Puma RTR Pedelec Umbausatz

Puma RTR Pedelec Umbausatz
Der Puma RTR Pedelec Umbausatz… Der Puma RTR Pedelec Umbausatz ist der Bergmeister unter den... mehr

Der Puma RTR Pedelec Umbausatz…

Der Puma RTR Pedelec Umbausatz ist der Bergmeister unter den Pedelec-Umbausätzen. Extreme Steigungen und ausgiebige Bergfahrten sind die Spezialgebiete des Puma RTR. Mit diesem Umbausatz können Sie ein leistungsfähiges und zugleich leichtes Pedelec aufbauen, das auch auf unwegsamen Strecken eine einfache Handhabung ermöglicht. Der Motor verfügt Dank des internen Planetengetriebes und einer hohen Polpaarzahl über eine hervorragende Steigfähigkeit. Die großen Kühlbohrungen im Rotor sind die Ursache für das ausgezeichnete Thermomanagement im Motorinneren und der Antrieb ist so für höchste Belastungen bestens gewappnet. Der Puma RTR ist Ihr starker Begleiter für anspruchsvolle Touren in bergigen Gebieten und ein kraftvoller Helfer bei schweren Lasten.

... mit dem Ready-To-Roll System

Das RTR Steuersystem verwendet den Cycle Analyst V3 - WP als Bordcomputer. An den Cycle Analyst wird wahlweise ein spezieller Quadratur-Pedelecsensor (Leistungsregulierung über die Tretkurbeldrehzahl i.V.m. dem Potentiometer) oder ein NCTE Tretlager (Leistungsregulierung über die Tretkraft i.V.m. dem Potentiometer) angeschlossen. Alle Komponenten sind speziell aufeinander abgestimmt und parametriert. Die hochbelastbaren Baserunner und Phaserunner Controller sorgen mit ihren abgedichteten (IP67) Hochleistungsstecker zum Motor für gehörig Power am Rad.

Komponenten des Ready-To-Roll (RTR) Systems Basisbox In der vorkonfigurierten Basisbox... mehr

Komponenten des Ready-To-Roll (RTR) Systems

Basisbox

In der vorkonfigurierten Basisbox befinden sich die für den Umbau benötigten Kleinteile. Dazu gehören eine ausführliche Montageanleitung, Drehmomentstützen-Set und Befestigungsmaterial.

 

Puma Motor

Der Puma Motor ist einer der drehmomentstärksten und belastbarsten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt und wurde bereits über viele Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Die neueste Version des Puma Hinterradmotors ist mit einer 10 mm Rundachse und einer langen Drehmomentstütze ausgestattet und verfügt neben einem Thermosensor und einem integrierten Speedsensor mit 6 Magneten im Motorgehäuse auch über den nach IP67 wasserdichten L1019 Hochleistungsstecker, der alle Anschlüsse in sich vereint. Das Motorkabel wird nicht mehr durch die Achse herausgeführt, sondern direkt aus dem Motorgehäuse unterhalb der Achse und ist so gegen Beschädigungen besonders gut geschützt. Der Motor verfügt dank eines Planetengetriebes mit einer Untersetzung von 1:5 und eines Aufbaus mit 32 Magneten, also 16 Polpaaren (die meisten Nabenmotoren haben nur 16 Magnete / 8 Polpaare) über eine hervorragende Steigfähigkeit. Die robuste Konstruktion ist für starke Steigungen ausgelegt und verträgt wegen der großen Kühlbohrungen im Motorinneren die dabei auftretenden hohen thermischen Belastungen über lange Strecken. Trotz der hervorragenden Leistungsdaten wiegt der Motor dank seiner optimierten Bauweise nur 4,3 kg. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt dafür, dass Sie auch bei ausgeschaltetem Motor kraftsparend fahren können, da sich der Motor in Fahrtrichtung sehr leicht drehen lässt. Durch die Bremsscheibenaufnahme ist der Puma sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet.

 

Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter

Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter

Der ultimative Fahrradcomputer für das Ready-To-Roll System

Der Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter vereint die Eigenschaften eines Fahrradcomputers mit denen eines elektronischen Steuersystems. Dieses Cockpit bietet nicht nur in Echtzeit detaillierte Informationen über alle relevanten Parameter des Systems, sondern gibt Ihnen eine umfassende Kontrolle über alle Aspekte ihres Antriebs. Dabei übermittelt der Cycle Analyst dem Baserunner Controller die eingestellten Limitierungen und Werte, um Fahrprofile ganz nach Ihren individuellen Bedürfnissen zu ermöglichen.

  • angezeigte Werte: neben den typischen Features eines Fahrradcomputers werden unter anderem auch Energieverbrauch in Wh, Spitzenstrom Amax, Ladezyklen des Akkus, ggf. Rekuperation u.v.m. angezeigt.
  • einstellbare Parameter: Geschwindigkeitsbegrenzung, Strombegrenzung, Unterspannungsabschaltung u.v.m. .
  • Mit dem Potentiometer können Sie die Motorleistung in Abhängigkeit von der Tretkurbelumdrehung (i.V.m. einem Pedelecsensor) oder den Unterstützungsfaktor (i.V.m. dem NCTE-Drehmomentmessungs-Tretlager) im Verhältnis zur menschlichen Tretkraft des Cycle Analyst direkt ansteuern ohne den Weg über das Menü nehmen zu müssen. Das Potentiometer wird je nach Modell entweder am Display oder am Lenker montiert und ermöglicht so eine einfache Bedienung während der Fahrt.

 

Baserunner mit L1019 10-pin Stecker - in Akkuhalterung

Baserunner Controller

Der Baserunner ist ein kompakter, feldorientierter Motorcontroller (FOC), der in die dazugehörigen Rahmenakku-Halterungen unauffällig integriert ist. Die Elektronik ist vollständig vergossen und somit völlig wasserunempfindlich. Der Baserunner hat einen eigenen Thermoschutz, so dass die Leistung gedrosselt wird, bevor der Controller überhitzen könnte. Durch die feldorientierte Steuerung der Motordrehung arbeitet der Motor besonders leise und effizient. Der Baserunner ermöglich den Betrieb innerhalb eines großen Spannungsbereichs von minimal 20 V und maximal 60 V. Alle Betriebsparameter sind über ein Programmierkabel einstellbar. Sollte ein Hallsensor im Motor ausfallen, schaltet der Controller automatisch in den Betrieb ohne Hallsensoren um, nur das Anfahrverhalten verschlechtert sich dabei etwas.

 

Cycle Satiator - das universelle Ladegerät

Cycle Satiator - das universelle Ladegerät

Natürlich könnten wir Ihnen ein beliebiges anderes unserer kompatiblen Ladegeräte empfehlen, aber dann würden Sie die Chance verpassen, den ultimativen Cycle Satiator kennen zu lernen. Ausgestattet mit einem Ladespektrum von 12Vmin - 60Vmax und einem variablen Ladestrom von 0A-8A lädt dieses Ladegerät der Extraklasse nahezu jeden Akku mit einem Wirkungsgrad von 95%. Wahrscheinlich das letzte Ladegerät, dass Sie sich in Ihrem Leben je kaufen werden. Sie können den Satiator im Dropdown am Seitenanfang mitbestellen. Mehr Informationen zum Cycle Satiator.

 

Potentiometer

Das Potentiometer wird bei unserer Standard-Parametrierung dafür genutzt, die Stärke der Motorunterstützung beim Pedalieren stufenlos einzustellen. Sie können wählen zwischen dem Potentiometer zur Lenkermontage und dem Potentiometer zur Displaymontage.

 

 

Gasgriff

Mit dem Gasgriff hat man eine fein dosierbare Anfahr- und Schiebehilfe bis 6 km/h, mit der man auch eine sehr hohe Schubleistung abrufen kann. Über 6 km/h ist der Gasgriff bei unserer Standard-Parametrierung auch weiterhin pedelec-konform in Funktion so lange man pedaliert.

 

 

 

 

NCTE Tretlager mit Drehmomentsteuerung für EBS Plus Umbausätze

NCTE Tretlager - mit Drehmomentsteuerung

Völlig natürliches Fahrgefühl durch Tretkraftunterstützung: Stellen Sie den Unterstützungsfaktor bis zur maximalen Leistung stufenlos zwischen 0 – 600 % (empfohlen, auch andere Werte möglich) der eigenen Tretkraft ein. Die Einstellung kann über die bereits oben genannten Potentiometer stufenlos und während der Fahrt erfolgen – so fahren Sie immer mit ihrem aktuellen und ganz individuellen Leistungsprofil. Sind andere Tretlagertypen als 4-Kant-Tretlager vorhanden, ist ggf. auch die Kurbel zu wechseln.

 

 

Hollowtech II Tretsensor-Set

Cycle Analyst V3 Tretsensoren – mit Kadenzsteuerung

Der Cycle Analyst wertet nicht nur aus, dass pedaliert wird, sondern auch wie schnell, also die Tretkurbeldrehzahl, auch Kadenz genannt. Dies ermöglicht eine Steuerung der Motorleistung über die Tretkurbeldrehzahl, im englischen Sprachraum wird sogar von einer „Torque Simulation“, also einer Simulation der Drehmomentsteuerung, gesprochen. Es spielt dabei keine Rolle, auf welcher Seite des Tretlagers man den Tretsensor verbaut, weil man die Drehrichtung im Cycle Analyst einfach entsprechend einstellen kann. Die CAV3 Quadratur Tretsensoren zeichnen sich durch eine hohe Betriebssicherheit aus. So arbeiten diese mit 4 Drähten (im Gegensatz zu i.d.R. nur 3) und können so Vorwärts- und Rückwärtstreten signaltechnisch optimal erfassen.

 

Cycle Analogger mit integriertem GPS

Cycle Analogger: GPS Tracking und Tourenaufzeichnung

Mit dem Cycle Analogger zeichnen Sie während der Fahrt Ihre GPS Positions-Daten und die Messdaten Ihres Cycle Analysts auf. In Kombination mit dem Cycle Analyst erhalten Sie mit dem Cycle Analogger ein Leistungsmessgerät für Mensch und Maschine, das alle erhobenen Daten auf der mitgelieferten 1 GB Micro SD Karte speichert. Diese können von Ihnen nach der Fahrt weiterverarbeitet und später archiviert werden. Außerdem können Sie den Online Trip Analyzer verwenden, um Ihre Touren zu analysieren, auf einer Karte anzusehen und mit anderen zu teilen.

Technische Details Technische Details   Puma Motorgewicht   4,3... mehr

Technische Details

Technische Details   Puma
Motorgewicht   4,3 kg
Einbau in   Hinterrad
Aufnahme   Kassettenaufnahme
Speichenlöcher des Motors   36
Lochkreisdurchmesser   171 mm
Achsdurchmesser   10 mm Rundachse
Einbaubreite   137 mm
Nenndauerleistung   250 W
Spitzeneingangsleistung   1500 W
Spannung   36V - 50,4 V
Bauart   Getriebemotor mit Freilauf
Magnetpol-Paare   16
Hallsensoren   ja
Temperatursensor   10 kOhm NTC
Rekuperation möglich?   nein
Bremsscheibenaufnahme   ja, 6-Loch
Kabelaustritt   aus dem Motordeckel in Fahrtrichtung links
Kabellänge   25 - 30 cm
Stecker   L1019 Hochleistungsstecker (IP67)
Abmessungen   k. A.

 

Wicklungen Drehzahlkonstante rpm an 36 V rpm an 50,4 V (14S)
16T 5,7 rpm/V 205 rpm 287 rpm
12T 7,1 rpm/V 256 rpm 358 rpm
10T 8,5 rpm/V 306 rpm 428 rpm

rpm = Umdrehungen pro Minute

Dienstleistungen von EBS Einspeichservice: Professioneller Laufradbau Gerne... mehr

Dienstleistungen von EBS

Einspeichservice - Laufradbau von ebike-solutions.com

Einspeichservice: Professioneller Laufradbau

Gerne übernehmen wir den professionellen Laufradbau für Sie. Unsere Mechaniker verarbeiten dabei nur hochwertige Bauteile und achten besonders auf Robustheit und Langlebigkeit. Wir verwenden nur rostfreie Edelstahlspeichen und, sofern technisch möglich, hochstabile Aluminium-Hohlkammer-Felgen. Bitte geben Sie im Bestellkommentar nach dem Warenkorb an, wie viele Ritzel/Zahnkränze Ihre Steckkassette hat und ob Sie einen bestimmten Ventiltyp (AV/DV/SV) wünschen. Sie können uns stattdessen auch Ihre eigene Felge zum Einspeichen zusenden. Bedenken Sie jedoch, dass wir den Preis leider nicht verringern können, da durch das genaue Vermessen zusätzlicher Arbeitsaufwand entsteht. Falls Sie ein Tadpole-Trike umrüsten möchten, teilen Sie uns dies bitte im Bestellhinweis mit, da hier ggf. anders eingespeicht werden muss. Wir werden Sie dann kontaktieren.

Umbau - und Lieferservice von ebike-solutions.com

Umbau in unserer Werkstatt

Sie möchten Ihr Fahrrad nicht selber umrüsten? Kein Problem, in unserer Werkstatt können wir Ihr Fahrrad mit dem von Ihnen gewünschten Umbausatz in ein Elektrofahrrad verwandeln. Zuzüglich zum Nachrüsten erhalten Sie eine kostenlosen Erstinspektion!

Ihre Vorteile bei EBS Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem... mehr

Ihre Vorteile bei EBS

EBS Premium Technik: Umbausätze

Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem hohen Standard gemäß modifiziert worden. Durch eine stetige Verbesserung der Einzelteile sowie der Systemkommunikation erhalten Sie bei Ebike Solutions einen perfekt aufeinander abgestimmten Nachrüstsatz mit hochwertigen Features. Die Vorteile eines EBS Systems im Überblick:

  • harmonisches Fahrgefühl durch eine Leistungssteuerung im Controller
  • wassergeschützte und aufgeräumte Verkabelung
  • Tretsensoren passend zum Tretlager kostenfrei wählbar
  • verschiedene Display-Upgrades
  • verschiedene Gasgriff-Optionen
  • einfache Anpassung der Kabellängen durch fein abgestufte Verlängerungskabel

Kabelsystem

Alle Kabel des EBS Plug & Drive sind mit wassergeschützten Steckverbindungen versehen – zusammenstecken und fertig. Die Länge der Verbindungskabel ist so abgestimmt, dass sie für die typischen Umbauten passen. Für alle wichtigen Kabel führen wir Verlängerungsstücke im Sortiment.

Ihre Set-Auswahl

Aktuelle Konfiguration:
0,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Auswahl der Basisbox

Fügen Sie die Basisbox ihrem Set hinzu. Ein Klick auf den schwarzen Button "Weitere Informationen" zeigt Ihnen eine Beschreibung und den Lieferumfang.

Puma RTR Ready-To-Roll Basisbox Hinterrad
Umbauservice Umbauservice
Preis auf Anfrage
Cycle Analyst 3.1 Cycle Analyst 3.1
ab 149,00 € *
Zuletzt angesehen