EBS BergFex E-Bike Umbausatz

EBS BergFex E-Bike Umbausatz
Der EBS BergFex E-Bike Umbausatz ist der Bergmeister unter den Umbausätzen. Extreme...plus

Der EBS BergFex E-Bike Umbausatz ist der Bergmeister unter den Umbausätzen. Extreme Steigungen und ausgiebige Bergfahrten sind die Spezialgebiete des EBS BergFex. Mit diesem Umbausatz können Sie ein leistungsfähiges und zugleich leichtes E-Bike aufbauen, das auch auf unwegsamen Strecken eine einfache Handhabung ermöglicht. Der EBS BergFex verfügt Dank des internen Planetengetriebes über eine hervorragende Steigfähigkeit. Diese Eigenschaften erhält er durch die Bauweise seines Motors: die großen Kühlbohrungen im Rotor sind die Ursache für das ausgezeichnete Thermomanagement im Motorinneren und, der Antrieb ist so für höchste Belastungen bestens gewappnet. Der EBS BergFex ist Ihr starker Begleiter für anspruchsvolle Touren in bergigen Gebieten und kraftvoller Helfer bei schweren Lasten.

Der EBS BergFex ist speziell für Fahrten mit sehr starken Steigungen ausgelegt und präsentiert sich somit als ideale Wahl für Fahrten im Hochgebirge.

Der EBS BergFex Umbausatz... et son domaine d’utilisation privilégié
» extra große Kühlbohrungen » die Alpen
» perfekt ausbalanciertes Thermomanagement » extreme Steigungen
» ausgezeichnete Steigfähigkeit » anspruchsvolle Herausforderungen im Hochgebirge
Komponenten des PLUS Systems Basisbox In der Basisbox befinden sich alle für den Umbau... plus

Komponenten des PLUS Systems

Basisbox

In der Basisbox befinden sich alle für den Umbau benötigten Kleinteile. Dazu gehören zum Beispiel abhängig vom Nachrüstsatz verschiedene Kabel, Befestigungsmaterial, Sensoren, Adapter, Drehmomentstützen, Kurbeln, Stecker und verschiedene andere Teile. Für einige Umbausätze bieten wir eine Basisbox für das Vorderrad und Hinterrad an. Achten Sie darauf, dass die ausgewählte Basisbox zu Ihrem Motortyp passt. Die Basisboxen des BergFex Umbausatzes enthalten zudem diverse Drehmomentstützen: Basisbox Vorderrad mit zwei Universal-Drehmomentstützen-Sets für Vorderradantriebe / Basisbox Hinterrad mit einer Universal-Drehmomentstütze für Hinterradmotoren für 12mm Achsen und einem Universal-Drehmomentstützen-Set für Hinterradmotoren mit 12mm Achse auf Kabelaustrittsseite.

EBS BergFex Motor 1200W

PUMA Motor

Bei der Zusammestellung unseres EBS BergFex haben wir uns für den PUMA Motor entschieden, weil er seit Jahren als einer der leistungsstärksten und langlebigsten High-Power Getriebemotoren bekannt ist. Ein weiteres Argument für diesen High-Tech Motor sind die stetigen Verbesserungen, durch die der PUMA immer auf dem technologisch neuesten Stand gehalten wird. Diese Fortschritte gehen so weit, dass der PUMA mittlerweile den BMC übertrifft und diesen ersetzt. Die robuste Konstruktion ist auf starke Steigungen ausgelegt und verträgt wegen der großen Kühlbohrungen im Motorinneren die dabei auftretenden hohen thermischen Belastungen über lange Strecken. Trotz der hervorragenden Leistungsdaten wiegt der Motor dank seiner optimierten Bauweise nur etwa 4,5kg: Unter dem Gehäuse verbirgt sich ein Planetengetriebe aus Spezial-Kompositkunststoff, das viel Material spart und die hervorragende Steigfähigkeit des PUMA errmöglicht.

Weiterhin sind die Motorachsen mit engsitzenden Dichtringen bestückt, wodurch ein sehr guter Wasserschutz gewährleistet ist. Der besonders leichtgängige Freilauf sorgt dafür, dass Sie auch bei ausgeschaltetem Motor kraftsparend fahren können, da sich der Motor in Fahrtrichtung sehr leicht drehen lässt. Durch die Bremsscheibenaufnahme ist der EBS BergFex 1200W Umbausatz sowohl für Felgenbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet.

 

oder


Puma CST Kassettenmotor

PUMA CST Motor

Der Puma Motor ist nun auch als Kassettenmotor erhältlich. Durch die integrierte Steckkranzaufnahme entfällt die Verwendung eines Schraubkranzes. Das hat zum Vorteil, dass Sie Ihren bisherigen Kranz weiter verwenden können. Das moderne Kassettensystem ermöglicht eine große Vielfalt an wählbaren Übersetzungsstufen. Außerdem erhalten Sie durch gruppeninterne Kassetten Ihre gewohnte Schaltpräzision, die deutlich über den der Schraubkränze liegt. Der Kassettenmotor verfügt über die gewohnte 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme. Zudem wurde das Gehäuse des Puma modifiziert. Durch seine schlankere Form ist er nun auch mit den kleineren 160 mm Bremsscheiben kompatibel. Weiterhin konnte die Menge der Einzelteile reduziert werden, wodurch der Motoraufbau steifer und stabiler wird.

Display des EBS BergFex 1200W Umbausatzes

Display EBS : toutes les informations d’un seul coup d’œil

Mit dem leuchtstarken und modernen Display des EBS BergFex 1200W Umbausatz behalten Sie jederzeit die Übersicht. Angezeigt werden der Ladestand des Akkus, die momentane Geschwindigkeit, die gewählte Unterstützungsstufe und die zurückgelegten Kilometer. Il vous suffit d’appuyer sur un seul bouton pour voir la vitesse moyenne et maximale ainsi que le nombre total de kilomètres parcourus depuis l’installation de ce kit de transformation. Particulièrement pratique est le rétro-éclairage activable, qui assure une bonne lisibilité, même pendant les voyages de nuit ou par mauvais temps.

EBS Gasgriffe

EBS BergFex Umbausatz horizontales DaumengasDer EBS BergFex Umbausatz wird mit einem Daumengas geliefert. Damit können Sie das E-Bike ansteuern und die Motorunterstützung regulieren. Im Gegensatz zu unseren Pedelec Umbausätzen, müssen Sie beim Fahren nicht in die Pedale treten, denn das E-Bike kann auch nur durch den Gasgriff angetrieben werden. Die Motorleistung ist dabei nicht auf 25km/h begrenzt, wie es bei einem Pedelec der Fall ist. Durch die höheren Ströme können höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Unsere Leistungssteuerung trägt zusätzlich dazu bei, dass das natürliche Fahrgefühl erhalten bleibt. Ob Sie den Gasgriff überhaupt anbringen, können Sie frei entscheiden - das System funktioniert auch ohne angeschlossenen Gasgriff.
Upgrade-Option:Entscheiden Sie, wie Sie fahren wollen! Beim Kauf stehen Ihnen verschiedene ergonomische Formen zur Auswahl, die Funktion ist jeweils dieselbe.

Capteur pédalier EBS : installation sans outils, démarrage rapide et coupure rapide de l’assistance électrique après avoir cessé de pédaler.

PASEBS BergFex 1200W UmbausatzDer Tretsensor (aus dem Englischen: Pedal Assist Sensor, PAS) détecte le mouvement de pédalage du cycliste et contrôle l’assistance par le biais le moteur. Il est fixé au cadre en un rien de temps à l’aide d’un collier de câblage et d’un ruban adhésif double face spécialement conçu pour les automobiles. Die teilbare Magnetscheibe stecken Sie auf die Innenlagerachse auf - weitere Arbeiten am Tretlager entfallen, Montagewerkzeug ist nicht erforderlich.

Der EBS BergFex garantiert eine schnelle Unterstützung beim Anfahren und einen sehr kurzen Nachlauf dank der hohen Anzahl von 12 Magneten. Die Unterstützung setzt bereits nach einer Viertelumdrehung der Tretkurbel ein, das ist wesentlich schneller als bei allen Systemen mit 6 Magneten. Der Nachlauf ist äußerst kurz: nur 0,3 Sekunden, nachdem Sie mit dem Treten aufhören, wird der Motor gestoppt. Deswegen benötigen Sie keine Bremsabschalter und müssen auch keine Eingriffe an Ihrem bestehenden Bremssystem vornehmen.

Der EBS Tretsensor besitzt zwei Hallsensoren, mit denen er erkennen kann, ob und in welche Richtung sich die Tretkurbel dreht. Cela lui permet d’activer l’assistance électrique du moteur uniquement lorsque le vélo roule vers l’avant. De la sorte, il vous est possible de pédaler en arrière à tout moment et en toute sécurité sans que le moteur ne démarre. De plus, les capteurs à effet Hall permettent une commande particulièrement précise du système et donc une conduite plus agréable.

Remarque: Unsere teilbare Magnetscheibe ist für den Einsatz mit 4 Kant Tretlagern geeignet. Wenn Sie ein Hollowtech II oder ein Octalink Tretlager besitzen, benötigen Sie eine spezielle Magnetscheibe. Wählen Sie das für Sie passende EBS Tretsensor Set unter dem Menüpunkt "Upgrade-Optionen" am Anfang der Seite aus. Eine Hilfestellung zur Bestimmung Ihres Tretlagers finden auf Elektrofahrrad Technik:

EBS IES 48V Controller

EBS IES-Controller mit individueller Leistungssteuerung


Il vous est désormais possible de mieux adapter votre vélo à votre style de conduite. La nouvelle technologie permet un réglage des performances. Il vous est ainsi possible de régler directement, si vous préférez un démarrage en douceur ou un démarrage plus énergique. Die Modifizierung zeigt sich deutlich in dem flüssigeren Stufenübergang. Il en résulte un plus grand confort de conduite ainsi qu’une conduite plus naturelle. La commande individuelle de la puissance permet à votre VAE d’atteindre une plus grande autonomie, puisque le moteur économise plus d’énergie pendant les bas niveaux d’assistance, ménageant ainsi votre batterie.
En savoir plus sur la commande de puissance EBS.

Funktionsweise des EBS IES-Controllers

Gesteuert wird der EBS BergFex 1200W Umbausatz durch einen speziellen EBS Controller für IES-Systeme. Il contrôle le moteur en fonction des signaux qu’il reçoit du display et du capteur pédalier. Le contrôleur est conçu pour une batterie 48 V avec une intensité maximale admissible en permanence de 24 A. Das robuste Metallgehäuse leitet entstehende Wärme ab und schützt die Elektronik vor Beschädigung. Der Controller ist spritzwassergeschützt und trotzt jedem Wetter.

EBS PurePower Akku für BergFex 1200W Umbausatz

48V EBS PurePower Rahmenakku

Das volle Leistungspotenzial des EBS BergFex 1200W Umbausatzes können Sie nur mit einem leistungsstarken Akkumulator ausschöpfen, der einen dauerhaften Ausgangsstrom von mindestens 24 Ampere bereitstellt. Ebike Solutions bietet mit den formschönen EBS PurePower Rahmenakkus genau auf diese Anforderungen abgestimmte Akkumulatoren in verschiedenen Kapazitäten an, in denen die neueste Akkutechnoloige in Form von hochmodernen Lithium-Ionen Becherzellen zum Einsatz kommt. Alle Akkus werden über ein Batteriemanagementsystem (BMS) gesteuert und geschützt.

Welche Motorvariante ist die richtige für mich? Für den EBS BergFex E-Bike Umbausatz bieten... plus

Welche Motorvariante ist die richtige für mich?

Für den EBS BergFex E-Bike Umbausatz bieten wir drei Puma Motorvarianten an, die sich in der Zahl der Kupferwicklungen (T-Zahl) unterscheiden - 10T, 12T und 16T. Je weniger Wicklungen, desto schneller dreht der Motor und desto höher ist die Endgeschwindigkeit. Warum bieten wir nicht nur die schnellste Wicklung an? Je höher die Drehzahl, desto geringer das Drehmoment. Ein schnelldrehender Motor verfügt zwar über eine hohe Endgeschwindigkeit, beschleunigt aber langsamer als ein langsamdrehender Motor und ist nicht ganz so stark am Berg. Deswegen empfehlen wir: Wählen Sie nicht pauschal den schnellsten Motor, sondern denjenigen Motor, der in Ihrer Radgröße die angestrebte Höchstgeschwindigkeit erreicht. Bei langsameren Wicklungen werden Sie mit mehr Drehmoment belohnt.

In der untenstehenden Tabelle sind zwei Informationen abgebildet: Erstens die Höchstgeschwindigkeit in km/h in der Ebene. Diese ergibt sich aus der Kombination von Motortyp und Felgengröße. Zweitens die Bergtauglichkeit der gewählten Kombination. Rot hinterlegte Kombinationen sind nur für sehr geringe Steigungen geeignet. Beispielhaft gesagt: wenn Sie Ihr Fahrrad in Flensburg bewegen möchten, können Sie das auch mit einer 10T Wicklung in einem 28" Rad. Versuchen Sie aber nicht, diese Kombination im Schwarzwald zu fahren. Nicht nur werden Sie über die schwache Leistung am Berg enttäuscht sein, Sie riskieren darüber hinaus den Motor zu beschädigen. Für den Schwarzwald oder die Alpen sind die Grün hinterlegten Kombinationen geeignet. Hier gilt: Je höher die Wicklungszahl, desto mehr Fahrfreude am Berg.

 

Höchstgeschwindigkeit der Puma Motorvarianten in km/h an 48V Nennspannung

EBS BergFex Umabausatz Puma Motor Geschwindigkeitsmatrix

Die angegebenen Geschwindigkeiten für die EBS BergFex 1200W E-Bike Umbausatze sind errechnete Richtwerte. Die tatsächlich erreichbare Geschwindigkeit hängt in der Praxis von vielen Faktoren ab, insbesondere dem Fahrradtyp, Fahrergewicht, Reifendruck, Wind, Temperatur und weiteren Einflüssen. Aufgrund des Windwiderstandes können Geschwindigkeiten von über 40 km/h bei gleichem Motor mit manchen Fahrradtypen erreicht werden, mit anderen  jedoch nicht. Sehr hilfreich für die Kalkulation der benötigten Dauerleistung ist die Seite www.kreuzotter.de.

Détails techniques Puma Motor Puma CST Motor
Motorgewicht 4,3kg 4,2kg
Einbau in Hinterrad Hinterrad
Aufnahme Schraubkranzaufnahme Kassettenaufnahme
Trous de rayonnage du moteur 36 36
Lochkreisdurchmesser 173mm 171mm
Achsdurchmesser 14mm, Abflachung 10mm 12mm, Abflachung 10mm
Entraxe de la roue 135mm (1er - 7er Schraubkränze) /
138-140mm (8er - 10er Schraubkränze)
1-11-fach Kassetten (keine SRAM 11-fach Kassetten)
Puissance nominale en service continu 500 W 500 W
Spitzeneingangsleistung 1200 W 1200 W
Tension 36V - 50,4V 36V - 50,4V
Conception Getriebemotor mit Freilauf Getriebemotor mit Freilauf
Paires de pôles magnétiques 16 16
Hallsensoren oui oui
Temperatursensor 10kOhm NTC 10kOhm NTC
Rekuperation möglich? non non
Support de disque de frein ja, 6-Loch ja, 6-Loch
Kabelaustritt aus der Achse / Fahrtrichtung links aus der Achse / Fahrtrichtung links
Longueur du câble 25 - 30cm 25 - 30cm
Steckerstandard HIGO EPMS

 

Wicklungen Drehzahlkonstante rpm an 36V rpm an 46,8V (13S)
16T 5,7 rpm/V 150rpm 267rpm
12T 7,1 rpm/V 200rpm 332rpm
10T 8,5 rpm/V 275rpm 389rpm
Instructions & notes Installation d’un interrupteur de frein (facultatif) Des interrupteurs... plus

Instructions & notes

Installation d’un interrupteur de frein (facultatif)

Des interrupteurs de freins spéciaux ne sont pas nécessaires puisque l’assistance électrique est rapidement coupée après avoir cessé de pédaler : À partir du moment où vous arrêtez de pédaler, le moteur a besoin de 0,3 seconde avant de couper l’assistance électrique. Si vous souhaitez malgré tout équiper votre vélo d’interrupteurs de freins, sachez que leur montage peut se faire à tout moment et facilement pour tous types de freins. Pour cela, vous aurez également besoin de notre faisceau de câblage quadruple EBS. Ce dernier dispose au total de quatre connexions dont une pour le display, une pour la poignée d’accélérateur (facultative) et deux pour les interrupteurs de freins.

Montage der Bremsscheibe

Vorderrad- und Hinterradmotor sind mit einer 6-Loch Bremsscheibenaufnahme versehen. Das neue Gehäuse für den PUMA ist deutlich schlanker als das Vorgängermodell, dadurch können nun ALLE Bremsscheibengrößen montiert werden. Bei früheren PUMA Modellen waren nur 203 Bremsscheiben kompatibel.

Remarque : Verwenden Sie zur Montage der Bremsscheibe ausschließlich 5x8mm Schrauben. Längere Schrauben blockieren die Mechanik des Motors und können Ihren Umbausatz beschädigen. Geeignete Schrauben finden Sie hier: 5x8mm Edelstahl TORX Schrauben.

 

Einbaubreite im Hinterrad bei Verwendung eines Schraubkranzes

Die Einbaubreite von 135mm hängt von dem verwendeten Schraubkranz ab. Bei 6- und 7-fach Kränzen beträgt sie 135mm, bei 8- und 9-fach Schraubkränzen 138-140mm.

 

Veuillez noter : Für E-Bikes benötigen Sie eine Betriebserlaubnis und eine Versicherung, wenn sie im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden sollen. Über die Zulassungsvoraussetzungen können Sie sich bei dem für Sie zuständigen TÜV informieren.

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Nos prestations de service

Service de rayonnage - montage de roues de ebike-solutions.com

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Bitte geben Sie im Bestellkommentar nach dem Warenkorb an, wie viele Ritzel/Zahnkränze Ihre Steckkassette hat und ob Sie einen bestimmten Ventiltyp (AV/DV/SV) wünschen. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes requiert une dépense de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous le faire savoir en nous laissant une notice lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Service de transformation et de livraison de ebike-solutions.com

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. Zuzüglich zum Nachrüsten erhalten Sie eine kostenlosen Erstinspektion!

Vos avantages chez EBS Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem... plus

Vos avantages chez EBS

Technologie EBS de qualité : Kits de transformation

Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem hohen Standard gemäß modifiziert worden. Durch eine stetige Verbesserung der Einzelteile sowie der Systemkommunikation erhalten Sie bei Ebike Solutions einen perfekt aufeinander abgestimmten Nachrüstsatz mit hochwertigen Features. Aperçu des avantages d’un système EBS :

  • harmonisches Fahrgefühl durch eine Leistungssteuerung im Controller
  • un câblage soigné et étanche
  • Tretsensoren passend zum Tretlager kostenfrei wählbar
  • diverses mises à niveaux du display
  • différentes options pour la poignée d’accélérateur
  • einfache Anpassung der Kabellängen durch fein abgestufte Verlängerungskabel

Système de câble

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. Die Länge der Verbindungskabel ist so abgestimmt, dass sie für die typischen Umbauten passen. Für alle wichtigen Kabel führen wir Verlängerungsstücke im Sortiment.

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EBS BergFex Basisbox Vorderrad
EBS BergFex Basisbox Hinterrad
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