EBS Speed PLUS E-Bike Umbausatz

EBS Speed PLUS E-Bike Umbausatz
Le kit de transformation Speed est épuisé et devrait être de nouveau disponible en automne...plus

Le kit de transformation Speed est épuisé et devrait être de nouveau disponible en automne 2020.

Le kit de transformation EBS Speed...

Le kit speed bike EBS Speed est le sprinter parmi les kits de transformation. C’est sur les terrains plats et vallonnés qu’il se sent le plus à l’aise et qu’il y met le turbo. Il accélère de façon régulière jusqu’à atteindre une vitesse maximale élevée avant coupure de l’assistance. Selon la configuration et le type de vélo, il est possible d’atteindre les 50 km/h. L’EBS Speed possède les qualités typiques des grands moteurs à entraînement direct : une grande fiabilité grâce à sa fabrication robuste qui vous permettra de faire de longues virées à grande vitesse, ainsi que la qualité d’être silencieux. Le corps de cassette moderne, destiné à l’utilisation de cassettes de dernière génération, est un vrai avantage.

...équipé du système PLUS

Le système de contrôle PLUS est disponible en exclusivité chez Ebike Solutions et utilise un Cycle Analyst comme ordinateur de bord, un boîtier de pédalier NCTE qui mesure la force de pression exercée sur les pédales ainsi qu’un accélérateur au pouce avec lequel la régulation de la puissance peut être réglée jusqu’à 500%. Tous les composants ont été coordonnés et paramétrés par nos soins. Le contrôleur programmable ultra-robuste assure la puissance considérable du vélo, grâce à ses 12 MOSFET et ses connexions renforcées au moteur.

Composants du système PLUS Le Cycle Analyst V3 - L’ultime ordinateur de vélo Le Cycle... plus

Composants du système PLUS

Cycle Analyst pour le kit de transformation EBS Speed PLUS

Le Cycle Analyst V3 - L’ultime ordinateur de vélo

Le Cycle Analyst V3 combine les caractéristiques d’un ordinateur de vélo avec celles d’un système de contrôle électronique. Ce cockpit fournit non seulement des informations détaillées en temps réel sur tous les paramètres pertinents du système, mais vous permet également de contrôler les différents aspects de votre système d’entrainement. Le Cycle Analyst transmet au contrôleur programmable EBS les limitations et les valeurs réglées au préalable, réalisant ainsi des profils de conduite qui correspondent à vos besoins individuels.

  • valeurs affichées : en plus des caractéristiques typiques des ordinateurs de vélo, y sont également affichées les valeurs instantanées, l’énergie nette, la régénération, les Wh/km, le courant de crête et les cycles de charge.
  • paramètres réglables : limitation de vitesse, limitation du courant, coupure basse tension

Régulation PID (régulation « proportionnelle, intégrale et dérivée ») - ce terme, qui peut sembler compliqué à première vue, signifie en pratique : le système d’entraînement ne s’arrête pas brusquement lorsque la vitesse maximale est atteinte, mais régule en douceur. Le résultat : une sensation de conduite très naturelle malgré un déploiement vif de la puissance et de hautes vitesses de pointe.

Le potentiomètre vous permet de commander directement les différentes fonctions du Cycle Analyst sans avoir à utiliser le menu. Il est directement fixé au display pour une utilisation facile en route.

 

Profils de performances prédéfinis
Nom Economy Unlimited
Vitesse max. 25 199
Puissance d’entrée max. 800 9999
Poignée d’accélérateur 6 99
Mesure de la force d’appui sur les pédales oui oui

Boîtier de pédalier NCTE avec régulation du couple pour les kits de transformation EBS Plus

Boîtier de pédalier NCTE - avec régulation du couple

Une sensation de conduite totalement naturelle grâce à l’assistance proportionnelle : Ajustez, en continu et jusqu’à la puissance maximale, le facteur d’assistance entre 0 et 500% de votre propre force de pédalage. Le réglage peut être effectué en continu et pendant la conduite, à l’aide du potentiomètre rotatif du Cycle Analyst - ainsi, vous conduirez toujours avec votre propre profil de performance actuel.

Pour les types de boîtiers de pédalier autres que les boîtiers de pédalier à emmanchement carré, il peut être nécessaire de changer la manivelle. Veuillez prendre en compte la liste déroulante en haut de cette page produit.

Vélo électrique - activation de la régénération via un bouton-poussoir

Régénération

Nous proposons la récupération d’énergie pour ce système disposant d’un moteur à entraînement direct. Pour un freinage bref, par exemple en ville, appuyez sur le bouton vert; une partie de l’énergie cinétique sera ensuite renvoyé dans le moteur. La récupération d’énergie se désactive aussitôt que vous relâchez le bouton. Si vous souhaitez récupérer de l’énergie sur une longue durée, par exemple pour épargner vos freins en descente, il est recommandé d’appuyer sur le bouton rouge. Pour plus de confort, ce dernier s’enclenche. Et ce n’est qu’en appuyant une nouvelle fois sur le bouton rouge que vous désactivez la récupération d’énergie.

 

Nine Continent RH205

Moteur Nine Continent RH205 - 1500 W de puissance de crête

Le Nine Continent RH205 est le moteur idéal pour notre kit speed bike EBS Speed PLUS, car il est parfaitement adapté aux longs trajets à grande vitesse. D’une part, il a une finition de très haute qualité et sa matière possède l’épaisseur nécessaire pour résister aux grandes forces qui se développent à des vitesses maxiamles élevées. D’autre part, le RH205 est un moteur à entrainement direct sans engrenages et ne s’use donc pratiquement pas, même en cas d’intense contrainte permanente. Nine Continent développe continuellement le RH205. La sortie de câble est ainsi située sur le côté et non pas axialement. Cela protège le câble contre les dommages en cas de chute et simplifie considérablement l’installation du torque arm gauche. L’utilisation de capteurs Hall permet un démarrage puissant; le moteur accélère silencieusement et continuellement jusqu’à la vitesse maximale. Ces qualités nous ont tant convaincus que nous avons décidé de proposer le Nine Continent RH205 comme premier moteur à entrainement direct avec corps de cassette dans cette catégorie de performance.

En exclusivité chez EBS : afin de permettre la compatibilité avec toutes les cassettes couramment utilisées en Europe, nous avons modifié la carcasse du moteur. Nos modèles RH205 peuvent également être utilisés avec les cassettes haut de gamme 10 vitesses de Shimano et SRAM. Pour obtenir la puissance de freinage nécessaire, il est possible d’équiper le moteur de freins à disque. Grâce à sa conception mince, l’installation de disques de toutes tailles ne pose généralement aucuns problèmes.

 

Contrôleur 48 V IES EBS

Contrôleur programmable 12 FET (transistor à effet de champ) EBS

Le comportement et les performances d’un système sont largement déterminés par le contrôleur utilisé. Le contrôleur EBS figurant ci-contre possède 12 MOSFET pour une conversion rapide de courants forts. La chaleur résiduelle produite se dissipe par les ailettes de refroidissement du boîtier en aluminium. Ce contrôleur est non seulement capable de gérer avec aisance des moteurs puissants, mais il est aussi parfaitement adapté à interagir avec le Cycle Analyst. Tous les connecteurs sont soit des connecteurs professionnels Anderson® PowerPole®, soit des connecteurs JST de haute qualité. Le contrôleur résistant aux éclaboussures est conçu pour une batterie d’une tension nominale de 50,4 V maximum et d’un courant permanent de 30 A maximum. Il est également possible, en option, d’ajouter une marche arrière qui sera livrée avec le contrôleur. Elle peut s’élever à 10 %, 20 % ou 100 % de la vitesse maximale.

Inclus dans le kit de transformation EBS Speed PLUS : poignée d’accélérateur

Poignée d’accélérateur EBS

Comme nos autres kits speed bike, le kit de transformation EBS Speed PLUS est livré avec un accélérateur au pouce ouvert. C’est à vous de décider si vous souhaitez monter l’accélérateur au pouce ou non - le système fonctionne aussi sans cet accélérateur.




Cycle Analogger avec GPS intégré

Cycle Analogger : suivi GPS et enregistrement des trajets

Le Cycle Analogger vous permet d’enregistrer, pendant le trajet, vos positions GPS et les données de mesure prises par votre Cycle Analyst. En combinaison avec le Cycle Analyst, vous obtiendrez avec le Cycle Analogger un appareil qui mesurera vos performances ainsi que celles des appareils connectés et qui enregistrera toutes les données collectées sur la carte Micro SD de 1 Go fournie. Vous avez la possibilité de traiter les données après votre virée et de les archiver plus tard. Vous pouvez également utiliser le Trip Analyzer en ligne qui vous permettra d’analyser vos trajets, de les visualiser sur une carte et de les partager avec d’autres personnes.

 

Cycle Satiator - le chargeur universel

Cycle Satiator - le chargeur universel

Bien sûr, nous pourrions vous recommander n’importe lequel de nos chargeurs compatibles, mais vous rateriez alors l’occasion de découvrir l’ultime Cycle Satiator. Doté d’une plage de charge de 24 V-50,4 V et d’un courant de charge variable de 0 A-8 A, ce chargeur haut de gamme charge presque toutes les batteries avec un rendement de 95%. Il sera probablement le dernier chargeur que vous vous achèterez dans votre vie. Vous pouvez commander le satiator dans la liste déroulante en haut de page. Plus d’informations sur le Cycle Satiator



Batterie 50 V avec BMS EBS Hi-Power pour speed bike

Batterie EBS Hi-Power pour speed bike

Votre kit speed bike doit être très puissant afin de pouvoir développer ses performances maximales. Ce sont nos batteries EBS Hi-Power pour speed bike qui fournissent cette puissance. Ces dernières sont munies de cellules cylindriques 18650 hautement capacitives et sont commandées et protégées par un système de contrôle des batteries (BMS). Avec une tension nominale de 50,4 volts (14s) et des courants de sortie de crête allant jusqu’à 50 ampères, vous avez à votre disposition suffisamment de puissance pour parcourir les montées et les sprints les plus exigeants. Vers les batteries EBS



Détails techniques Kit de transformation EBS Speed PLUS pour roues 20-29 pouces... plus
Détails techniques Kit de transformation EBS Speed PLUS pour roues 20-29 pouces
Marque du moteur Nine Continent RH205
Poids du moteur 6,1 kg
Installation dans la roue arrière
Corps de cassette compatible avec Shimano 7 à 10 vitesses
Trous de rayonnage du moteur 36
Diamètre du cercle des trous 230 mm
Diamètre de l’axe 12 mm, méplat de 10mm
Entraxe de la roue Les cassettes de 135 mm/7 vitesses nécessitent 2 rondelles supplémentaires (peuvent être sélectionnées ci-dessus)
Puissance nominale en service continu 500 W
Puissance d’entrée de crête 1500 W
Tension 36 V-50,4 V
Conception moteur à entrainement direct
Paires de pôles magnétiques 23
capteurs à effet Hall oui
Capteur de température CTN de 10 kOhm
Stator 30 mm
Régénération possible ? oui
Support de freins à disque oui, 6 trous
Sortie de câble à côté de l’axe/côté droit (sens de la marche)
Longueur du câble 25 - 30 cm
Norme connecteur EPMS
Bobines Vitesse spécifique tr/min pour 36 V tr/min pour 50,4 V (14S)
12T x 5 pour roues 20 pouces 10,7 (tr/min)/V 385 tr/min 539 tr/min
10T x 6 pour roues 26-29 pouces 9,0 (tr/min)/V 324 tr/min 453 tr/min
Installation du frein à disque Le moteur pour roue arrière Nine Continent est équipé d’un... plus

Installation du frein à disque

Le moteur pour roue arrière Nine Continent est équipé d’un support de frein à disque à 6 trous, sur lequel des freins à disques de 160 mm à 203 mm peuvent être montés. Utilisez uniquement des vis TORX en acier inoxydable de 5 x 8 mm pour monter le frein à disque.

 

Veuillez noter : pour une utilisation du speed bike sur la voie publique, une homologation du véhicule ainsi qu’une assurance seront nécessaires. Pour plus d’informations sur les conditions d’immatriculation, veuillez vous renseigner auprès de votre préfecture.

Téléchargements disponibles :
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Nos prestations de service

Service de rayonnage - montage de roues par ebike-solutions.com

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Veuillez indiquer lors de la commande dans la section « commentaires » qui se trouve après le panier, le nombre de pignons de votre cassette et veuillez nous faire part du type de valve (AV/DV/SV) que vous souhaitez. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes implique une charge de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Service de transformation et de livraison par ebike-solutions.com

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. En plus de la transformation, vous recevrez une première inspection gratuite !

Vos avantages chez EBS Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par... plus

Vos avantages chez EBS

Technologie EBS de qualité : kits de transformation

Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par nos soins et modifiés selon nos normes élevées. Grâce à l’amélioration continue des pièces détachées et de la communication entre le display et le contrôleur, Ebike Solutions vous propose un kit de transformation qui dispose de composants parfaitement coordonnés et de fonctions de haute qualité. Aperçu des avantages d’un système EBS :

  • une expérience de conduite harmonieuse grâce à la commande de puissance dans le contrôleur
  • un câblage soigné et étanche
  • sélection gratuite de capteurs pédalier adaptés
  • diverses mises à jour du display
  • différentes options pour la poignée d’accélérateur
  • réglage facile de la longueur des câbles grâce à une rallonge finement réglable

Système de câblage

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. La longueur du câble de connexion est adaptée aux transformations typiques. Nous proposons des rallonges pour tous les câbles importants.

Sélection de vos composants

Configuration actuelle :
0,00 € *

TVA incluse hors frais de port

Kit VAE Puma RTR Kit VAE Puma RTR
1 547,84 € *
Cycle Analyst 3.1 Cycle Analyst 3.1
à partir de 149,00 € *
Rayonnage de roue Rayonnage de roue
à partir de 79,00 € *
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