Der kräftige SGI-Motor Hinterradmotor in schwarz. Marlene muss hier nur wenig Kraft aufbringen, um flott durch die Stadt zu fliegen.
(Im Bild: 36 Volt, 250 Watt SGI-G Watt Hinterradmotor, schwarz / auch in Mattsilber verfügbar)
Klein, mini, nano. Marlene hat sich für das ultrakleine Nanodisplay entschieden. Dank Dot-Matrix-Technologie und Beleuchtung sind alle Werte jederzeit gut ablesbar. Das Killerfeature: Die Tasten zur Auswahl der Unterstützungsstufen liegen unter der Displayoberfläche. So kann Marlene sogar im Winter mit dicken Handschuhen die Motorunterstützung erhöhren oder verringern.
Climber Umbausatz – Projektgalerie Damenrad
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der EBS Climber E-Bike Umbausatz gewählt wurde.
Der EBS Pedelc Gepäckträgerakku bietet einen schönen Kompromiss zwischen niedrigem Gewicht und hoher Reichweite. Der Akku in seinem formschönen Gehäuse wiegt nur knapp 2,5 kg; die 504 Wh reichen auch für längere Touren durch die Stadt oder ins Umland.
(Im Bild: 36 V / 14 Ah / 504 Wh / 2,4 kg Gepäckträgerakku)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem Motor, Akku, Akkugepäckträger, Nano-Display, Controller, Tretsensor und Ladegerät für den Akku 1.062,58 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: Carver Route 100. Preisstand: 04/2021.
(Nicht enthalten: 280 € Umbauservice (4 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des Climber Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen Climber-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
Damenrad von Marlene W. aus Mannheim.
Mannheim ist eine Stadt ohne große Hügel. Da hätte statt des EBS Climber Umbausatzes auch der etwas günstigere EBS Plug&Drive Umbausatz gereicht. Aber: Um auch mal einen größeren Einkauf hinten auf dem Fahrrad mühelos nach Hause fahren zu können hat sich Marlene für den EBS Climber Umbausatz mit dem etwas kräftigeren SGI-Motor entschieden. Wichtig war ihr noch ein dezentes Erscheinungsbild nach dem Umbau. Auch da hatten wir mit dem Gepäckträgerakku und unserem Nano-Display exakt die richtigen Teile im Sortiment. Marlene ist jetzt rundum zufrieden elektrisch unterwegs.
Marlene hat sich für diese Komponenten entschieden:
Damenrad-Projekt von Stefan S. aus Speyer.
Stefans Frau fährt bereits sehr komfortabel. Aber: Eine schöne Portion elektrischer Rückenwind für den Abstecher in den Pfälzer- oder Odenwald, ausgedehnte Touren am Rhein entlang oder für den Wochenendeinkauf mit dem Rad wäre die Krönung. Nur kein Hinterradantrieb durfte es sein – die Rohloff Nabenschaltung musste auf jeden Fall bleiben. Die Lösung: Der kräftige SGI-Vorderradmotor umschifft das Rohloff-"Problem" elegant.
Stefan hat für seine Frau diese Komponenten gewählt:
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. eingespeichtem Vorderradmotor, Akku, Akkugepäckträger, Nano-Display, Controller, Tretsensor und Ladegerät für den Akku 1.084,95 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Rad: Flux A10F. Preisstand: 02/2022.
(Nicht enthalten: 280 € Umbauservice (4 Stunden) und 70 € Lieferservice an die Haustür)
Stefan hat das beliebte ultrakleine Nanodisplay gewählt. Dank Dot-Matrix-Technologie und Beleuchtung sind alle Werte jederzeit gut ablesbar. Das Killerfeature: Die Tasten zur Auswahl der Unterstützungsstufen liegen unter der Displayoberfläche. Selbst mit dicken Handschuhen im Winter lässt sich Motorunterstützung mühelos erhöhren oder verringern. Stefans Frau ist begeistert.
Der zugstarke SGI-Motor Vorderradmotor in schwarz. Flott anfahren und mit ordentlich elektrischem Rückenwind auch bei Gegenwind mühelos die Geschwindigkeit halten.
(Im Bild: 36 Volt, 250 Watt SGI-G Vorderradmotor, schwarz / auch in Mattsilber verfügbar)
Der 2,5 kg leichte EBS Pedelc Gepäckträgerakku bietet eine formschöne Akkulösung mit genügend Reichweite (504 Wh) – auch für die etwas längeren Touren mit gelegentlichen Steigungen im moderaten Bereich.
(Im Bild: 36 V / 14 Ah / 504 Wh / 2,4 kg Gepäckträgerakku)
