EBS Climber - 250W Pedelec Umbausatz

EBS Climber - 250W Pedelec Umbausatz
Le EBS Climber est notre kit de transformation spécialement adapté aux vélos tout chemin (VTC)....plus

Le EBS Climber est notre kit de transformation spécialement adapté aux vélos tout chemin (VTC). En effet, le moteur Bafang BPM est l’association idéale d’un moteur citadin et d’un moteur puissant dans les montées. Ce moteur moyeu avant vous sera une aide précieuse non seulement durant vos trajets quotidiens habituels, mais également lors de longues virées, où il vous permettra de gravir des pentes de différents gradients avec aisance. En plus de ses hautes performances, le BPM est compact et discret. Il vous aide lors de vos courses ou à vous rendre au travail, et ce, que ce soit sur terrain plat ou vallonné. Vous préférez utiliser votre cassette, au lieu d’une roue libre ? Pas de problème, puisqu’il est possible d’intégrer notre moteur moyeu arrière Bafang CST, muni d’un corps de cassette, au kit de transformation EBS Climber ! Ce kit de transformation se dirige vers tous ceux qui privilégient un vélo combinant vélo de ville et VTT.

Le kit VAE 250 W EBS Climber est particulièrement adapté aux trajets quotidiens et aux parcours sur terrains vallonnés.

Kit VAE 250 W EBS Climber... et ses utilisations privilégiées
» association d’un moteur citadin et d’un moteur puissant dans les montées » adapté aux vélos tout chemin (VTC)
» plus puissant que Bafang, plus petit que Puma » adapté aux virées sur terrains vallonnés
» corps de cassette également disponible » pour les trajets en ville et à proximité de la ville
Les composants du kit VAE 250 W EBS Climber Moteur moyeu avant 250 W Bafang BPM... plus

Les composants du kit VAE 250 W EBS Climber

Bafang CST moteur de roue arrière 36 V 250 W

Moteur moyeu avant 250 W Bafang BPM

Ebike-Solutions utilise, dans son kit de transformation EBS Climber, le moteur réducté 250 W Bafang BPM qui a fait ses preuves. Il est extrêmement robuste et très durable. Le moteur se situe entre notre Bafang SWXK et le moteur Puma : il est plus puissant que le Bafang, et plus petit que le moteur Puma. Cela en fait l’association idéale d’un moteur citadin et d’un moteur puissant dans les montées. Avec sa tension nominale de 36 V et 250 W, il peut vous assister jusqu’à 25 km/h et est donc conforme au code de la route. Le moteur est équipé en standard d’un support à 6 trous qui permet de fixer le frein à disque et est muni d’un connecteur intermédiaire à 9 broches, situé proche du moteur. Des rondelles anti-rotation sont fournies.

 

ou

 

Moteur Bafang 36 V 250 W équipé d’un corps de cassette

Moteur moyeu arrière 250 W Bafang CST avec corps de cassette

Le Bafang CST ne nécessite pas de roue libre puisqu’un corps de cassette y est déjà intégré, ce qui vous donne la possibilité de garder votre cassette. Les cassettes moderne permettent la sélection d’une grande variété de braquets. De plus, les cassettes vous permettront de changer de vitesse de manière aussi précise qu’habituellement, cette précision étant nettement supérieure à celle des roues libres. Tout comme le moteur Bafang équipé d’un collet fileté pour roue libre, lui aussi peut être rapidement déconnecté grâce au connecteur intermédiaire. Le moteur peut ainsi être rapidement déconnecté du système, ce qui permet de facilement démonter la roue et ainsi que de changer de pneu sans difficultés. Le moteur avec corps de cassette intégré est équipé d’un support de frein à disque à 6 trous standard.

Display du kit VAE 250 W EBS Climber

Display EBS : toutes les informations d’un seul coup d’œil

Le display moderne et très lumineux du kit VAE 250 W EBS Climber vous permettra à tout moment de garder une vue d’ensemble. Le niveau de charge de la batterie, la vitesse actuelle, le niveau d’assistance sélectionné et les kilomètres parcourus sont affichés. Il vous suffit d’appuyer sur un seul bouton pour voir la vitesse moyenne et maximale ainsi que le nombre total de kilomètres parcourus depuis l’installation de ce kit de transformation. Particulièrement pratique est le rétro-éclairage activable, qui assure une bonne lisibilité, même pendant les voyages de nuit ou par mauvais temps.

Le display peut désormais être mis à jour

Complétez votre kit de transformation Climber avec de nouveaux displays. Ils sont disponibles en format paysage, en format vertical ou en grand format. Les displays ont une plus grande surface d’affichage ce qui permet de présenter les informations de manière plus claire. L’écran LCD améliore la clarté et le contraste de l’affichage. Pour une meilleure vue d’ensemble, nous vous recommandons l’écran LCD grand format aux dimensions considérables de 63 x 104 x 48 mm. Les écrans LCD en format paysage ou en format vertical sont à recommander aux amoureux du détails, car ils disposent de fonctions supplémentaires personnalisables. Le display muni d’un port USB pour la charge convient à tous ceux qui souhaitent recharger leurs téléphones portables tout en pédalant.

Option du kit VAE 250 W EBS Climber : Poignée d’accélérateur

Optionnel : accélérateur au pouce comme assistance au démarrage

Le kit VAE Climber vous offre désormais la possibilité d’opter pour une assistance au démarrage jusqu’à 6 km/h. Cela vous permet de redémarrer directement après avoir mis pied à terre, ce qui est particulièrement pratique si votre vélo est lourd ou comme aide à la marche. La vitesse de démarrage peut être réglée de manière précise et le temps de réaction, très court, est optimal pour un démarrage rapide aux feux rouges. Le VAE reste, après cet ajout, conforme aux différentes règles en vigueur. Vous êtes libre de décider si vous souhaitez installer une poignée d’accélérateur ou non, puisque ce dernier n’est pas nécessaire au bon fonctionnement du kit de transformation. Lors de l’achat, il vous est possible de choisir entre différentes formes ergonomiques, leur fonction restant la même.

Capteur pédalier EBS : installation sans outils, démarrage rapide et coupure rapide de l’assistance électrique après avoir cessé de pédaler.

Le capteur pédalier (de l’anglais : Pedal Assist Sensor, PAS) détecte le mouvement de pédalage du cycliste et contrôle l’assistance par le biais du moteur. Il est fixé au cadre en un rien de temps à l’aide d’un collier de câblage et d’un ruban adhésif double face spécialement conçu pour les automobiles. Le disque aimanté séparable est fixé à l’axe du boîtier de pédalier - cela ne requiert ni travaux supplémentaires, ni outils. Avec l’EBS Climber vous sont garantit une assistance rapide au démarrage ainsi qu’une coupure très rapide de l’assistance électrique grâce à ses 12 aimants (ce qui représente un nombre élevé d’aimants). L’assistance se met en route après seulement un quart de tour de pédale, ce qui est beaucoup plus rapide que tous les systèmes à 6 aimants. La coupure de l’assistance électrique se fait quasiment instantanément : le moteur s’éteint seulement 0,3 seconde après avoir arrêté de pédaler. Il n’est donc pas nécessaire d’installer de freins à coupure, ni d’apporter des modifications à votre système de freinage existant.
Le capteur pédalier EBS possède deux capteurs à effet Hall qui lui permettent de détecter le mouvement même de la manivelle ainsi que la direction du mouvement. Cela lui permet d’activer l’assistance électrique du moteur uniquement lorsque le vélo roule vers l’avant. De la sorte, il vous est possible de pédaler en arrière à tout moment et en toute sécurité sans que le moteur ne démarre. De plus, les capteurs à effet Hall permettent une commande particulièrement précise du système et donc une conduite plus agréable.

Remarque : notre disque aimanté séparable peut être utilisé en combinaison avec un boîtier de pédalier à emmanchement carré. Si un boîtier de pédalier Hollowtech II ou Octalink est installé sur votre vélo, vous aurez besoin d’un disque aimanté particulier. Sélectionnez le kit capteur pédalier EBS qui correspond à vos besoins dans le menu « options de mise à jour » en haut de page. Vous trouverez des explications vous aidant à reconnaitre votre boîtier de pédalier sous « informations techniques » :

Contrôleur IPS EBS

Contrôleur IPS EBS avec commande de puissance individuelle

Il vous est désormais possible de mieux adapter votre vélo à votre style de conduite. La nouvelle technologie permet un réglage des performances. Il vous est ainsi possible de faire un réglage direct selon vos préférences, et d’opter soit pour un démarrage en douceur soit pour un démarrage plus énergique. On remarque la modification tout particulièrement lorsque l’on passe d’un niveau d’assistance à un autre, le passage étant bien plus fluide. Il en résulte un plus grand confort de conduite ainsi qu’une sensation de conduite plus naturelle. La commande individuelle de la puissance permet à votre VAE d’atteindre une plus grande autonomie, puisque le moteur économise plus d’énergie pendant les bas niveaux d’assistance, ménageant ainsi votre batterie.
En savoir plus sur la commande de puissance EBS.

Fonctionnement du contrôleur IPS EBS

Le contrôle du kit VAE 250 W EBS Climber se fait via un contrôleur EBS spécialement conçu pour les systèmes IPS. Il contrôle le moteur en fonction des signaux qu’il reçoit du display et du capteur pédalier. Le contrôleur est conçu pour une batterie 36 V avec une intensité maximale admissible en permanence de 15 A. Le boîtier métallique, robuste, dissipe la chaleur et protège l’électronique contre d’éventuels endommagements. Le contrôleur est totalement étanche et ne craint pas les différentes conditions météorologiques. Les dimensions du contrôleur sont de 17 x 5,2 x 4 cm.

Batterie de VAE 36 V EBS

Une batterie est nécessaire au bon fonctionnement du kit de transformation EBS Climber. Différents formats des batteries de VAE EBS sont disponibles, entre autre le format bouteille, le format tige de selle et le format porte-bagages. Les propriétés électriques de ces batteries 36 V sont adaptées aux kits de transformation EBS Climber.

Détails techniques   Bafang BPM Bafang CST Installation dans la roue... plus

Détails techniques

  Bafang BPM Bafang CST
Installation dans la roue avant la roue arrière
Poids du moteur 4,2 kg 4,3 kg
Poignée d’accélérateur facultative facultative
Commande de puissance oui oui
Différents niveaux d’intensité du courant 1-5 3 A, 6 A, 9 A, 12 A, 15 A 3 A, 6 A, 9 A, 12 A, 15 A
Poids du système sans batterie 5,1 kg 5,2 kg
Trous de rayonnage du moteur 36 36
Entraxe de la roue 100 mm 135 mm
Puissance nominale en service continu 250 W 250 W
Tension 36 V 36 V
Conception moteur réducté avec roue libre moteur réducté avec roue libre
Support de freins à disque oui oui
Commande cadence de pédalage cadence de pédalage
Régénération non non
Paramètres d’usine du contrôleur
Coupure basse tension 29 V pour une tension nominale de 36 V 29 V pour une tension nominale de 36 V
Limitation du courant côté entrée 15 A 15 A
Instructions & notes Installation de freins à coupure (facultatif) Des freins à coupure... plus

Instructions & notes

Installation de freins à coupure (facultatif)

Des freins à coupure spéciaux ne sont pas nécessaires puisque l’assistance électrique est rapidement coupée après avoir cessé de pédaler : À partir du moment où vous arrêtez de pédaler, le moteur a besoin de 0,3 seconde avant de couper l’assistance électrique. Si vous souhaitez malgré tout équiper votre vélo de freins à coupure, sachez que leur montage peut se faire à tout moment et facilement pour tous types de freins. Pour cela, vous aurez également besoin de notre faisceau de câblage quadruple EBS. Ce dernier dispose au total de quatre connexions dont une pour le display, une pour la poignée d’accélérateur (facultative) et deux pour les freins à coupure.

Entraxe de la roue arrière lors de l’utilisation d’une cassette

L’entraxe de 135 mm ne dépend pas du type de cassette utilisé mais du corps de cassette intégré. Le Bafang CST est compatible avec les cassettes 7 à 10 vitesses et les cassettes 11 vitesses, qui sont de construction identique à la cassette Shimano XT CS-M8000.

Téléchargements disponibles :
Nos prestations de service Service de rayonnage : montage professionnel de roues... plus

Nos prestations de service

Service de rayonnage - montage de roues par ebike-solutions.com

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Veuillez indiquer lors de la commande dans la section « commentaires » qui se trouve après le panier, le nombre de pignons de votre cassette et veuillez nous faire part du type de valve (AV/DV/SV) que vous souhaitez. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes implique une charge de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Service de transformation et de livraison par ebike-solutions.com

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. En plus de la transformation, vous recevrez une première inspection gratuite !

Vos avantages chez EBS Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par... plus

Vos avantages chez EBS

Technologie EBS de qualité : Kits de transformation

Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par nos soins et modifiés selon nos normes élevées. Grâce à l’amélioration continue des pièces détachées et de la communication entre le display et le contrôleur, Ebike Solutions vous propose un kit de transformation qui dispose de composants parfaitement coordonnés et de fonctions de haute qualité. Aperçu des avantages d’un système EBS :

  • une expérience de conduite harmonieuse grâce à la commande de puissance dans le contrôleur
  • un câblage soigné et étanche
  • sélection gratuite de capteurs pédaliers adaptés
  • diverses mises à jour du display
  • différentes options pour la poignée d’accélérateur
  • réglage facile de la longueur des câbles grâce à une rallonge finement réglable

Système de câblage

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. La longueur du câble de connexion est adaptée aux transformations typiques. Nous proposons des rallonges pour tous les câbles importants.

Sélection de vos composants

Configuration actuelle :
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TVA incluse hors frais de port

Sélectionnez un article : Basisbox / Vous avez des questions ? +49 6221 871060

EBS Climber Basisbox Vorderrad
EBS Climber Basisbox Hinterrad
Moteur moyeu arrière Puma 250 W Moteur moyeu arrière Puma 250 W
349,00 € * 388,94 € *
EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W
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