Moteur moyeu avant Puma 500 W
- Réf. d'article : mopu-f-10T-05
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- Droit de retour 45 jours
- Retour gratuit
Le célèbre moteur moyeu avant PUMA est l’un des moteurs réductés les plus puissants.
- Paramètres de fonctionnement recommandés : 36 V 25 A ou 50,4 V 20 A
- Démultiplication interne de 5:1 par un train épicycloïdal avec roue libre
- capteurs à effet Hall pour un couple élevé au démarrage
- 36 trous de rayonnage
- axe de 14 mm
- couleur : noir
tailles des moteurs
| Ø en pouces pour roue | tr/min en 36 V | tr/min env. en 50,4V |
| 28 pouces | 200 | 260 |
| 26 pouces | 225 | 290 |
| 24 pouces | 250 | 325 |
| 20 pouces | 275 | 360 |
| 18 pouces | 320 | 415 |
| Pour toutes les tailles de roue | 150 - capacité de franchissement des pentes particulièrement élevée | 195 |
| Pour toutes les tailles de roue | 175 - capacité de franchissement des pentes particulièrement élevée | 230 |
| Détails techniques | Moteur moyeu avant 500 W Puma |
| Poids du moteur | 3,8 kg |
| Installation dans | la roue avant |
| Trous de rayonnage du moteur | 36 |
| Diamètre du cercle des trous | 173 mm |
| Diamètre de l’axe | 14 mm, méplat de 10mm |
| Entraxe de la roue | 100 mm |
| Puissance nominale en service continu | 500 W |
| Puissance d’entrée de crête | 1200 W |
| Tension | 36 V-50,4 V |
| Conception | moteur réducté avec roue libre |
| Paires de pôles magnétiques | 16 |
| capteurs à effet Hall | oui |
| Capteur de température | CTN de 10 kOhm |
| Régénération possible ? | non |
| Support de frein à disque | oui, 6 trous |
| Sortie de câble | à côté de l’axe/côté gauche (sens de la marche) |
| Longueur du câble | 25-30 cm |
| Norme connecteur | HIGO |
| Dimensions | voir l’illustration dans la galerie ci-dessus |
Le moteur n’est pas rayonné à la livraison, mais peut être installé dans une jante de 20 à 28 pouces en utilisant notre service de rayonnage.
Installation du frein à disque
Les moteurs moyeux avants et arrières sont équipés d’un support à 6 trous pour freins à disque. La distance entre le frein à disque et la carcasse du moteur est de 14,5 mm pour tous les moteurs PUMA avec des disques de 160 mm ou de 180 mm et de 24 mm avec des disques de 203 mm. L’expérience a montré que la plupart des systèmes de freins à disque ne sont malheureusement pas compatibles avec le PUMA.
Contrôleurs adaptés
En raison de l’engrenage et du grand nombre de pôles dans le stator, de nombreux contrôleurs ont des problèmes de commutation. Nous recommandons donc des contrôleurs munis d’une puce rapide tels que nos contrôleurs programmables EBS pour les moteurs équipés de capteurs à effet Hall.
