Der Puma Vorderradmotor ist einer der stärksten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt. Sowohl in der Ebene als auch an Steigungen überzeugt dieser Motor mit seiner Drehmomentstärke. Bereits in kleineren Unterstützungsstufen schiebt der 4,3 kg leichte Motor mit 25 km/h - auch gegen den Wind. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt auch bei ausgeschaltetem Motor für eine kraftsparende Fortbewegung. Für ein Tandem gibt es keine bessere Lösung. Das sieht auch Florian so.
(Im Bild: Puma GMAC 10T, 275 U/Min, 250 Watt Hinterradmotor)
Über das kontraststarke Mini-Display hat Werner die Systemsteuerung mit nur drei Tasten unter Kontrolle. Egal ob holprige Straßen oder im Winter mit dicken Handschuhen: Die großen Tasten erlauben immer eine blitzschnelle Anpassung der Unterstützungsstufe. Auf der beleuchteten Dot-Matrix Anzeige kann Werner alle relevanten Werte Tag und Nacht bequem ablesen.
(Im Bild: EBS Mini-Display mit Dot-Matrix-Anzeige, Upgrade auf Farbdisplay möglich)
EBS Puma Umbausatz – Projektgalerie Tadpole-Trike
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der EBS Puma E-Bike Umbausatz gewählt wurde.
In die sportliche aber geräumige Vaude Silkroad L(arge) Tasche passt neben dem gewählten 500 Wh Hi-Power Akku noch ein bisschen Kram für unterwegs. Die im Lieferumfang enthaltene Regenhülle schützt den Hi-Power Akku vor Nässe und Feuchtigkeit.
(Im Bild: 36 V / 13,8 Ah /496 Wh / 2,3 kg Hi-Power Akku)
Der EBS Next-Generation Controller ist die Schaltzentrale des E-Trikes und links unter der Lenkstange befestigt.
(Im Bild: EBS Next-Gen Controller cong01)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des Puma Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen Puma-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
Tadpole-Trike von Werner G. aus Rödersheim-Gronau
Rödersheim-Gronau liegt in der Peripherie Mannheims. Während auf dem Weg in die Stadt keine Höhenmeter liegen, sieht es in der anderen Richtung etwas anders aus. Die Ausläufer des Pfälzer Walds liegen praktisch vor Werners Haustür. Ausflüge in diese Richtung sind natürlich viel schöner als in die Stadt – aber auch mit bis zu 300 Höhenmetern nicht so leicht zu bewältigen. Gerade schwere Trikes, wie Werners ICE Adventure, erfordern einen enormen Kraftaufwand, sobald es in die Berge geht. Was liegt also näher, als sich einen Elektromotor an Bord zu holen und aus dem dem vorhandenen Trike ein E-Bike-Trike mit herausragenden Klettereigenschaften zu machen? Nichts! Das dachte sich auch Werner, hat sich mit der Bitte um eine Umrüstberatung an uns gewendet und sich dann zu einem Umbau entschlossen.
Werner hat sich für diese Komponenten entschieden:
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem GMAC Motor, 500 Wh Hi-Power Akku, Akkutasche, Next-Generation Controller, Mini-Display, allen nötigen Verlängerungskabeln, Tretsensor und 2 A Ladegerät für den Akku 1.651,74 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: ICE Adventure. Preisstand: 07/2020.
(Nicht enthalten: 520 € Umbauservice (6,5 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür.)
Tadpole-Trike von Gerhard K. aus Abstatt.
HP Velotechnik hat viele Scorpion-Modelleeinst mit einem E-Bike Umbausatz eines anderen Herstellers (oft BionX oder GoSwiss) ausgeliefert. Nach einigen Jahren kam das alte System in die Jahre und es sollte ein Neues her. Hier zeigt sich wieder einmal der Vorteil einer E-Bike Nachrüstung. Altes System ausbauen und neues System einbauen. Im Handumdrehen jederzeit das alte Rad auf den neuesten Stand der Technik bringen – das geht mit einem E-Bike von der Stange nicht. Was waren Gerhards Pläne? Für das schwere Trike sollte ein leistungsstarker Motor her. Leistungsstarker Motor? Effizient? Leise? Da sind wir gerne mit unserem stärksten Motor, dem Puma (GMAC), zur Stelle. Am Ende findet auch Gerhard: Das Ergebnis kann sich sehen lassen!
Gerhard hat sich für folgende Komponenten entschieden:
Der GMAC-Motor - einer der leistungsstärksten High-Power Getriebe-Nabenmotoren auf dem Markt. Egal ob am Hang oder in der Ebene: Der Motor überzeugt mit seiner Drehmomentstärke mit Leichtigkeit von seiner Kraft. Schon in den kleineren Unterstützungsstufen bringt dich der 4,3 kg leichte Motor locker auf die elektronisch abgeriegelten 25 km/h Spitzengeschwindigkeit. Mit der Power in den höheren Unterstützungsstufen lässt sich selbst starker Gegenwind restlos kompensieren. Und auch bei ausgeschaltetem Motor sorgt der besonders leichtgängige Freilauf für eine kraftsparende Fortbewegung.
(Im Bild: Puma GMAC 10T, 275 U/Min, 250 Watt Hinterradmotor)
Für Trikes empfehlen wir unsere schlanken und hocheffizienten PurePower-Rahmenakkus. Gerhard hat sich für die 713 Wh Version entschieden. Mit etwas mehr als 3,5 kg ist dieser Rahmenakku ein echtes Leichtgewicht und der EBS Next Generation Controller ist bereits in der Akkuschiene integriert. Ein modernes, aufgeräumteres Erscheinungsbild. Zusammen mit dem GMAC Motor sorgt der High-Performance Controller stets für einen mächtigen Vortrieb und pure Fahrfreude. Und natürlich einem Grinsen bei Gerhard.
(Im Bild: 36 V/19,8 Ah/713 Wh/3,64 kg PurePower V3 Rahmenakku mit integriertem EBS Next Generation Controller in der Akkuschiene. Je nach gewünschter Reichweite ist ein Upgrade auf bis zu 28 Ah/1008 Wh möglich.)
Auf dem 3,5 Zoll großen Farbdisplay lassen sich alle relevanten Daten jederzeit bequem ablesen. Über das separate Bedienteil, gleich rechts neben dem Display, kann Gerhard mit dem Daumen bequem die Motorleistung anpassen. Appropos Daumen: Direkt unter dem Display befindet sich das Daumengas. Damit lässt sich das E-Trike, ohne in die Pedale zu treten, bis auf 6 km/h beschleunigen. Für Gerhard eine praktische Anfahrhilfe am Berg oder bei einem hoch eingelegten Gang. Auch stark: Dank des USB-Ladeports lässt sich unterwegs alles laden, was mit einem USB-Anschluss zurechtkommt.
(Im Bild: EBS 3,5" Farbdisplay 860C mit USB Ladeport, kleinere Displays sind optional verfügbar)
Der 70 Lux starke LED Scheinwerfer von Busch & Müller leuchtet sieben Mal heller, als die von der StVZO geforderte Mindestleuchtkraft von 10 Lux. Besser sehen und noch besser gesehen werden. Gerade bei Niederflurfahrzeugen wie Liegerädern und Trikes erhöht eine helle Lampe die Sicherheit. Praktischerweise wird sie direkt aus dem Akku gespeist und muss somit nie aufgeladen werden. Auch das Rücklicht wird aus dem Akku gespeist.
(Im Bild: Busch & Müller LED Scheinwerfer "Lumotec IQ Cyo T E" mit 70 Lux)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem GMAC Motor, 713 Wh Rahmenakku mit integriertem Next-Generation Controller (in der Akkuschine integriert) mit Lichtanschluss und E-Bike Front- und Rücklicht, Farbdisplay, Daumengas, Tretsensor, aller nötigen Verlängerungskabel und 6 A Ladegerät für den Akku 2.234,50 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: HP Velotechnik Scorpion. Preisstand: 12/2022.
(Nicht enthalten: 935 € Umbauservice (8,5 Stunden) und optional 130 € Lieferservice an die Haustür)