Pero espera: ¿Qué es exactamente un kit de conversión para bicicletas eléctricas?
Un kit de conversión de bicicleta eléctrica o un kit de actualización de bicicleta eléctrica es básicamente un conjunto coordinado de piezas técnicas individuales que puede usar para adaptar su bicicleta a una bicicleta eléctrica. Cada kit de conversión de e-bike se monta individualmente para que se adapte exactamente a tus deseos y a tu bicicleta.
Kit de Conversión E-Bike
Si quieres convertir una bicicleta en una e-bike, necesitas un kit de conversión de e-bike. Suena lógico, ¿verdad? Pero, ¿qué kit de conversión de e-bike se adapta a mi bicicleta y a mis necesidades? Básicamente, es muy sencillo
¿Qué incluye un kit de conversión para bicicletas eléctricas?
Cada kit de conversión de e-bike para un motor de buje incluye: el motor, una batería, una pantalla, un sensor de pedaleo, así como un controlador que controla la interacción de cada uno de los elementos y, por supuesto, los cables con los que se conecta todo ello. En un kit de conversión de e-bike para un motor central, el sensor del pedal y el controlador se encuentran en la carcasa del motor. Además, hay algunos componentes más para que el kit de conversión de la e-bike esté completo: Dependiendo del tipo de rueda, necesitarás diferentes piezas para el montaje. Otras piezas, como la empuñadura del acelerador o las conexiones para las luces delanteras, son opcionales y más bien por comodidad y frescura. !Ah!, y las instrucciones detalladas de funcionamiento y montaje son también, por supuesto, una parte esencial de todo kit de conversión para bicicletas eléctricas
¿Cuáles son exactamente las diferencias entre tus kits de conversión?
En principio, hay cuatro factores básicos: la potencia del motor, la compatibilidad con diferentes tipos de motos, el lugar de instalación del motor y el estatus legal de tu moto recién convertida. Así que, una cosa a la vez:
¿Qué potencia proporciona el kit de conversión?
Básicamente: es muy sencillo ¿Cuánta potencia puede "generar" el motor para facilitar el pedaleo? La potencia nominal continua de nuestros motores oscila entre los 250 y los 1000 vatios, aunque en algunos casos se pueden alcanzar valores de pico significativamente superiores. Básicamente: Cuanto más potente sea el motor, más fácil será subir cuestas o mover cargas más pesadas. La potencia del motor también influye en la velocidad máxima, pero no sólo: Eso también depende de la programación.
¿En qué rueda encaja el kit de conversión?
Aunque estamos seguros de que tenemos un kit de conversión que se adapta a casi cualquier bicicleta, también estamos seguros de que tenemos un kit de conversión para cada bicicletas. Pero no todos los kits de conversión se adaptan a todas los tipos de bicicletas. Para algunos kits de conversión la rueda debe ser de un tamaño determinado, otros no son compatibles con determinados tipos de marchas o frenos. De todos modos, las bicicletas especiales como las plegables, los tándems o los velomóviles son otro tema.
¿Dónde puedes conducir con el kit de conversión?
Tras la conversión, tu e-bike retrofit sigue siendo legalmente una bicicleta (más correctamente: una pedelec), un ciclomotor o incluso una moto. El motor de una pedelec se desconecta a 25 km/h y debe tener una potencia nominal continua máxima de 250 vatios. Si alcanzas velocidades superiores a 25 km/h, tu Bicicleta se considera un ciclomotor y necesitas una licencia de explotación y una placa de seguro para circular por las vías públicas. No en una propiedad privada vallada, por supuesto. Si tu motor es capaz de superar los 45 km/h, estás legalmente sentado en una moto y, por tanto, necesitas una matrícula y una placa. Algunos de nuestros motores pueden ir básicamente a más de 25 km/h, pero están limitados a 25 km/h por la programación.
¿Dónde va el kit de conversión?
¿Dónde debe ir, el motor? La mayoría de nuestros motores son motores de cubo, es decir, se montan en el cubo de la rueda delantera o trasera. Pero también tenemos un motor central que se monta en el pedalier. Las tres posiciones tienen ciertas ventajas y desventajas.
¿Qué kits de conversión tienes?
¿Sólo quieres convertir tu bici en una e-bike y dejarlo estar? Entonces coge uno de nuestros kits de conversión pedelec: Se adaptan a la mayoría de las bicicletas comunes, todos los ajustes están pre-configurados y la velocidad está limitada a 25 km/h. Vendemos e instalamos estos kits de conversión muchas veces al día, así que puedes estar seguro: Eso funciona: estable, rápido y sencillo.
¿Tienes una bicicleta plegable y quieres darle un empujón extra? Entonces has venido al lugar adecuado. Hemos desarrollado nuestros propios kits de conversión especialmente para Bromptons y Birdys y también tenemos una oferta de todoterreno con la que puedes convertir cualquier bicicleta plegable en una bicicleta eléctrica.
Si quieres más: más velocidad, más opciones de ajuste, más control sobre la técnica, entonces te damos la bienvenida a nuestra Serie PRO Este es el lugar para quien no sólo quiere conducir con el motor, sino que quiere mirar en su corazón palpitante mediante el análisis técnico: Para entender lo que ocurre, pero quizá también para adaptarlo mejor al propio comportamiento de conducción, o para sacarle el mayor partido posible. Pero déjame que te diga: Estamos encantados de darte las herramientas. Pero tienes que saber cómo aplicarlos.
Pero espera: ¿Qué es exactamente un kit de conversión para bicicletas eléctricas?
Un kit de conversión de bicicleta eléctrica o un kit de actualización de bicicleta eléctrica es básicamente un conjunto coordinado de piezas técnicas individuales que puede usar para adaptar su bicicleta a una bicicleta eléctrica. Cada kit de conversión de e-bike se monta individualmente para que se adapte exactamente a tus deseos y a tu bicicleta.
Kit de Conversión E-Bike
Si quieres convertir una bicicleta en una e-bike, necesitas un kit de conversión de e-bike. Suena lógico, ¿verdad? Pero, ¿qué kit de conversión de e-bike se adapta a mi bicicleta y a mis necesidades? Básicamente, es muy sencillo
¿Qué incluye un kit de conversión para bicicletas eléctricas?
Cada kit de conversión de e-bike para un motor de buje incluye el motor, una batería, una pantalla, un sensor de pedaleo, así como un controlador que controla la interacción de cada uno de los elementos y, por supuesto, los cables con los que se conecta todo ello. En un kit de conversión de e-bike para un motor central, el sensor del pedal y el controlador se encuentran en la carcasa del motor. Además, hay algunos componentes más para que el kit de conversión de la e-bike esté completo: Dependiendo del tipo de rueda, necesitarás diferentes piezas para el montaje. Otras piezas, como la empuñadura del acelerador o las conexiones para las luces delanteras, son opcionales y más bien por comodidad y frescura. !Ah!, y las instrucciones detalladas de funcionamiento y montaje son también, por supuesto, una parte esencial de todo kit de conversión para bicicletas eléctricas
¿Cuáles son exactamente las diferencias entre tus kits de conversión?
En principio, hay cuatro factores básicos: la potencia del motor, la compatibilidad con diferentes tipos de bicicletas, el lugar de instalación del motor y el estatus legal de tu bicicleta recién convertida. Así que, una cosa a la vez:
¿Qué potencia proporciona el kit de conversión?
Básicamente: es muy sencillo ¿Cuánta potencia puede "generar" el motor para facilitar el pedaleo? La potencia nominal continua de nuestros motores oscila entre los 250 y los 1000 vatios, aunque en algunos casos se pueden alcanzar valores de pico significativamente superiores. Básicamente: Cuanto más potente sea el motor, más fácil será subir cuestas o mover cargas más pesadas. La potencia del motor también influye en la velocidad máxima, pero no sólo: Eso también depende de la programación.
¿En qué rueda encaja el kit de conversión?
Aunque estamos seguros de que tenemos un kit de conversión que se adapta a casi cualquier bicicleta, también estamos seguros de que tenemos un kit de conversión para cada bicicletas. Pero no todos los kits de conversión se adaptan a todas las motos. Para algunos kits de conversión la rueda debe ser de un tamaño determinado, otros no son compatibles con determinados tipos de marchas o frenos. De todos modos, las bicicletas especiales como las plegables, los tándems o los velomóviles son otro tema.
¿Dónde puedes conducir con el kit de conversión?
Tras la conversión, tu e-bike retrofit sigue siendo legalmente una bicicleta (más correctamente: una pedelec), un ciclomotor o incluso una moto. El motor de una pedelec se desconecta a 25 km/h y debe tener una potencia nominal continua máxima de 250 vatios. Si alcanzas velocidades superiores a 25 km/h, tu Bicicleta se considera un ciclomotor y necesitas una licencia de explotación y una placa de seguro para circular por las vías públicas. No en una propiedad privada vallada, por supuesto. Si tu motor es capaz de superar los 45 km/h, estás legalmente sentado en una moto y, por tanto, necesitas una matrícula y una placa. Algunos de nuestros motores pueden ir básicamente a más de 25 km/h, pero están limitados a 25 km/h por la programación.
¿Dónde va el kit de conversión?
¿Dónde debe ir, el motor? La mayoría de nuestros motores son motores de cubo, es decir, se montan en el cubo de la rueda delantera o trasera. Pero también tenemos un motor central que se monta en el pedalier. Las tres posiciones tienen ciertas ventajas y desventajas.
¿Qué kits de conversión tienes?
¿Sólo quieres convertir tu bici en una e-bike y dejarlo estar? Entonces coge uno de nuestros kits de conversión pedelec: Se adaptan a la mayoría de las bicicletas comunes, todos los ajustes están pre-configurados y la velocidad está limitada a 25 km/h. Vendemos e instalamos estos kits de conversión muchas veces al día, así que puedes estar seguro: Eso funciona: estable, rápido y sencillo.
¿Tienes una bicicleta plegable y quieres darle un empujón extra? Entonces has venido al lugar adecuado. Hemos desarrollado nuestros propios kits de conversión especialmente para Bromptons y Birdys y también tenemos una oferta de todoterreno con la que puedes convertir cualquier bicicleta plegable en una bicicleta eléctrica.
Si quieres más: más velocidad, más opciones de ajuste, más control sobre la técnica, entonces te damos la bienvenida a nuestra Serie PRO Este es el lugar para quien no sólo quiere conducir con el motor, sino que quiere mirar en su corazón palpitante mediante el análisis técnico: Para entender lo que ocurre, pero quizá también para adaptarlo mejor al propio comportamiento de conducción, o para sacarle el mayor partido posible. Pero déjame que te diga: Estamos encantados de darte las herramientas. Pero tienes que saber cómo aplicarlos.
