EBS FREAK! E-bike conversion kit

Composants du système PLUS

Boîte de base

La boîte de base contient toutes les petites pièces nécessaires à la transformation. En fonction du kit de transformation, elle comprendra par exemple différents câbles, du matériel de fixation, des capteurs, des adaptateurs, des torque arms, des pédaliers, des connecteurs et diverses autres pièces. Une boîte de base pour la roue avant et arrière est disponible pour certains kits de transformation. Assurez-vous que la boîte de base sélectionnée corresponde bien à votre type de moteur. La boîte de base du FREAK ! Le kit de transformation contient également deux torque arms : Torque arm universel pour moteurs moyeux arrières et axes de 12 mm.

Le Cycle Analyst V3 - L’ultime ordinateur de vélo

Le Cycle Analyst V3 combine les caractéristiques d’un ordinateur de vélo avec celles d’un système de commande électronique. Ce tableau de bord vous fournit non seulement des informations détaillées et en temps réel sur tous les paramètres importants du système, mais vous permet également de contrôler tous les différents aspects de votre système d’entrainement. Le Cycle Analyst transmet au contrôleur programmable EBS les limitations et les valeurs réglées au préalable, réalisant ainsi des profils de conduite qui correspondent à vos besoins individuels.

• valeurs affichées : en plus des caractéristiques typiques des ordinateurs de vélo, y sont également affichées les valeurs instantanées, l’énergie nette, la régénération, les Wh/km, le courant de crête et les cycles de charge.
• paramètres réglables : Limitation de vitesse, limitation du courant, coupure basse tension

Régulation PID (régulation « proportionnelle, intégrale et dérivée ») - ce terme, qui peut sembler compliqué à première vue, signifie en pratique : le système d’entraînement ne s’arrête pas brusquement lorsque la vitesse maximale est atteinte, mais régule en douceur. Le résultat : une sensation de conduite très naturelle malgré un déploiement vif de la puissance et de hautes vitesses de pointe.

Le potentiomètre vous permet de commander directement les différentes fonctions du Cycle Analyst sans avoir à utiliser le menu. Il est directement fixé au display pour une utilisation facile en route.

Boîtier de pédalier NCTE - avec régulation du couple

Une sensation de conduite totalement naturelle grâce à l’assistance proportionnelle : Ajustez, en continu et jusqu’à la puissance maximale, le facteur d’assistance entre 0 et 500% de votre propre force de pédalage. Le réglage peut être effectué en continu et pendant la conduite, à l’aide du potentiomètre rotatif du Cycle Analyst - ainsi, vous conduirez toujours avec votre propre profil de performance actuel.

Pour les types de boîtiers de pédalier autres que les boîtiers de pédalier à emmanchement carré, il peut être nécessaire de changer la manivelle. Veuillez prendre en compte la liste déroulante en haut de cette page produit.

Régénération

Nous proposons la récupération d’énergie pour ce système disposant d’un moteur à entraînement direct. Pour un freinage bref, par exemple en ville, appuyez sur le bouton vert; une partie de l’énergie cinétique sera ensuite renvoyé dans le moteur. La récupération d’énergie se désactive aussitôt que vous relâchez le bouton. Si vous souhaitez récupérer de l’énergie sur une longue durée, par exemple pour épargner vos freins en descente, il est recommandé d’appuyer sur le bouton rouge. Pour plus de confort, ce dernier s’enclenche. Et ce n’est qu’en appuyant une nouvelle fois sur le bouton rouge que vous désactivez la récupération d’énergie.

Le moteur Crystalyte - une puissance de crête de 2500 W

Nous utilisons, lors de l’assemblage des kits speed bike EBS FREAK !, uniquement des moteurs Crystalyte de dernière génération, ces derniers ayant fait leurs preuves. Avec la série HT (HT3525) l’accent a été clairement mis sur le couple : accélération rapide et beaucoup de puissance, mais une vitesse maximale moindre avant coupure de l’assistance en comparaison à la série HS. Avec la série HS (HS3540, HS4065, HS4080) d’autre part, l’accent a été mis sur la vitesse : accélération plus lente, mais une vitesse maximale très élevée avant coupure de l’assistance . Les moteurs Crystalyte sont extrêmement fiables et ont été testés avec succès lors de virées dans l’arrière-pays russe. Notre propre expérience ainsi que le feedback de nos clients satisfaits nous l’ont confirmé.

Exclusivement chez nous - Moteur Crystalyte avec mises à jour pour une performance optimisée :

• résistance au roulement réduite et rendement accru grâce à des plaques en fer de 0,35 mm d’épaisseur situées dans le stator
• Roulements à billes de qualité NSK japonais
• Axe de 14 mm pour un meilleur support des torque arms et une encore plus haute stabilité mécanique
• Capteur de température CTN 10k pour une surveillance optionnelle de la température

Contrôleur programmable 12 FET (transistor à effet de champ) EBS

Le comportement et les performances d’un système sont largement déterminés par le contrôleur utilisé. Le contrôleur EBS figurant ci-contre possède 12 MOSFET pour une conversion rapide de courants forts. La chaleur résiduelle produite se dissipe par les ailettes de refroidissement du boîtier en aluminium. Ce contrôleur est non seulement capable de gérer avec aisance des moteurs puissants, mais il est aussi parfaitement adapté à interagir avec le Cycle Analyst. Tous les connecteurs sont soit des connecteurs professionnels Anderson® PowerPole®, soit des connecteurs JST de haute qualité. Le contrôleur résistant aux éclaboussures est conçu pour une batterie d’une tension nominale de 50,4 V maximum et d’un courant permanent de 30 A maximum. Il est également possible, en option, d’ajouter une marche arrière qui sera livrée avec le contrôleur. Elle peut s’élever à 10 %, 20 % ou 100 % de la vitesse maximale.

Poignée d’accélérateur EBS

Comme pour nos autres kits speed bike, un accélérateur au pouce ouvert est également compris dans la livraison du kit de transformation EBS FREAK !. C’est à vous de décider si vous souhaitez monter l’accélérateur au pouce ou non - le système fonctionne aussi sans lui.

Cycle Analogger : Suivi GPS et enregistrement des trajets

Le Cycle Analogger vous permet d’enregistrer, pendant le trajet, vos positions GPS et les données de mesure prises par votre Cycle Analyst. En combinaison avec le Cycle Analyst, vous obtiendrez avec le Cycle Analogger un appareil qui mesurera vos performances ainsi que celles des appareils connectés et qui enregistrera toutes les données collectées sur la carte Micro SD de 1 Go fournie. Vous avez la possibilité de traiter les données après votre virée et de les archiver plus tard. Vous pouvez également utiliser le Trip Analyzer en ligne qui vous permettra d’analyser vos trajets, de les visualiser sur une carte et de les partager avec d’autres personnes.

Cycle Satiator - le chargeur universel

Bien sûr, nous pourrions vous recommander n’importe lequel de nos chargeurs compatibles, mais vous rateriez alors l’occasion de découvrir l’ultime Cycle Satiator. Doté d’une plage de charge de 24 V-50,4 V et d’un courant de charge variable de 0 A-8 A, ce chargeur haut de gamme charge presque toutes les batteries avec un rendement de 95%. Il sera probablement le dernier chargeur que vous vous achèterez dans votre vie. Vous pouvez commander le satiator dans la liste déroulante en haut de page. Plus d’informations sur le Cycle Satiator

Batterie EBS Hi-Power pour speed bike

Votre kit speed bike doit être très puissant afin de pouvoir développer ses performances maximales. Ce sont nos batteries EBS Hi-Power pour speed bike qui fournissent cette puissance. Ces dernières sont munies de cellules cylindriques 18650 hautement capacitives et sont commandées et protégées par un système de contrôle des batteries (BMS). Avec une tension nominale de 50,4 volts (14s) et des courants de sortie de crête allant jusqu’à 50 ampères, vous avez à votre disposition suffisamment de puissance pour parcourir les montées et les sprints les plus exigeants. Vers les batteries EBS

Installation du frein à disque

Les moteurs moyeux avants et arrières sont équipés d’un support à 6 trous pour freins à disque. La distance entre le frein à disque et la carcasse du moteur est de 18 mm pour tous les moteurs Crystalyte avec des disques de 160 mm, de 180 mm et de 203 mm. Nous ne connaissons aucun cas où le frein à disque n’aurait pas pu être monté sur un Crystalyte. Utilisez uniquement des vis TORX en acier inoxydable de 5 x 8 mm pour monter le frein à disque.

Veuillez noter : Pour une utilisation du speed bike sur la voie publique, une homologation du véhicule ainsi qu’une assurance seront nécessaires. Pour plus d’informations sur les conditions d’immatriculation, veuillez vous renseigner auprès de votre préfecture.

• Montageanleitung NCTE mit Cycle Analyst 3.1 V1.2.pdf
• Montage- und Betriebsanleitung Cycle Analyst 3.13 V1.2.pdf
• Montageanleitung für EBS Tretsensorsets.pdf

• Manual Cycle Analyst V3.13

Nos prestations de service

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Veuillez indiquer lors de la commande dans la section « commentaires » qui se trouve après le panier, le nombre de pignons de votre cassette et veuillez nous faire part du type de valve (AV/DV/SV) que vous souhaitez. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes implique une charge de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. En plus de la transformation, vous recevrez une première inspection gratuite !

Vos avantages chez EBS

Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par nos soins et modifiés selon nos normes élevées. Grâce à l’amélioration continue des pièces détachées et de la communication entre le display et le contrôleur, Ebike Solutions vous propose un kit de transformation qui dispose de composants parfaitement coordonnés et de fonctions de haute qualité. Aperçu des avantages d’un système EBS :

• une expérience de conduite harmonieuse grâce à la commande de puissance dans le contrôleur
• un câblage soigné et étanche
• sélection gratuite de capteurs pédaliers adaptés
• diverses mises à jour du display
• différentes options pour la poignée d’accélérateur
• réglage facile de la longueur des câbles grâce à une rallonge finement réglable

Système de câblage

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. La longueur du câble de connexion est adaptée aux transformations typiques. Nous proposons des rallonges pour tous les câbles importants.