Peter koos de Bafang 250 W middenmotor om een heel specifieke reden. Door hem in de trapas te monteren (in plaats van in de wielnaaf zoals bij een naafmotor), verliest de fiets zijn hoogwaardige naafversnellingenniet. Vanwege de verende voorvork het ook niet mogelijk een voornaafmotor te monteren. Met zijn plaatsing in de trapas biedt de in de middenmotor een manier om deze twee problemen te omzeilen.
Met het contrastrijke EBS LCD display voor Bafang middenmotoren houdt Peter steeds de belangrijkste informatie in de gaten. Een praktische eigenschap is de schakelbare achtergrondverlichting, die het display goed leesbaar houdt, ook als je \'s nachts of bij slecht weer rijdt. Peter kan de duwhulp inschakelen met het bedieningselement (links van de bel). Door zijn ontwerp kan het display rechts of links op het stuur gemonteerd worden.
EBS Ombouwset middenmotor - projectgalerij herenfiets
In de projectgalerij presenteren we geselecteerde ombouw projecten. Ontdek waarom de EBS Middenmotor e-bike ombouwset in deze gevallen werd gekozen.
Peter heeft geen actieradius angst, maar speelt graag op veilig voor de uitgebreide tochten in de omgeving van Mainz. De keuze viel hier op de 17.25 Ah EBS frame accu met maar liefst 621 Wh. Peter heeft nu voldoende elektrische rugwind tot laat in de avond en slechts 3.25 kg extra gewicht.
De ombouwset kost 1.086,58 € voor zelf-installatie in de afgebeelde versie, en omvat 250W middenmotor, 621 Wh frame accu, LCD-display en oplader voor de accu. Omgebouwde fiets: Winora Yukatan.
(Niet inbegrepen: 280 € ombouwservice (4 uur) en 150 € bezorgservice aan de voordeur)
Ga ofwel terug naar Middenmotor ombouwset overzicht, bekijk de kenmerken van de meest populaire onderdelen, blader door de montage-instructies, kom meer te weten over het extra service-aanbod of spring meteen in de ombouwset configurator en stel je middenmotor ombouwset samen volgens jouw ideeën en budget.
Herenfiets van Peter P. uit Peterstal.
Peter dacht er ook zo over en zocht rond naar een ombouwset voor zijn herenfiets. Uiteindelijk vond hij bij ons wat hij zocht. Peter heeft de perfecte motor gevonden met de EBS middenmotor. Genoeg vermogen voor de stad en heuvelachtig terrein, plus een grote accu met voldoende actieradius om gebieden te verkennen die wat verder weg of hoger liggen. Het enige dat Peter hoofdpijn bezorgde was de trapas ...
Peter heeft voor deze onderdelen gekozen:
De - toegegeven zeer zeldzame - excentrische trapas. Grofweg is dit een speciale trapas die in de trapas behuizing draait. Hierdoor kan de kettingspanning verhoogd of verlaagd worden, afhankelijk van de richting waarin de ketting gedraaid wordt. Heel praktisch - tot een middenmotor geïnstalleerd wordt ...
Bij de montage van een middenmotor wordt de trapas verwijderd en in plaats daarvan wordt de motor gemonteerd. Nu kan de ketting niet meer gespannen worden via de excentrische trapas. Een echt probleem, zou je denken. Maar de oplossing is verrassend eenvoudig. De installatie van een kettingspanner zorgt voor constant gespannen kettingen en een prettige rijervaring.
Speciaal geval excentrische trapas
Een uiterst zeldzaam geval. Als je geen excentrische trapas hebt, kun je dit deel gewoon overslaan.