Konflikte und Lösungen
Fahrräder bestehen aus einer Vielzahl an Komponenten und sind dadurch individuell zusammenstellbar. Verschiedene Schaltungstypen sind mit unterschiedlichen Bremsentypen, Radgrößen oder Rahmengeometrien kombinierbar. Für jede Möglichkeit eine Lösung zu finden ist unmöglich und dennoch der Anspruch an uns selbst - schließlich tragen wir das Wort "Lösungen" in unserem Firmennamen. Die am häufigsten auftretenden Konflikte zwischen Fahrrad und Umbausatz haben wir samt passender Lösung auf dieser Seite für Sie zusammengestellt.
Kompatibilitätsmatrix - Fahrradkomponenten in Relation zur Motoreinbauposition
| Vorderradmotor | Mittelmotor | Hinterradmotor | |
|---|---|---|---|
| Kettenschaltung | ✔ | ✔ | ✔ |
| Nabenschaltung | ✔ | ✔ | ✖1) |
| Nabendynamo | ✖2) | ✔ | ✔ |
| Seitenläuferdynamo | ✔ | ✔ | ✔ |
| Rücktrittbremse | ✔ | ✖3) | ✖3) |
| Felgenbremse | ✔ | ✔ | ✔ |
| Scheibenbremse | ✔ | ✔ | ✔ |
| Rollenbremse | ✔ | ✔ | ✖4) |
| Trommelbremse | ✖5) | ✔ | ✖5) |
| starre Gabel | ✔ | ✔ | ✔ |
| Federgabel | ✖6) | ✔ | ✔ |
| Steckachse vorne | ✖7) | ✔ | ✔ |
| Steckachse hinten | ✔ | ✔ | (✔)7) |
Lösungen und Alternativen:
1) Konflikt: Nabenschaltung ⮕ Hinterradmotor
Nabenschaltungen sind in der Hinterradnabe verbaut. Wenn Sie einen Hinterradmotor wählen, dann verlieren Sie Ihre Nabenschaltung. Lösung: Um Ihre Nabenschaltung weiterhin zu behalten, wählen Sie einen Vorderrad- oder Mittelmotor
2) Konflikt: Nabendynamo ⮕ Vorderradmotor
Wenn Sie einen Vorderradmotor wählen und Ihr Fahrradlicht über einen Nabendynamo gespeist wird, dann verlieren Sie Ihren Nabendynamo.
Lösung: Wählen Sie einen Hinterrad- oder Mittelmotor. Alternativ können Sie auf Batterielampen umsteigen oder auf eine e-Bike Beleuchtung umrüsten. Diese wird aus dem Akku gespeist und erfordert somit keinen Nabendynamo als Stromquelle mehr. Dann können Sie auch einen Vorderradmotor nutzen.
3) Konflikt: Rücktrittbremse ⮕ Hinterradmotor
Die Rücktrittbremse ist in der Hinterradnabe verbaut. Mit Einbau eines Hinterradmotors verlieren Sie diese. Auch bei der Wahl eines Mittelmotors verlieren Sie Ihre Rücktrittbremse, da der Mittelmotor technisch bedingt keine Rücktrittbremse bedienen kann.
Lösung: Wollen Sie Ihren Rücktritt auf jeden Fall behalten, dann wählen Sie einen Vorderradmotor.
4) Konflikt: Rollenbremsen ⮕ Hinterradmotor
Wenn Ihr Fahrrad mit Rollenbremsen ausgestattet ist verlieren Sie die hintere Rollenbremse beim Einbau eines Hinterradmotors.
Lösung: Wählen Sie einen Vorderradmotor mit Rollenbremsaufnahme oder einen Mittelmotor, dann können Sie Ihre Rollenbremsen weiterhin nutzen.
5) Konflikt: Trommelbremsen ⮕ Vorderradmotor/Hinterradmotor
Wenn Ihr Fahrrad mit Trommelbremsen ausgestattet ist, dann verlieren Sie entweder bei einem Einbau eines Vorderradmotors Ihre Trommelbremse vorne bzw. hinten bei einem Einbau eines Hinterradmotors.
Lösung: Wählen Sie einen Mittelmotor oder statten Sie Ihr Fahrrad an betreffender Stelle mit einem anderen Bremsentyp aus.
6) Konflikt: Federgabel ⮕ Vorderradmotor
Federgabeln in Verbindung mit Vorderradmotoren sind eine sehr problematische Angelegenheit. Lösung: Weichen Sie entweder auf einen Mittel- oder Hinterradmotor aus oder setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Unter bestimmten Voraussetzungen halten wir da eine Lösung für Sie bereit.
7) Konflikt: Steckachsen ⮕ Vorderradmotor / Hinterradmotor
Für Fahrräder mit einer Steckachse vorne haben wir momentan keine Lösung für den Einbau eines Vorderradmotors. Das liegt daran, dass wir noch keinen Vorderradmotor mit Steckachsenaufnahme im Sortiment haben.
Lösung: Wählen Sie einen Hinterrad- oder Mittelmotor oder ersetzen Sie Ihre Gabel mit Steckachssystem (geschlossene Ausfallenden) auf eine Standardgabel mit offenen Ausfallenden. Den Unterschied zwischen offenen und geschlossenen Ausfallenende finden Sie ion der Rubrik Fahrradkomponenten erkennen -> Achsaufnahme.
Für Fahrräder mit einer Steckachse hinten können wir Ihnen mit dem Maxon BIKEDRIVE-Umbausatz eine Lösung mit Hinterradmotor anbieten. Es ist der einzige Motor mit einer Aufnahme für Steckachsen.