Conflictos y soluciones
Las bicicletas están formadas por diversos componentes y, por tanto, se pueden montar individualmente. Se pueden combinar diferentes tipos de cambios con diferentes tipos de frenos, tamaños de rueda o geometrías de cuadro. Encontrar una solución para todas las posibilidades es imposible y, sin embargo, nos exigimos a nosotros mismos; al fin y al cabo, llevamos la palabra "soluciones" en el nombre de nuestra empresa. En esta página hemos recopilado los conflictos más frecuentes entre la bicicleta y el kit de conversión junto con una solución adecuada para usted.
Matriz de compatibilidad: componentes de la bicicleta en relación con la posición de montaje del motor
| Motor de la rueda delantera | Motor central | Motor de la rueda trasera | |
|---|---|---|---|
| Cambio directo | ? | ? | ? |
| Cambio interno | ? | ? | ?1) |
| Dinamo de buje | ?2) | ? | ? |
| Dinamo de corredor lateral | ? | ? | ? |
| Freno contra pedal | ? | ?3) | ?3) |
| Freno de llanta | ? | ? | ? |
| Freno de disco | ? | ? | ? |
| Freno de rodillo | ? | ? | ?4) |
| Freno de tambor | ?5) | ? | ?5) |
| horquilla rígida | ? | ? | ? |
| Horquilla de suspensión | ?6) | ? | ? |
| Eje pasante delantero estándar de rosca. | ?7) | ? | ? |
| Eje pasante trasero | ? | ? | (?)7) |
Soluciones y alternativas:
1) dificultad: Cambios internosde buje ? Motor de la ruedatrasera
Los engranajes del buje se instalan en el buje de la rueda trasera. Si eliges un motor de rueda trasera, entonces pierdes el cambio interno del buje. Solución: Para mantener l el cambio interno de buje, elige un motor montado en la parte delantera o en el centro
2) dificultad: Dinamo de buje? Motorde rueda delantera
Si elige un motor de rueda delantera y la luz de su bicicleta se alimenta a través de una dinamo de buje, entonces el mismo se anula.
Solución: Elija un motor de rueda trasera o de montaje medio. Como alternativa, puedes cambiar a las luces de pilas o actualizar el alumbrado a una e-bike. Se alimenta de la batería y, por tanto, ya no necesita una dinamo de buje como fuente de energía. Entonces puedes utilizar un motor de rueda delantera.
3) dificultad: Frenos contrapedal ? Motor de rueda trasera
Los frenos a contra pedal se instalan en el buje de la rueda trasera. Con la instalación de un motor de rueda trasera se pierde esto. También perderás el freno de contrapedal si eliges un motor central, ya que el motor central técnicamente no puede operar un freno de contra pedal.
Solución: Si quieres mantener el retroceso pase lo que pase, entonces elige un motor delantero.
4) dificultad: Frenos de rodillo?Motor de la rueda trasera
Si su bicicleta está equipada con frenos de rodillo, perderá el freno de rodillo trasero al instalar un motor de la rueda trasera.
Solución: Si eliges un motor delantero con montaje de freno de rodillo o un motor central, puedes seguir utilizando tus frenos de rodillo.
5) dificultad: Frenosde tambor? Motor de la rueda delantera/trasera
Si su bicicleta está equipada con frenos de tambor, perderá el freno de tambor en la parte delantera si instala un motor de la rueda delantera o en la parte trasera si instala un motor de la rueda trasera.
Solución: Elija un motor montado en el centro o equipe su bicicleta con un tipo de freno diferente en el punto correspondiente.
6) dificultad: Horquilla desuspensión ? Motorde la rueda delantera
Las horquillas de suspensión en combinación con los motores de la rueda delantera son un asunto muy problemático. Solución: Cambia a un motor central o de rueda trasera, o ponte en contacto con nosotros. En determinadas condiciones, tenemos una solución preparada para usted.
7) dificultad: Ejes pasantes? Motor de la rueda delantera / Motor de la rueda trasera
Para las bicicletas con eje pasante en la parte delantera, actualmente no tenemos una solución para la instalación de un motor de la rueda delantera. Esto se debe a que todavía no tenemos un motor de rueda delantera con montaje de eje pasante en nuestra gama.
Solución: Elija un motor trasero o central o cambie su horquilla con sistema de eje pasante (punteras cerradas) por una horquilla estándar con punteras abiertas. Puede encontrar la diferencia entre punteras abiertas y cerradas en la sección Componentes de la bicicleta -> Montaje del eje.
Para las bicicletas con eje pasante en la parte trasera, podemos ofrecerle una solución con un motor de rueda trasera con el kit de conversión Maxon BIKEDRIVE. Es el único motor con soporte para ejes pasantes.