con el rueda libre, el piñón forma una unidad compacta.
S-Pedelec
Las S-pedelecs son pedelecs rápidas que permiten una velocidad de hasta 45km/h. Como las pedelecs rápidas no tienen un límite de velocidad integrado de 25km/h, se aplican otras normas de tráfico que para las pedelecs normales. Para el S-Pedelec es obligatorio el permiso de conducir así como el uso del casco. También debe estar equipado con una placa de matrícula, un espejo retrovisor, una bocina y una luz permanente, y sólo puede utilizarse en carreteras regulares. Las S-pedelecs son especialmente adecuadas para los viajeros que quieren recorrer largas distancias hasta el trabajo sin necesidad de un coche.
piñón/cassete
Los casetes se conectan al buje mediante un sistema de enchufable. Consisten en una unidad de varios piñones y se colocan en el cuerpo del núcleo y se fijan con un anillo de bloqueo.
Sistemas de control
Con nuestros sistemas de control EBS, las bicicletas eléctricas con componentes de terceros pueden convertirse al estándar IPS. Excepto el motor y la batería, en el kit se incluye todo lo necesario para una conversión al sistema EBS.
T
Descargaprofunda
Todas las químicas de las baterías suelen presentar una autodescarga inevitable, es decir, la energía eléctrica almacenada disminuye con el tiempo. Este proceso depende principalmente de la temperatura, pero también del estado de carga y de la edad de la batería. En las modernas células de iones de litio, la autodescarga es muy lenta, con una pérdida de carga de aproximadamente el 2-3% al mes. Durante periodos de tiempo muy largos, o al almacenar una batería previamente descargada por completo durante demasiado tiempo, existe el riesgo de que la tensión de la celda caiga por debajo de un valor mínimo necesario. Este proceso se denomina descarga profunda y suele provocar daños irreversibles en las celdas y, por tanto, un fallo total de la batería. Este problema no puede evitarse ni siquiera con un moderno sistema de gestión de baterías (BMS), ya que las baterías demasiado vacías deben recargarse a tiempo con una fuente de energía externa (cargador). En la práctica, es aconsejable almacenar una batería de iones de litio en un lugar seco y fresco (15-20°C) con un nivel de carga de aproximadamente el 40-60%, dependiendo del periodo de almacenamiento previsto (normalmente 5-6 meses en invierno). El almacenamiento en un estado de carga completa también es posible, pero conduce a un envejecimiento más rápido de las células en general, ya que los niveles de voltaje más altos aceleran ciertos procesos de descomposición química en las células.
Asistencia al pedaleo (BionX)
El sensor en el eje del motor no sólo mide la velocidad, sino también la potencia del pedaleo. A diferencia de otros sensores, la fuerza de actuación se basa en la fuerza ejercida. La asistencia se activa de forma proporcional a la fuerza de pedaleo. Dependiendo de la fuerza del pedaleo, la fuerza del apoyo también aumenta.
Sensorde cadencia
El sensor de cadencia mide las revoluciones del pedal por minuto.
U
Nivel de asistencia
La asistencia se indica en porcentaje de la fuerza de pedaleo utilizada. Existen diferentes niveles de asistencia en función del tipo de conducción. Con la pedelec, los niveles de asistencia son más bajos que con la e-bike y suelen dividirse en 50, 100 y 150%. Nuestras transmisiones de la serie PRO ofrecen el más alto nivel de apoyo, con una asistencia al pedaleo máxima del 500%.
Sobrecarga
Una sobrecarga se produce cuando una batería se carga con una corriente demasiado alta durante un periodo de tiempo prolongado. Esto hace que los electrolitos hiervan. Esto puede deteriorar la batería.
Sobrecorriente
Se denomina sobrecorriente a la corriente que supera la corriente máxima permitida de forma continua. El calor generado en el proceso puede dañar los dispositivos. La sobrecorriente puede evitarse con un BMS o un controlador.
V
Eje pedalier cuadrado(eje pedalier de 4 lados)
Con el eje pedalier cuadrado, los rodamientos se encuentran en la caja de pedalier. El eje tiene un cuadrado en ambos lados en el que se fijan y atornillan las bielas.
Volt
El volt describe la tensión eléctrica.
W
Watt
Watt es una unidad que describe la potencia, por ejemplo, de un motor eléctrico. La letra mayúscula W se utiliza como símbolo de la unidad.
Vatio-hora
El vatio-hora es una unidad en la que se mide el trabajo o la energía. Un vatio-hora corresponde a la energía que un sistema, como un motor eléctrico, consume o emite a razón de un vatio por hora.
X
Y
Z
Balanceadorde celdas
El balanceador de celdas, o ecualizador, es un dispositivo que garantiza que todas las filas de celdas de una batería tengan un voltaje uniforme.
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