Fiche de batterie Super Seal
- Réf. d'article : aebcwp01-p
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- le connecteur complémentaire à notre connecteur de contrôleur Plug & Drive
- résistant aux éclaboussures, avec dispositif de verrouillage
- bipolaire, protégé contre l’inversion de polarité
- Livraison gratuite en Allemagne à partir de 100 €
- Livraison gratuite dans l’UE à partir de 500 €
- Droit de retour 45 jours
- Retour gratuit
Les connecteurs pour batterie EBS sont idéaux pour brancher la batterie au contrôleur. Ils établissent une nouvelle norme en termes de sécurité et de confort : Ils sont résistants aux éclaboussures, protégés contre les inversions de polarité et ont une languette de fixation qui empêche tout débranchement involontaire. C’est pourquoi nous utilisons des connecteurs EBS pour l’alimentation de notre kit vélo électrique Plug & Drive. Les batteries d’Ebike Solution sont déjà équipées du connecteur approprié. Autrement, il vous faudra un connecteur mâle pour votre batterie. En principe, les connecteurs pour batterie EBS peuvent être utilisés pour toute connexion bipolaire.
Les connecteurs pour batterie conviennent aux systèmes disposant d’une tension admissible jusqu’à 36 V et d’un courant permanent de 15 A maximum.
Connecteur pour batterie, résistant aux éclaboussures - femelle - contient :
- 1 x boîtier pour connecteur femelle, bipolaire
- 1 x capuchon de protection en plastique souple, bipolaire
- 2 x contacts pour connecteur femelle 0,75-1,5 qmm
- 2 x joints d’étanchéité en plastique souple pour chaque fil
- 1 x clip de fixation rouge en plastique
Connecteur pour batterie, résistant aux éclaboussures - mâle - contient :
- 1 x boîtier pour connecteur mâle, bipolaire
- 1 x capuchon de protection en plastique souple, bipolaire
- 2 x contacts pour connecteur mâle 0,75-1,5 qmm
- 2 x joints d’étanchéité en plastique souple pour chaque fil
Comment assembler votre connecteur pour batterie EBS:
Fig. 1 : Faites passer le câble (a) dans le capuchon de protection (g). 
Fig. 2 : Dénudez les fils aux extrémités et faites passer chaque fil (a) dans un joint (c). 
Fig. 3 : Avec un outil de sertissage, écrasez le contact (b) autour du fil (a). Veillez à écraser la patte extérieure du contact autour du joint jaune (c) afin de garantir l’étanchéité du système. Écrasez, d’autre part, la patte intérieure du contact autour de l’âme du fil (multibrin). Vérifiez au préalable si le contact a été bien serti en tirant sur le fil. Le contact a été bien serti si le fil ne se libère pas du contact. Répétez pour le deuxième fil. 
Fig. 4a (pour les connecteurs mâles) : Boîtier du connecteur mâle : Insérez les contacts (b) dans le boîtier du connecteur mâle (d). Vérifiez que les petites languettes métalliques du contact sont bien encliquetées dans le boîtier en tirant soigneusement sur le fil. Le contact a été bien encliqueté si il ne se libère pas du boîtier. Veillez à insérer le contact noir dans l’entrée 1 et le contact rouge dans l’entrée 2.
Fig. 4b (pour les connecteurs femelles) : Boîtier du connecteur femelle : Insérez les contacts (b) dans le boîtier du connecteur femelle (e). Assurez-vous que les deux contacts sont à la même hauteur. Enfilez à présent le clip de fixation rouge (f) sur le boîtier. Vérifiez que le clip de fixation est bien en place en tirant avec précaution. Vérifiez que les petites languettes métalliques du contact sont bien encliquetées dans le boîtier en tirant soigneusement sur le fil. Le contact a été bien encliqueté si il ne se libère pas du boîtier. Veillez à insérer le contact noir dans l’entrée 1 et le contact rouge dans l’entrée 2.
Fig. 5 : Mettez le capuchon de protection (g) sur le boîtier du connecteur mâle/femelle.
Attention : Une inversion de la polarité peut provoquer un court-circuit. Il est donc essentiel de vérifier si la polarité est respectée avant la mise en service.
