Convertir en E-Bike
¿Quieres cambiar tu bicicleta por una E-Bike? Buena idea, porque con un retrofit de e-Bike puedes construir una e-Bike tú mismo con relativa facilidad: Sólo tienes que tomar tu propia bicicleta, reequiparla con un motor de e-bike y lanzarte a las pistas. Por supuesto: En realidad, por supuesto, es un poco más complejo cuando quieres convertir una bicicleta en una e-bike. Por tanto, una pregunta cada vez:
Reequipar una e-Bike: ¿cómo funciona?
Básicamente: es muy sencillo Usted toma su bicicleta y agrega un motor, una batería y una pantalla (o podemos hacerlo por usted). ¡La conversión de la e-Bike está lista! Para que todas las piezas armonicen entre sí, te proporcionamos un conjunto ya preparado, el kit de conversión. Por supuesto, también debe ajustarse a la bicicleta que quieras actualizar a una e-bike. El resultado: una experiencia de conducción mágica, ¡sin brujería!
¿Funcionará también en mi bicicleta un retrofit de e-bike de este tipo?
Sí, por supuesto Hasta ahora, hemos podido responder a más del 95 por ciento de las consultas de conversión de bicicletas eléctricas con un final feliz "¡Sí, tu bicicleta puede ser adaptada! Apenas hay bicicletas para las que no sea posible una adaptación e-bike. Incluso los "casos especiales", como los tándems, las bicicletas plegables o las bicicletas de mano, se pueden equipar con un motor de bicicleta eléctrica. Si quieres convertir una bicicleta antigua en eléctrica, puedes aprovechar la oportunidad de una renovación total.
¿Cuánto cuesta la adaptación de una e-bike?
Deberías prever entre 1.000 y 1.500 euros para una adaptación completa de la e-bike. No es tan importante si prefieres reequipar tu bicicleta con un motor de buje o si te inclinas por un motor de montaje medio. Más importante es si tú, como el 80% de nuestros clientes, quieres construir tu e-bike tú mismo. Si te animas -¡y realmente no es brujería! -te enviaremos un kit de adaptación de e-bike adecuado para tu bicicleta. Contiene todo lo que necesitas para reequipar una ebike. En caso de que prefieras dejarnos la adaptación de la e-bici a nosotros, también ofrecemos un servicio de conversión de la e-bici. Suele costar entre 250 y 400 euros.
En las tiendas de bricolaje puedes conseguir e-bikes ya preparadas por ese dinero. ¿Por qué debería convertir mi propia bicicleta en una e-bike?
Por tres razones:
1. Porque nuestros motores ofrecen tanta potencia como los de los grandes fabricantes de e-bikes y, por tanto, son muy superiores a los de los fabricantes baratos. Si comparas los precios con una compra nueva de una bicicleta eléctrica equivalente, te ahorras al menos 1.000 euros. Promesa.
2. Porque las e-bikes tan baratas se desgastan rápidamente, sobre todo si las utilizas mucho. Sin embargo, una vez destruidas las piezas de desgaste, las reparaciones sólo pueden realizarse de forma muy costosa a través de los fabricantes, ya que es prácticamente imposible que tanto los particulares como los vendedores de bicicletas consigan piezas de recambio adecuadas. Hasta ahora, las grandes empresas manufactureras han sido muy eficaces para evitarlo. Si una bicicleta tan barata pasa de los años, repararla a menudo deja de tener sentido económico y acaba en la basura, en deterioro de nuestro planeta. Si por el contrario tienes tu e-bike adaptada, puedes repararla tú mismo o simplemente hacerla reparar, ya que nuestros motores y kits de conversión funcionan con estándares abiertos. Esto lo hace más duradero, más sostenible y, en definitiva, dos veces más barato.
3. Porque así podrás seguir utilizando tu vieja y querida bicicleta
¿Puedo hacer yo mismo la conversión de la e-bike?
¡Tú puedes hacerlo! Aparte de un poco de destreza, normalmente sólo necesitas herramientas normales: Destornillador, llave inglesa y llave Allen. Si necesitas herramientas especiales (para desmontar e instalar el pedalier o un motor central), puedes pedírnoslas prestadas o comprarlas a un precio razonable. Con nuestras instrucciones detalladas paso a paso, puedes reequipar tu bicicleta con un motor de e-bike en medio día. Cambia tu bicicleta por una e-bike por la mañana y monta en ella eléctricamente por la tarde
Um... ¿está realmente permitido convertir una bicicleta en una ebike?
Claro que sí Para seguir siendo considerada una "bicicleta" desde el punto de vista legal, una ebike debe cumplir ciertos requisitos. Pero de eso nos ocupamos en nuestros kits de conversión: Están diseñadas de tal manera que incluso después de una adaptación de la ebike, estás legalmente en la carretera con una bicicleta. Puedes utilizarlo en el tráfico igual que antes.
Sin embargo, el motor se apaga a 25 km/h. ¿Es todo lo que puedes hacer?
Sí, también puedes adaptar un motor de ebike que te hará ir mucho más rápido. También disponemos de kits de conversión para este tipo de conversión de la ebike, aunque entonces se aplican otros requisitos legales.
Para Alemania: Tan pronto como una bicicleta eléctrica puede conducir a más de 25 km/h, el motor de la bicicleta eléctrica tiene una potencia continua nominal de más de 250 vatios (que no debe confundirse con la potencia máxima, que puede ser significativamente mayor) o acelera a a más de 6 km/h sin pedalear, es un vehículo de motor sujeto a matriculación. Estos vehículos a motor no son tratados como bicicletas por el legislador, sino como ciclomotores o scooters. Si quieres circular por carreteras en las que se aplica el Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO), necesitas una homologación individual del TÜV y una placa de seguro. La experiencia demuestra que es un proceso complicado y costoso. Si quieres experimentar la máxima potencia y velocidad en una propiedad privada vallada, nuestros kits de conversión Fast E-bike son la elección correcta. De lo contrario, deberías elegir un kit de conversión pedelec.
En las tiendas de bricolaje puedes conseguir e-bikes ya preparadas por ese dinero. ¿Por qué debería convertir mi propia bicicleta en una e-bike?
El problema de estas bicicletas eléctricas es que, desgraciadamente, a menudo no son baratas, sino que son de mala calidad y eso no es nada barato, especialmente para ti. No hace falta ser un experto para adivinar que la calidad de esas "gangas" no es precisamente alta. Esto se nota en la interacción de los componentes, en la sensación de conducción, pero también en la durabilidad de las piezas individuales. Pero si las primeras piezas fallan después de unos cientos de kilómetros, seguro que no encontrarás a nadie en el supermercado o en la tienda de bricolaje que repare tu e-bike. He incluso si encuentras un distribuidor de bicicletas que lo haga, la reparación y las piezas de recambio suelen ser tan caras que la reparación rara vez merece la pena económicamente. El concesionario preferirá venderte una bicicleta eléctrica nueva. El viejo acaba en la basura. Qué pena lo de tu dinero. Y sobre nuestro planeta.
Bueno, entonces añadiré algo y compraré una e-bike de un fabricante de marca; eso es sin duda mejor que tus kits de conversión, ¿no?
Sensación de conducción, velocidad, capacidad de ascenso, autonomía, aspecto del Display, gama de funciones, ruido de funcionamiento, peso, Calidad - nuestros accionamientos no tienen ninguna comparación con los motores de gama media de los grandes fabricantes. Un punto va a los pedelecs de serie, sólo para el cableado integrado.
También: Cuando compras una bicicleta eléctrica de serie, te vinculas inevitablemente a un fabricante de motores. Con mucha habilidad, se asegura de que sus motores solo funcionen con piezas originales y, por lo tanto, solo puedan ser reparados por su propio centro de servicio. Mediante la práctica de expedir sólo piezas de recambio a cambio, los fabricantes han impedido hasta ahora con éxito un mercado independiente de piezas de recambio. Pero incluso si consigues de alguna manera las piezas de recambio, las dimensiones especiales y el enclavamiento electrónico hacen que sea básicamente imposible reparar nada por ti mismo, o hacerlo reparar fuera de los centros de servicio. Equipado con este cuasi-monopolio, el fabricante puede cobrar cualquier precio por las piezas de recambio y la reparación. Y lo hace.
Pero incluso si no se rompe nada: La tecnología sigue evolucionando y quizá quieras volver a poner en forma tu anticuada pedelec con un nuevo accionamiento. O simplemente te das cuenta de que tus desplazamientos diarios son más empinados de lo que pensabas y necesitas un motor más potente. Sin embargo, no es posible utilizar un nuevo accionamiento porque el soporte del motor en el cuadro de la bicicleta se cambia con cada generación de accionamientos. Así que se necesita una nueva e-bike de inmediato. Muy en el espíritu del fabricante.
Así que: Las pedelecs estándar no son necesariamente mejores que las bicicletas adaptadas. Pero te llevan a la fuerza a la dependencia de un fabricante de bicicletas eléctricas que explotará al máximo su monopolio de reparación y mantenimiento.
¿Y por qué debería ser diferente con tus kits de conversión?
¡Porque nos encantan las normas abiertas! Porque significan libertad: libertad para probar algo, para combinar algo y para mejorarlo una y otra vez. Por supuesto, esto también se aplica a nuestros kits de conversión: Aquí no hay barreras artificiales, sólo especificaciones técnicas. Esto te da la libertad de utilizar componentes de distintos fabricantes, sustituir piezas envejecidas o actualizar componentes individuales. Se beneficiará especialmente de esto si su batería comienza a deteriorarse después de unos años: Las baterías nuevas suelen costar sólo la mitad que una batería original para una pedelec estándar.
También tienes la libertad de hacer tú mismo las pequeñas reparaciones: Casi todos los errores pueden reducirse y resolverse por uno mismo con un poco de conocimiento. Con pequeñas intervenciones mecánicas en la bicicleta, cambiando los ajustes o sustituyendo componentes, la bicicleta volverá a funcionar rápidamente. No hay un largo camino hasta el centro de servicio más cercano y semanas de espera hasta que te devuelvan la bicicleta. Y no hay gran factura después.
Pero sobre todo: Con un kit de conversión puedes seguir utilizando tu vieja y querida bicicleta, posiblemente pagada con mucho esfuerzo
Convertir en E-Bike
¿Quieres cambiar tu bicicleta por una E-Bike? Buena idea, porque con un retrofit de e-Bike puedes construir una e-Bike tú mismo con relativa facilidad: Sólo tienes que tomar tu propia bicicleta, reequiparla con un motor de e-bike y lanzarte a las pistas. Por supuesto: En realidad, por supuesto, es un poco más complejo cuando quieres convertir una bicicleta en una e-bike. Por tanto, una pregunta cada vez:
Reequipar una e-Bike: ¿cómo funciona?
Básicamente: es muy sencillo Usted toma su bicicleta y agrega un motor, una batería y una pantalla (o podemos hacerlo por usted). ¡La conversión de la e-Bike está lista! Para que todas las piezas armonicen entre sí, te proporcionamos un conjunto ya preparado, el kit de conversión. Por supuesto, también debe ajustarse a la bicicleta que quieras actualizar a una e-bike. El resultado: una experiencia de conducción mágica, ¡sin brujería!
¿Funcionará también en mi bicicleta un retrofit de e-bike de este tipo?
Sí, por supuesto Hasta ahora, hemos podido responder a más del 95 por ciento de las consultas de conversión de bicicletas eléctricas con un final feliz "¡Sí, tu bicicleta puede ser adaptada! Apenas hay bicicletas para las que no sea posible una adaptación e-bike. Incluso los "casos especiales", como los tándems, las bicicletas plegables o las bicicletas de mano, se pueden equipar con un motor de bicicleta eléctrica. Si quieres convertir una bicicleta antigua en eléctrica, puedes aprovechar la oportunidad de una renovación total.
¿Cuánto cuesta la adaptación de una e-bike?
Deberías prever entre 1.000 y 1.500 euros para una adaptación completa de la e-bike. No es tan importante si prefieres reequipar tu bicicleta con un motor de buje o si te inclinas por un motor de montaje medio. Más importante es si tú, como el 80% de nuestros clientes, quieres construir tu e-bike tú mismo. Si te animas -¡y realmente no es brujería! -te enviaremos un kit de adaptación de e-bike adecuado para tu bicicleta. Contiene todo lo que necesitas para reequipar una ebike. En caso de que prefieras dejarnos la adaptación de la e-bici a nosotros, también ofrecemos un servicio de conversión de la e-bici. Suele costar entre 250 y 400 euros.
En las tiendas de bricolaje puedes conseguir e-bikes ya preparadas por ese dinero. ¿Por qué debería convertir mi propia bicicleta en una e-bike?
Por tres razones:
1. Porque nuestros motores ofrecen tanta potencia como los de los grandes fabricantes de e-bikes y, por tanto, son muy superiores a los de los fabricantes baratos. Si comparas los precios con una compra nueva de una bicicleta eléctrica equivalente, te ahorras al menos 1.000 euros. Promesa.
2. Porque las e-bikes tan baratas se desgastan rápidamente, sobre todo si las utilizas mucho. Sin embargo, una vez destruidas las piezas de desgaste, las reparaciones sólo pueden realizarse de forma muy costosa a través de los fabricantes, ya que es prácticamente imposible que tanto los particulares como los vendedores de bicicletas consigan piezas de recambio adecuadas. Hasta ahora, las grandes empresas manufactureras han sido muy eficaces para evitarlo. Si una bicicleta tan barata pasa de los años, repararla a menudo deja de tener sentido económico y acaba en la basura, en deterioro de nuestro planeta. Si por el contrario tienes tu e-bike adaptada, puedes repararla tú mismo o simplemente hacerla reparar, ya que nuestros motores y kits de conversión funcionan con estándares abiertos. Esto lo hace más duradero, más sostenible y, en definitiva, dos veces más barato.
3. Porque así podrás seguir utilizando tu vieja y querida bicicleta
¿Puedo hacer yo mismo la conversión de la e-bike?
¡Tú puedes hacerlo! Aparte de un poco de destreza, normalmente sólo necesitas herramientas normales: Destornillador, llave inglesa y llave Allen. Si necesitas herramientas especiales (para desmontar e instalar el pedalier o un motor central), puedes pedírnoslas prestadas o comprarlas a un precio razonable. Con nuestras instrucciones detalladas paso a paso, puedes reequipar tu bicicleta con un motor de e-bike en medio día. Cambia tu bicicleta por una e-bike por la mañana y monta en ella eléctricamente por la tarde
Um... ¿está realmente permitido convertir una bicicleta en una ebike?
Claro que sí Para seguir siendo considerada una "bicicleta" desde el punto de vista legal, una ebike debe cumplir ciertos requisitos. Pero de eso nos ocupamos en nuestros kits de conversión: Están diseñadas de tal manera que incluso después de una adaptación de la ebike, estás legalmente en la carretera con una bicicleta. Puedes utilizarlo en el tráfico igual que antes.
Sin embargo, el motor se apaga a 25 km/h. ¿Es todo lo que puedes hacer?
Sí, también puedes adaptar un motor de ebike que te hará ir mucho más rápido. También disponemos de kits de conversión para este tipo de conversión de la ebike, aunque entonces se aplican otros requisitos legales.
Lo siguiente se aplica a Alemania:
Tan pronto como una bicicleta eléctrica puede conducir a más de 25 km/h, el motor de la bicicleta eléctrica tiene una potencia continua nominal de más de 250 vatios (que no debe confundirse con la potencia máxima, que puede ser significativamente mayor) o acelera a a más de 6 km/h sin pedalear, es un vehículo de motor sujeto a matriculación. Estos vehículos a motor no son tratados como bicicletas por el legislador, sino como ciclomotores o scooters. Si quieres circular por carreteras en las que se aplica el Reglamento alemán de permisos de circulación (StVZO), necesitas una homologación individual del TÜV y una placa de seguro. La experiencia demuestra que es un proceso complicado y costoso. Si quieres experimentar la máxima potencia y velocidad en una propiedad privada vallada, nuestros kits de conversión Fast E-bike son la elección correcta.
* Con un máximo de 25 km/h , siempre estarás dentro de los límites legales
* Bajo carga, se permiten valores significativamente superiores a los 250 vatios de potencia nominal continua
* Asistencia eléctrica sólo mientras pedaleas
¡Suena bien! Pero, ¿qué aspecto tiene realmente una conversión de ebike?
Haz clic en la bicicleta que más se parezca a la tuya y mira cómo es una ebike adaptada:
Vamos entonces, ¡quiero cambiar mi bicicleta por una ebike! ¿Qué tengo que hacer?
Te ofrecemos tres formas de reequipar tu moto. Tú decides qué camino es el mejor para ti y empiezas de inmediato Ya está:
¡Suena bien! Pero, ¿qué aspecto tiene realmente una conversión de ebike?
Haz clic en la bicicleta que más se parezca a la tuya y mira cómo es una ebike adaptada:
Vamos entonces, ¡quiero cambiar mi bicicleta por una ebike! ¿Qué tengo que hacer?
Te ofrecemos tres formas de reequipar tu moto. Tú decides qué camino es el mejor para ti y empiezas de inmediato Ya está: