Der Puma Vorderradmotor ist einer der stärksten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt. Sowohl in der Ebene als auch an Steigungen überzeugt dieser Motor mit seiner Drehmomentstärke. Bereits in kleineren Unterstützungsstufen schiebt der 4,3 kg leichte Motor mit 25 km/h - auch gegen den Wind. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt auch bei ausgeschaltetem Motor für eine kraftsparende Fortbewegung. Für ein Tandem gibt es keine bessere Lösung. Das sieht auch Florian so.
(Im Bild: Puma 12T, 250 Watt Vorderradmotor mit integriertem Geschwindigkeitssensor)
Das 3,5 Zoll große Farbdisplay mit USB-Ladeport bietet einen Überblick über alle relevanten Werte. Über das separate Bedienteil kann der Captain, mit nur drei Tasten, alle Einstellungen vornehmen – und das ohne eine Hand vom Lenker zu nehmen.
(Im Bild: EBS 3,5" Farbdisplay 860C mit USB Ladeport)
EBS Puma Umbausatz – Projektgalerie Tandem
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der EBS Puma E-Bike Umbausatz gewählt wurde.
Florian leidet zwar nicht an Reichweitenangst aber für die ausgedehnten Touren ins Berliner Umland geht er gerne auf Nummer sicher. Die Wahl fiel hier auf den 24,15 Ah EBS Rahmenakku mit satten 869 Wh. Captain und Stoker sitzen jetzt praktisch auf einem kleinen Kraftwerk und haben genug elektrischen Rückenwind bis spät in den Abend.
(Im Bild: 36 V / 24,15 Ah / 869 Wh / 4,3 kg Rahmenakku)
Der EBS Next-Generation Controller ist die Schaltzentrale des E-Tandems und hat seinen Platz im kleinen Rahmendreieck unter dem Sitz des Captains.
(Im Bild: EBS Next-Gen Controller cong01-l mit Lichtanschluss)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des Puma Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen Puma-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
Tandem von Florian K. aus Berlin.
Das gute Schauff Tandem in den Keller stellen und ein neues Elektro-Tandem kaufen? Das kam für Florian nicht in Frage. Er hat sich stattdesssen für das Nachrüsten seines geliebten Tandems zum E-Bike Tandem entschieden. Ein kräftiger Motor, der zwei Leute und Gepäck flott bewegt, sollte es sein – und ein großer Akku für genügend Reichweite. Jetzt erkundet er die Hauptstadt und das Berliner Umland ganz lässig mit elektrischem Rückenwind. Ein Fahrrad, ein Umbau, zwei glückliche Menschen :)
Florian hat sich für diese Komponenten entschieden:
Da ein Hinterradmotor wegen der verbauten Nabenschaltung nicht in Frage kam, hat sich Florian für den Puma Vorderradmotor entschieden. Dafür musste der Nabendynamo im Vorderrad weichen. Licht hat Florian trotzdem. Der 70 Lux starke LED-Scheinwerfer von Busch & Müller wird aus dem Akku mit Strom gespeist und versorgt auch die Rückleuchte mit Strom.
(Im Bild: Busch & Müller LED-Scheinwerfer Lumotec IQ Cyo T E, 70 Lux)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem Motor, Rahmenakku, Next-Generation Controller, Lichtanschluss mit E-Bike Frontlicht, Farbdisplay, Tretsensor und Ladegerät für den Akku 1.881,34 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: Schauff Rothenburg. Preisstand: 09/2021.
(Nicht enthalten: 350 € Umbauservice (5 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür.)
Tandem von Thorsten V. aus Stuttgart.
Wer Stuttgart kennt, der weiß, dass Stuttgart nicht in den Bergen liegt aber viele Berge in Stuttgart liegen. Es geht auf und ab. Da trifft es sich gut, wenn man zu zweit auf dem Rad sitzt und die Anstrengung teilen kann. Zu dritt wäre es natürlich noch besser, klar – aber wie soll das gehen? Captain und Stoker besetzen doch schon beide Plätze. Thorstens genial einfache Idee: Einfach das Viking Stornoway Tandem elektrifizieren und in ein E-Bike umwandeln. Mit unserem Puma-Umbausatz konnten wir Thorsten den Traum eines Elektro-Tandems ermöglichen. Thorsten lacht jetzt über 350 innerstädtische Höhenmeter – selbst wenn er alleine auf dem Tandem unterwegs ist. Sind Wünsche offen geblieben? Thorsten sagt: "Nein, keine. Wir fahren jetzt zu dritt. Captain, Stoker und Motor."
Thorsten hat sich für folgende Komponenten entschieden:
Der GMAC-Motor - einer der leistungsstärksten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt. Egal ob am Hang oder in der Ebene: Der Motor überzeugt mit seiner Drehmomentstärke auch zwei Leute gleichzeitig von seiner Kraft. Schon in den kleineren Unterstützungsstufen bringt dich der 4,3 kg leichte Motor locker auf die elektronisch abgeriegelten 25 km/h Spitzengeschwindigkeit. Mit der Power in den höheren Unterstützungsstufen lässt sich selbst starker Gegenwind restlos kompensieren. Und auch bei ausgeschaltetem Motor sorgt der besonders leichtgängige Freilauf für eine kraftsparende Fortbewegung.
(Im Bild: Puma GMAC 10T, 275 U/Min, 250 Watt Hinterradmotor)
Für Tandems empfehlen wir unsere schlanken und hocheffizienten PurePower-Rahmenakkus. Thorsten hat sich für die kompakte 621 Wh Ausführung entschieden. Mit knapp über 3 kg ist dieser Rahmenakku ein echtes Leichtgewicht. Der EBS Next Generation Controller ist bereits in der Akkuschiene integriert und sorgt so für ein noch aufgeräumteres Erscheinungsbild. Zusammen mit dem GMAC Motor sorgt der High-Performance Controller stets für einen mächtigen Vortrieb und pure Fahrfreude. Und einem Grinsen bei Captain und Stoker.
(Im Bild: 36 V/17,25 Ah/621 Wh/3,25 kg PurePower V3 Rahmenakku mit integriertem EBS Next Generation Controller in der Akkuschiene. Je nach gewünschter Reichweite ist ein Upgrade auf bis zu 28 Ah/1008 Wh möglich.)
Über das kontraststarke Mini-Display hat Thorsten die Systemsteuerung mit nur drei Tasten unter Kontrolle. Egal ob holprige Straßen oder im Winter mit dicken Handschuhen: Die großen Tasten erlauben immer eine blitzschnelle Anpassung der Unterstützungsstufe. Auf der beleuchteten Dot-Matrix Anzeige kann Thorsten alle relevanten Werte Tag und Nacht bequem ablesen.
(Im Bild: EBS Mini-Display mit Dot-Matrix-Anzeige, Upgrade auf Farbdisplay möglich)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem GMAC Motor, 621 Wh Rahmenakku mit integriertem Next-Generation Controller, Mini-Display, Tretsensor und 3 A Ladegerät für den Akku 2.022,13 € bei Selbsteinbau. Umgerüstetes Fahrrad: Viking Stornoway Tandem.
Preisstand: 08/2022.
(Nicht enthalten: 280 € Umbauservice (4 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür)