Puma CST Hinterradmotor 500W

 Der Puma Motor ist einer der drehmomentstärksten und belastbarsten High-Power... mehr

 Der Puma Motor ist einer der drehmomentstärksten und belastbarsten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt und wurde bereits über viele Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Die neueste Version des Puma Hinterradmotors ist mit einer 10 mm Rundachse und einer langen Drehmomentstütze ausgestattet und verfügt neben einem Thermosensor und einem integrierten Speedsensor mit 6 Magneten im Motorgehäuse auch über den nach IP67 wasserdichten L1019 Hochleistungsstecker, der alle Anschlüsse in sich vereint. Der Motor verfügt dank eines Planetengetriebes mit einer Untersetzung von 1:5 und eines Aufbaus mit 32 Magneten, also 16 Polpaaren (die meisten Nabenmotoren haben nur 16 Magnete / 8 Polpaare) über eine hervorragende Steigfähigkeit. Die robuste Konstruktion ist für starke Steigungen ausgelegt und verträgt wegen der großen Kühlbohrungen im Motorinneren die dabei auftretenden hohen thermischen Belastungen über lange Strecken. Trotz der hervorragenden Leistungsdaten wiegt der Motor dank seiner optimierten Bauweise nur etwa 3,82 kg. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt dafür, dass Sie auch bei ausgeschaltetem Motor kraftsparend fahren können, da sich der Motor in Fahrtrichtung sehr leicht drehen lässt. Durch die 6-Loch Bremsscheibenaufnahme ist der Puma sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet.

Drehzahlvariante bei 36V 150 U/min 200 U/min 275 U/min 320 U/min
Wicklungen 16T 12T 10T 8T

 

 

Technische Details Puma 500 W Hinterradmotor Motorgewicht 4,2 kg Einbau in... mehr
Technische Details Puma 500 W Hinterradmotor
Motorgewicht 4,2 kg
Einbau in Hinterrad
Kassettenaufnahme 1-11-fach (keine SRAM 11-fach Kassetten)
Speichenlöcher des Motors 36
Lochkreisdurchmesser 171 mm
Achsdurchmesser 12 mm, Abflachung 10 mm
Einbaubreite 138mm
Nenndauerleistung 500W
Spitzeneingangsleistung 1200W
Spannung 36V - 50,4V
Bauart Getriebemotor mit Freilauf
Magnetpol-Paare 16
Hallsensoren ja
Temperatursensor 10kOhm NTC
Rekuperation möglich? nein
Bremsscheibenaufnahme ja, 6-Loch
Kabelaustritt aus der Achse / Fahrtrichtung links
Kabellänge 25 - 30cm
Steckerstandard EPMS
Abmessungen siehe Dimensionszeichnung in der obigen Bildergalerie
Der Motor wird nicht eingespeicht geliefert, kann aber durch unseren Einspeichservice in eine... mehr

Der Motor wird nicht eingespeicht geliefert, kann aber durch unseren Einspeichservice in eine 20" bis 28" Felge eingebaut werden.

Geeignete Controller

Wegen des Getriebes und der hohen Polzahl des Stators kommt es bei vielen Controllern zu Kommutierungsproblemen. Wir empfehlen daher Controller mit schnellem Chip, wie z.B. unsere EBS programmierbaren Controller für Motoren mit Hallsensoren.

Kompatibilitätstabelle für Controller / Motor

Ihre Set-Auswahl

Aktuelle Konfiguration:
0,00 € *

inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Wichtiger Hinweis:

Die Abbildung ist ein Montagevorschlag aus einem Messekatalog. Der Motor wird nicht, wie abgebildet geliefert! Im Lieferumfang sind lediglich der Motor und die Drehmomentstütze enthalten. Diese ist aus sicherheitsgründen obligatorisch.

Puma CST Hinterradmotor 500W
Einspeichservice Einspeichservice
ab 79,00 € *
Cycle Analyst 3.1 Cycle Analyst 3.1
ab 149,00 € *
CONTEC Bremsscheibe CDR-1 180mm/203mm CONTEC Bremsscheibe CDR-1 180mm/203mm
ab 17,90 € * 27,20 € *
EBS Gasgriff EBS Gasgriff
19,90 € *
Puma Hinterradmotor 250W Puma Hinterradmotor 250W
349,00 € * 388,94 € *
Einspeichservice Einspeichservice
ab 79,00 € *
Zuletzt angesehen