Der Bafang BBSHD Mittelmotor der neuesten Generation: Eine auf Ausdauer getrimmte Hochgeschwindigkeitsmaschine mit herausragenden Klettereigenschaften. Höchstgeschwindigkeiten bis zu 60 km/h in der Ebene oder ätzend steile Anstiege in die Berge – 1000 Watt und 160 Nm Maximaldrehmoment peitschen Michael durch die Stadt, übers Land und rauf in die Berge. Ein 30 A Controller und Tretsensor sind bereits im Motor integriert. Der Sensor in der Motorachse sorgt dafür, dass Michael jederzeit die optimale Unterstützung erhält.
(Im Bild: Bafang BBSHD 1000 W Mittelmotor)
Die Auswahl an Displays für den 1000 Watt Mittelmotor Umbausatz ist spärlich gesät. Genau genommen gibt es nur eines zur Auswahl. Dieses hat es aber in sich. Auf dem 3,5 Zoll Farbdisplay des 860 C sind alle relevanten Werte Tag und Nacht blitzschnell abzulesen. Mit dem USB-Ladeport am Display lässt sich unterwegs alles laden, was mit USB zu laden geht. Feines Teil.
(Im Bild: EBS 3,5" Farbdisplay 860C für Mittelmotoren mit USB Ladeport)
EBS BBSHD Mittelmotor Umbausatz – Projektgalerie Tiefeinsteiger
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der BBSHD Mittelmotor E-Bike Umbausatz für Tiefeinsteiger gewählt wurde.
Ein bärenstarker Motor, der viel Arbeit leistet braucht natürlich auch eine entsprechende Menge an Energie. Dass der 21 Ah Rahmenakku nicht unbedingt ästhetische Maßstäbe setzt ist offensichtlich. Sein inoffizieller Name: Beluga-Akku. Aber: Wer bereit ist ästhetische Abstriche in Kauf zu nehmen, der erhält ein echtes Powermonster mit übersatten 1043 Wh Gesamtenergie. Fallen die 5360 g inklusive Akkuhalterung ins Gewicht? Nun, wer genau hinhört, der kann den Motor über dieses Zusatzgewicht leise schmunzeln hören.
(Im Bild: PurePower Rahmenakku, 50,4 V, 21 Ah, 1043 Wh, 5,02 kg)
Das 46er Kettenblatt wird ohne Spider montiert. Es kann nicht gegen ein anderes Kettenblatt ausgetauscht werden. Neben der höheren Anzahl an Zähnen sieht das 46er Kettenblatt auch anders aus. Hier entscheidet zum größten Teil der Geschmack. Michael hat sich für das 42er Kettenblatt entschieden.
(Im Bild: Kettenblatt, 46 Zähne ohne Spider (li.) & BBSHD 1000 W Mittelmotor mit montiertem 46er Kettenblatt (re.) – Abbildung: Eingebaut in einem Delta-Trike)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des BBSHD Mittelmotor Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen BBSHD Mittelmotor-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
Tiefeinsteiger von Michael H. aus Frankfurt am Main.
Michael wiegt etwas mehr als andere Leute. Auf ein Herrenrad aufsteigen und einfach so fröhlich losradeln wie alle anderen fällt ihm schwer. Sein Tiefeinsteiger dagegen macht das Auf- und Absteigen so leicht wie auf zwei Rädern zu rollen. Aber das Fahren und der damit verbundene Kraftaufwand, das macht Michael zu schaffen. Gibt es einen Motor, der ein schweres Rad und einen schweren Fahrer mühelos beschleunigt und auch in den Bergen nicht kaputiliert? Na klar. Unser Umsatz-Portfolio hat auch dafür eine geeignete Lösung: Den 1000 Watt Mittelmotor Umbausatz. Michael genießt seine neue, mobile Uneingeschränktheit mit der ultimativen Antriebsmaschine im Tretlager.
Michael hat sich für diese Komponenten entschieden:
Der BBSHD Mittelmotor wird immer mit einem Kettenblatt geliefert. Hier sind verschiedene Optionen wählbar. 40, 42, 44 und 46 Zähne. Michael hat sich für die Variante mit 42 Zähnen entschieden. Dieses Kettenblatt wird, wie auch das 40er und 44er Kettenblatt, mit einem 5-Arm-Spider geliefert. Das Kettenblatt kann vom Spider getrennt und durch jedes beliebige Kettenblatt mit einem 130 mm Lochkreis ersetzt werden. Eine Ausnahme bildet das 46er Kettenblatt ...
(Im Bild: Kettenblatt, 42 Zähne mit 5-Arm-Spider)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. 1000 Watt BBSHD Mittelmotor, 42er Kettenblatt, 1043 Wh Rahmenakku, 5 A Ladegerät für den Akku und Farbdisplay 1.997,28 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: Victoria Tiefeinsteiger mit XL-Rahmen. Preisstand: 10/2022.
(Nicht enthalten: 280 € Umbauservice (4,0 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür)
Über das separate Bedienteil kann Michael, mit nur drei Tasten, alle Einstellungen vornehmen – und das ohne eine Hand vom Lenker zu nehmen. Beispielsweise die Unterstützungsstufen an die aktuellen Gegebenheiten anpassen. Gehen tut das auch im Winter noch mit dicken Handschuhen (ganz, ganz dicke Eskimo-Handschuhe ausgenommen).
