EBS Plug & Drive V2 - 250W Pedelec Umbausatz

EBS Plug & Drive V2 - 250W Pedelec Umbausatz
Le kit de transformation EBS Plug & Drive... Le kit de transformation EBS Plug & Drive est...plus

Le kit de transformation EBS Plug & Drive...

Le kit de transformation EBS Plug & Drive est notre kit polyvalentpour tous les vélos de ville, les vélos de randonnée, les vélos tout-terrain ou les vélos tout chemin. Il est compact, discret et idéal pour les trajets quotidiens en ville ainsi que pour des virées en pleine nature. Il vous aide à vous rendre au supermarché ou au travail. Le moteur AKM-G, léger et silencieux, vous permettra de parcourir sans efforts de courtes distances en ville aussi bien que de longues distances à la campagne. Le kit de transformation EBS Plug & Drive est un excellent soutien à tous ceux qui font souvent du vélo et qui veulent décider eux-mêmes de l’effort qu’ils veulent fournir. Avec notre kit EBS Plug & Drive, vous atteindrez des autonomies allant jusqu’à 100 km et rentrerez ainsi chez vous, après chaque virée, de façon détendue et en toute sécurité.

...et son modèle V2 amélioré

Les caractéristiques du modèle V2 sont : son poids total nettement réduit combiné à une diminution du niveau sonore ainsi que ses diverses options de réglages. Tous les kits de transformation V2 comprennent un moteur léger et silencieux, un contrôleur disposant d’une commande vectorielle (FOC) et un display couleur muni d’un port USB. Le display et le contrôleur disposent tous deux du protocole de communication V2 avancé. Ce dernier vous donne accès à un grand nombre de réglages faisables via le display et vous permet d’avoir plus de contrôle sur la conduite de votre VAE. Avec le système d’entrainement Plug & Drive, vous avez la possibilité de transformer votre vélo en un VAE très léger, dont le poids, en fonction du vélo de base, est nettement inférieur à celui de nombreux VAE standards.

Kit VAE 250 W EBS Plug & Drive V2... et ses utilisations privilégiées
» le polyvalent pour tous types de vélos
» idéal au quotidien
» assemblez-le et c’est parti !
» pour des virées sur terrain plat et sur terrain vallonné
» léger et discret
» pour les trajets en ville et à proximité de la ville
Les composants du kit de transformation EBS Plug & Drive V2 moteur réducté EBS AKM-G -... plus

Les composants du kit de transformation EBS Plug & Drive V2

moteur moyeu 36 V 250 W EBS AKM-G

moteur réducté EBS AKM-G - petit, léger et silencieux

Le moteur électrique AKM-G est équipé de roues d’engrenages superposées situées dans le moteur, les roues inférieures étant hélicoïdales. De ce fait, le moteur est très silencieux et a un couple étonnamment élevé malgré sa petite taille. Grâce à sa roue libre intégrée, vous ne serez pas ralenti lorsque le système est éteint. Pendant la conduite, le capteur CTN intégré surveille la température du moteur et l’éteint automatiquement si nécessaire afin de protéger le système contre la surchauffe.

Grâce au corps de cassette du moteur moyeu arrière, vous pourrez continuer d’utiliser votre ancienne cassette. Il est compatible avec presque tous les modèles de cassettes courants, souvent aussi avec des cassettes 11 vitesses. Les moteurs moyeux avant et arrière sont équipés d’un support de frein à disque à 6 trous standard, que vous pourrez utiliser pour la mise en place de votre frein à disque. En fonction de la jante choisie, le système d’entrainement convient donc aussi bien aux freins à disque qu’aux V-brakes.

Display couleur avec protocole de communication V2

Display couleur avec options de contrôle incluses

Vous obtenez un display TFT en couleur et moderne avec port USB pour la charge de votre smartphone. Grâce au protocole de communication V2, vous pourrez effectuer vous-même divers réglages directement sur votre display. Il vous sera entre autre possible de régler le nombre de niveaux d’assistance, le mode de réponse du capteur pédalier ou le comportement au démarrage du moteur. Vous pouvez ajuster individuellement le degré d’assistance de chaque niveau afin d’obtenir une expérience de conduite qui corresponde au mieux à vos besoins. Affichés sont : le niveau de charge de la batterie, la vitesse actuelle, le niveau d’assistance sélectionné et les kilomètres parcourus.

 

Contrôleur standard avec commande vectorielle

Contrôleur EBS avec commande vectorielle

En utilisant le display, plusieurs limitations de courant seront sélectionnées au niveau du contrôleur, permettant ainsi une sensation de conduite très naturelle. Les niveaux d’assistance couvrent une large plage allant d’un doux vent dans le dos à une poussée sportive. La commande vectorielle (FOC) augmente l’efficacité du moteur et augmente ainsi l’autonomie de votre VAE. Le principal avantage de la technologie de commande vectorielle est la réduction des harmoniques dans le bobinage du moteur : le moteur tourne encore plus doucement et plus silencieusement. Une autre nouveauté du contrôleur V2 est la protection thermique. Le contrôleur surveille en permanence la sonde de température («CTN») du moteur AKM-G et coupe l’assistance en cas de surcharge afin de protéger le système. La puissance d’assistance complète est disponible jusqu’à ce que cette dernière soit désactivée. Vous pouvez donc affronter n’importe quelle montée sans hésitation. Le Plug & Drive V2 est donc également adapté aux montée raides jusqu’à environ 10% d’inclinaison et 100 mètres de hauteur (dépend du poids total, de la taille des roues et d’autres paramètres).

Le contrôleur standard inclus dans le kit est d’ordinaire facile à installer grâce à sa conception mince. Cependant, le boîtier est également disponible en d’autres formats si nécessaire. Certains d’entre eux sont même intégrés dans le support de batterie, ce qui rend la transformation encore plus discrète. Les contrôleurs intégrés sont actuellement disponibles pour nos batteries format bouteille, très populaires, et la batterie sur cadre V1.

Capteur pédalier pour le kit VAE V2

Capteur pédalier EBS pour votre boîtier de pédalier

Le capteur pédalier (de l’anglais : Pedal Assist Sensor, PAS) détecte le mouvement de pédalage du cycliste et contrôle de la sorte l’assistance par le biais du moteur. La livraison standard comprend un disque aimanté séparable pour boîtier de pédalier à emmanchement carré, qu’il vous suffit de placer sur l’axe du pédalier - cela ne requiert ni travaux supplémentaires, ni outils.
Note : si votre vélo est équipé d’un boîtier de pédalier Hollowtech II ou Octalink, vous aurez besoin d’un autre disque aimanté. Sélectionnez le kit capteur pédalier EBS qui correspond à vos besoins dans le menu « options de mise à jour » en haut de page. Vous trouverez de l’aide pour déterminer votre boîtier de pédalier dans la rubrique « transformation de vélo/identification des composants » :

Batterie de VAE EBS pour kit de transformation V2

Batterie de VAE 36 V EBS

Une batterie est nécessaire au bon fonctionnement du kit de transformation EBS Plug & Drive V2. Ebike Solutions vous propose les batteries de VAE EBS dans différents designs, entre autre des batteries format bouteille, des batterie sur cadre ou des batteries pour porte-bagages. Selon le modèle de batterie choisi, il est possible d’atteindre une autonomie de plus de 100 km dans des conditions d’utilisation normales (*avec une batterie 36 V 24 Ah - 870 Wh). Il vous est également possible d’utiliser votre batterie 36 V déjà en place, cette dernière nécessitant, en plus d’un connecteur approprié, un courant nominal continu de 15 A ou plus.

 

Option du kit VAE 250 W EBS Plug & Drive : poignée d’accélérateur

L’accélérateur au pouce comme assistance au démarrage

Vous avez l’option de connecter un accélérateur au pouce équipé d’une aide au démarrage jusqu’à 6 km/h à votre système. Cela vous permet de redémarrer facilement après avoir mis pied à terre et vous aide à pousser votre vélo, tout particulièrement quand ce dernier est lourd. La vitesse de démarrage peut être réglée de manière précise et le temps de réaction, très court, est optimal pour un démarrage rapide aux feux rouges. Le VAE reste, après cet ajout, conforme aux différentes règles en vigueur. Un accélérateur au pouce n’est pas nécessaire au bon fonctionnement du kit de transformation. Lors de l’achat, il vous est possible de choisir entre différentes formes ergonomiques, leur fonction restant la même.

Détails techniques   Moteur moyeu avant EBS AKM-G Moteur moyeu arrière EBS... plus

Détails techniques

  Moteur moyeu avant EBS AKM-G Moteur moyeu arrière EBS AKM-G
Vitesse maximale 25 km/h 25 km/h
Comportement dans les montées bon bon
Temps d’installation environ 3 heures environ 3 heures
Couleur du moteur noir/argent noir/argent
Installation dans la roue avant la roue arrière
Adapté aux tailles de roues de 16/18/20/24/26/27,5/28 16/18/20/24/26/27,5/28
Poids du moteur 2,0 kg 2,1 kg
Poignée d’accélérateur facultative facultative
Commande de puissance oui oui
Différents niveaux d’intensité du courant 3-9 librement sélectionnable de 1 A à 15 A librement sélectionnable de 1 A à 15 A
Trous de rayonnage du moteur 36 (en partie 32 trous disponible) 36 (en partie 32 trous disponible)
Entraxe de la roue 100 mm 135 mm
Puissance nominale en service continu 250 W 250 W
Tension 36 V 36 V
Conception moteur réducté avec roue libre moteur réducté avec roue libre
Support de frein à disque oui oui
Commande cadence de pédalage cadence de pédalage
Régénération non non
Paramètres d’usine du contrôleur
Coupure basse tension 25 V pour une tension nominale de 36 V 25 V pour une tension nominale de 36 V
Limitation du courant côté entrée 15 A 15 A
Instructions & notes Installation de freins à coupure (facultatif) Des freins à coupure... plus

Instructions & notes

Installation de freins à coupure (facultatif)

Des freins à coupure spéciaux ne sont pas nécessaires puisque l’assistance électrique est rapidement coupée après avoir cessé de pédaler : à partir du moment où vous arrêtez de pédaler, le moteur a besoin de 0,3 seconde avant de couper l’assistance électrique. Si vous souhaitez malgré tout équiper votre vélo de freins à coupure, sachez que leur montage peut se faire à tout moment et facilement pour tous types de freins. Pour cela, vous aurez également besoin de notre faisceau de câblage quadruple EBS. Ce dernier dispose au total de quatre connexions dont une pour le display, une pour la poignée d’accélérateur (facultative) et deux pour les freins à coupure.

 

Entraxe de la roue arrière lors de l’utilisation d’une cassette

Le corps de cassette est compatible avec presque tous les modèles de cassettes courants, souvent aussi avec des cassettes 11 vitesses. L’entraxe de 135 mm ne dépend pas du type de cassette utilisé mais du corps de cassette intégré.


Verfügbare Downloads:
Nos prestations de service Service de rayonnage : montage professionnel de roues... plus

Nos prestations de service

Service de rayonnage - montage de roues par ebike-solutions.com

Service de rayonnage : montage professionnel de roues

C’est avec plaisir que nous nous chargeons du montage professionnel de roues à votre place. Nos mécaniciens n’utilisent que des composants de haute qualité et accordent une attention particulière à la robustesse et à la durabilité de ces derniers. Nous n’utilisons que des rayons en acier inoxydable et, si techniquement possible, des jantes en aluminium double paroi très stables. Veuillez indiquer lors de la commande dans la section « commentaires » qui se trouve après le panier, le nombre de pignons de votre cassette et veuillez nous faire part du type de valve (AV/DV/SV) que vous souhaitez. Vous pouvez également nous envoyer votre propre jante à rayonner. Veuillez toutefois noter qu’il ne nous est malheureusement pas possible de réduire le prix, puisque la mesure exacte des jantes implique une charge de travail supplémentaire. Si vous souhaitez transformer un tadpole-trike, veuillez nous en faire part lors de la commande, car il peut être nécessaire de procéder différemment lors du rayonnage. Nous vous contacterons ensuite.

Service de transformation et de livraison par ebike-solutions.com

Transformation dans notre atelier

Vous n’avez pas envie pas transformer votre vélo vous-même ? Aucun problème. Dans notre atelier, nous transformons votre vélo en vélo électrique en installant le kit de transformation que vous aurez choisi. En plus de la transformation, vous recevrez une première inspection gratuite !

Vos avantages chez EBS Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par... plus

Vos avantages chez EBS

Technologie EBS de qualité : kits de transformation

Tous les composants du kit de transformation ont été vérifiés par nos soins et modifiés selon nos normes élevées. Grâce à l’amélioration continue des pièces détachées et de la communication entre le display et le contrôleur, Ebike Solutions vous propose un kit de transformation qui dispose de composants parfaitement coordonnés et de fonctions de haute qualité. Aperçu des avantages d’un système EBS :

  • une expérience de conduite harmonieuse grâce à la commande de puissance dans le contrôleur
  • un câblage soigné et étanche
  • sélection gratuite de capteurs pédaliers adaptés
  • diverses mises à jour du display
  • différentes options pour la poignée d’accélérateur
  • réglage facile de la longueur des câbles grâce à une rallonge finement réglable

Système de câblage

Tous les câbles du Plug & Drive EBS sont équipés de connecteurs étanches - assemblez-les et le tour est joué. La longueur du câble de connexion est adaptée aux transformations typiques. Nous proposons des rallonges pour tous les câbles importants.

Ihre Set-Auswahl

Aktuelle Konfiguration:
0,00 € *

Prix dont TVA plus frais de port

Wählen Sie einen Artikel aus: Basisbox / Sie haben Fragen? +49 6221 871060

EBS Plug & Drive V2 Basisbox Vorderrad
EBS Plug & Drive V2 Basisbox Hinterrad
Kit VAE Puma RTR Kit VAE Puma RTR
1 547,84 € *
EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W EBS Plug & Drive - Kit VAE 250 W
339,00 € * 369,45 € *
Derniers articles consultés