Puma CST achterwielmotor 500W

Puma CST achterwielmotor 500W
 El motor Puma es uno de los motores de engranajes de alta potencia con mayor par y...más

 El motor Puma es uno de los motores de engranajes de alta potencia con mayor par y capacidad de carga del mercado y ha sido desarrollado continuamente durante muchos años. La nueva versión del motor trasero Puma es con un eje de 10 mm y con un largo brazo de torsión.también dispone de un sensortérmico y un sensor de velocidad con 6 imanes en la carcasa.Cuenta con un conector de alto rendimiento IP67resistente al agua L1019, que combina todas las conexiones. El motor tiene una excelente capacidad deascenso gracias a un engranaje planetario con una relación de reducción de 1:5 y una construcción con 32 imanes, es decir, 16 pares de polos (la mayoría de los motores de rueda tienen sólo 16 imanes / 8 pares de polos). La robusta construcción está diseñada para pendientes pronunciadas y, gracias a los grandes agujeros de refrigeración del interior del motor, puede soportar las altas cargas térmicas que se producen a lo largo de grandes distancias. A pesar de los excelentes datos de rendimiento, el motor sólopesa unos 3,82 kggracias a su diseño optimizado. La rueda libre de marcha especialmente suave permite conducir con el motor apagado, ya que el motor se puede girar muy fácilmente en la dirección de marcha. El soporte de disco de freno de 6 orificios hace que la Puma sea adecuada tanto para frenos de llanta como para frenos de disco.

Variante de velocidad a 36V 150 rpm 200 rpm 275 rpm 320 rpm
Bobinados 16T 12T 10T 8T

 

 

¿Cuándo debo elegir qué variante de motor?

Nuestra recomendación: Elija la variante de 12T/ 200 rpm para ruedas de 26 a 29 pulgadas, o la variante de 10T/ 275 rpm para ruedas de 20 a 24 pulgadas. Para los tamaños de rueda de 18 a 16 pulgadas recomendamos la elección del 8T/320 rpm.

La versión de 16T/150 rpm tiene la mayor graduación pero la menor velocidad final en la llanura. En una llanta de 29 pulgadas, máximo 20 Km/h, en llantas más pequeños aún menos. La versión de 8T/320 rpm ofrece la mayor velocidad máxima en llano, pero la menor capacidad de escalada.

Technische Details Puma 500 W Hinterradmotor Motorgewicht 4,2 kg Einbau in... más
Technische Details Puma 500 W Hinterradmotor
Motorgewicht 4,2 kg
Einbau in Hinterrad
Kassettenaufnahme 1-11-fach (keine SRAM 11-fach Kassetten)
Speichenlöcher des Motors 36
Lochkreisdurchmesser 171 mm
Achsdurchmesser 12 mm, Abflachung 10 mm
Einbaubreite 138mm
Nenndauerleistung 500W
Spitzeneingangsleistung 1200W
Spannung 36V - 50,4V
Bauart Getriebemotor mit Freilauf
Magnetpol-Paare 16
Hallsensoren ja
Temperatursensor 10kOhm NTC
Rekuperation möglich? nein
Bremsscheibenaufnahme ja, 6-Loch
Kabelaustritt aus der Achse / Fahrtrichtung links
Kabellänge 25 - 30cm
Steckerstandard EPMS
Abmessungen siehe Dimensionszeichnung in der obigen Bildergalerie
Der Motor wird nicht eingespeicht geliefert, kann aber durch unseren Einspeichservice in eine... más

Der Motor wird nicht eingespeicht geliefert, kann aber durch unseren Einspeichservice in eine 20" bis 28" Felge eingebaut werden.

Geeignete Controller

Wegen des Getriebes und der hohen Polzahl des Stators kommt es bei vielen Controllern zu Kommutierungsproblemen. Wir empfehlen daher Controller mit schnellem Chip, wie z.B. unsere EBS programmierbaren Controller für Motoren mit Hallsensoren.

Kompatibilitätstabelle für Controller / Motor

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