Das bereits hohe Eigengewicht der Rikscha plus Fahrer und das Zusatzgewicht von bis zu zwei Fahrgästen erfordert einen richtig drehmomentstarken, kräftigen und ausdauernden Motor. Mit dem 250 Watt Puma CST Hinterradmotor (GMAC) hat sich Wolfgang für einen der stärksten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt entschieden. Sowohl in der Ebene als auch an Steigungen überzeugt dieser Motor mit seiner Drehmomentstärke. Bereits in kleineren Unterstützungsstufen schiebt der 4,3 kg leichte Motor mit 25 km/h - auch gegen den Wind. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt auch bei ausgeschaltetem Motor für eine kraftsparende Fortbewegung. Für eine E-Rikscha gibt es keine bessere Lösung. Das sieht auch Wolfgang so.
(Im Bild: Puma GMAC 12T, 250 Watt Hinterradmotor mit integriertem Geschwindigkeitssensor)
Über das beleuchtete Mini-Display hat Wolfgang die Systemsteuerung mit nur drei Buttons unter Kontrolle. Die großen Buttons erlauben ihm auch auf holprigen Straßen oder im Winter mit dicken Handschuhen eine blitzschnelle Anpassung der Unterstützungsstufe. Auf der kontrastarken Dot-Matrix Anzeige kann Wolfgang alle relevanten Werte Tag und Nacht bequem ablesen.
(Im Bild: EBS Mini-Display mit Dot-Matrix-Anzeige, Upgrade auf Farbdisplay möglich)
EBS Puma Umbausatz – Projektgalerie Rikscha
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der EBS Puma E-Bike Umbausatz gewählt wurde.
Wenn Wolfgang im Dienst die Rikscha fährt, dann kommt zu einem an sich schon schweren Gefährt noch das Gewicht von bis zu zwei Fahrgästen hinzu. Ohne elektrische Unterstützung grenzt das an Sklavenarbeit.
Eines war sich Wolfgang sicher: "Der Strom darf mir niemals ausgehen". Daher fiel die Wahl hier auf unseren größten Akku: Den 28 Ah EBS Rahmenakku mit satten 1008 Wh. Energie für den kompletten Arbeitstag. Und der elektrische Rückenwind reicht sogar noch, um nach getaener Arbeit blitzschnell und leichtfüßig nach Hause zu kommen.
(Im Bild: 36 V / 28 Ah / 1008 Wh / 4,9 kg Rahmenakku)
So stark der Motor auch ist: Anspringen tut er erst nach ca. einer halben Kurbelumdrehung. Wie bringt man also so ein schweres Gefährt mit Fahrgästen in Bewegung? Ganz einfach – und sogar ohne einen Finger krumm zu machen! Mit dem Daumengas zwischen Lenkergriff und Bremse reicht ein leichter Druck mit dem Daumen, um die Rikscha butterweich bis auf 6 km/h zu beschleunigen. Wenn der Koloss dann erst mal ins Rollen gekommen ist, fällt das Treten auch einfach und einen Moment später springt auch schon der Motor an. Und dann geht die Post ab. Ein Glück sind Anschnallgurte serienmäßig. Das Daumengas dient übrigens auch hervorragend als Schiebehilfe.
(Im Bild: EBS Daumengas universal)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des Puma Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen Puma-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
Rikscha von Wolfgang B. aus Wustermark.
Wustermark liegt 30 km westlich von Berlin. Die Gegend ist ein beliebtes Naherholungsgebiet für Berliner und Brandenburger. Immer viel los. Immer Rikscha-Kundschaft. Immer von A nach B und von hier nach da. Wolfgang verdient sich als Rikschafahrer seine Brötchen. Seine neue Rikscha hat er beim Händler in München abgeholt und zu uns nach Heidelberg zum Umrüsten gefahren. Schön starker Motor, richtig großer Akku und was man noch so braucht - alles in einem zuverlässigen System, das Kilometer frisst und wartungsarm ist. Die Elektrifizierung ab Werk war ihm nicht individuell genug - also ist er zu uns gekommen. Konnten wir alle Wünsche erfüllen? Na, klar :)
Wolfgang hat sich für diese Komponenten entschieden:
Der EBS Next-Generation Controller ist die Schaltzentrale der Elektro-Rikscha und wurde dezent unter dem Gepäckträger verbaut.
(Im Bild: EBS Next-Gen Controller cong01)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem Motor, 1043 Wh Rahmenakku, Next-Generation Controller, Daumengas, Mini-Display, Tretsensor und 5 A Ladegerät für den Akku 2.213,74 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: Coolly - City Modell K. Preisstand: 09/2022.
(Nicht enthalten: 480 € Umbauservice (6 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür)