EBS BergFex PLUS E-Bike Umbausatz

EBS BergFex PLUS E-Bike Umbausatz
El kit de conversión EBS BergFex El kit de conversión de E-bike EBS BergFex es el maestro de...más

El kit de conversión EBS BergFex

El kit de conversión de E-bike EBS BergFex es el maestro de la montaña entre los kits de conversión. Pendientes extremas y extensos viajes a la montaña son las especialidades de EBS BergFex. Con este kit de conversión puedes construir una potente y ligera E-bike que es fácil de manejar incluso en terrenos difíciles. Gracias al engranaje planetario interno, el EBS BergFex tiene una excelente habilidad para escalar. Estas propiedades son proporcionadas por el diseño del motor: los grandes agujeros de refrigeración del rotor son la razón de la excelente gestión térmica en el interior del motor y como resultado, el accionamiento está idealmente equipado para las cargas más altas . El EBS BergFex es su compañero fuerte para recorridos exigentes en áreas montañosas y un poderoso apoyo para cargas pesadas.

con el Sistema PLUS

El sistema de control PLUS está disponible exclusivamente en Ebike Solutions y utiliza un Cycle Analyst como ordenador de a bordo, un pedalier NCTE para medir la fuerza de pedaleo y un acelerador de gatillo con control de potencia variable ajustable hasta el 500%. Todos los componentes están especialmente adaptados y parametrizados por nosotros. El controlador programable de gran potencia con 12 MOS-FET y conexiones reforzadas al motor, proporciona mucha potencia a la rueda.

Componentes del sisitema PLUS Caja básica Todas las piezas pequeñas necesarias para la... más

Componentes del sisitema PLUS

Caja básica

Todas las piezas pequeñas necesarias para la conversión se encuentran en la caja básica. Dependiendo del kit de actualización, esto incluye, por ejemplo, varios cables, material de fijación, sensores, adaptadores, brazos de torsión, manivelas, tapones y varias otras partes. Para algunos kits de conversión, ofrecemos una caja básica para las ruedas delanteras y traseras. Asegúrese de que la caja básica seleccionada coincida con su tipo de motor. Las cajas básicas del kit de conversión BergFex PLUS también contienen varios brazos de torsión: Caja básica de rueda delantera con dos juegos de soporte de par universal para tracción delantera / Caja básica de rueda trasera con un juego de soporte de par universal para motores de rueda trasera para ejes de 12mm y un juego de soporte de par universal para motores de rueda trasera con ejes de 12mm en el lado de la salida del cable.

Cycle Analyst para el kit de conversión de EBS BergFex PLUS

Cycle Analyst V3 - El ordenador de bicicleta definitivo

El Cycle Analyst V3 combina las características de un ordenador de bicicleta con las de un sistema de control electrónico. Este aparato no sólo proporciona información detallada sobre todos los parámetros relevantes del sistema en tiempo real, sino que también le da un control completo sobre todos los aspectos de sumotor. El Cycle Analyst transmite los límites y valores establecidos al Controlador Programable EBS para permitir perfiles de conducción de acuerdo con sus necesidades individuales.

  • valoresmostrados: además de las características típicas de un ordenador de bicicleta, se muestran también valores instantáneos, energía neta, recuperación, Wh/km, corriente máxima, ciclos de carga.
  • parámetros ajustables: Limitación de velocidad, limitación de corriente, apagado por baja tensión

Control PID (control "Proporcional-Integral-Derivado") - Este término, que a primera vista parece complicado, significa en la práctica: la unidad no se detiene abruptamente cuando se alcanza la velocidad máxima, sino que retrocede moderadamente. Esto resulta en una experiencia de conducción muy natural a pesar del desarrollo de la potencia y las altas velocidades máximas.

Con el potenciómetro se pueden controlar las funciones individuales del Cycle Analyst directamente sin tener que pasar por el menú. Se conecta directamente al Display y así permite un fácil manejo mientras se conduce.

Perfiles de rendimiento preestablecidos
Nombre Economía Ilimitado
velocidad máxima 25 199
máxima potencia de entrada 800 9999
Acelerador de puño 6 99
Medición de la fuerza de pedaleo

Pedalier NCTE con control de torque para los kits de conversión EBS Plus

Pedalier NCTE - con control de torque

Una experiencia de conducción completamente natural gracias a la asistencia de la fuerzadel pedal: Ajuste el factor de la asistencia sin escalas entre0 - 500% de su propia fuerza de pedaleo hasta la máxima potencia. El ajuste se puede hacer de forma continua y durante el recorrido a través del potenciómetro rotativo del Cycle Analyst, de modo que siempre conduce con su perfil de rendimiento actual y muy individual.

Para los tipos de pedalier que no sean cuadrados, es posible que sea necesario cambiar la biela, por favor, tenga en cuenta el desplegable en la parte superior de esta página de productos.

EBS BergFex PLUS Motor 1500W

Motor PUMA: potencia máxima de 1500W

Elegimos el motor PUMA para la composición de nuestro EBS BergFex PLUS porque es conocido desde hace años como uno de los motores reductores de alta potencia más potentes y duraderos. Otro argumento a favor de este motor de alta tecnología son las constantes mejoras que mantienen al PUMA actualizado con la última tecnología. Estos avances van tan lejos que el PUMA ahora supera al BMC y lo reemplaza. La robusta construcción está diseñada parapendientes pronunciadas y tolera la ocurrencia debido a los grandes orificios de enfriamiento dentro del motor, altas cargas térmicas en largas distancias. A pesar de los excelentes datos de rendimiento, el motor sólo pesa unos 4,5 kg gracias a su diseño optimizado: Oculto bajo la carcasa hay un engranaje planetario hecho de un plástico compuesto especial, que ahorra mucho material y hace posible la excelente capacidad de escalada del PUMA.

Además, los ejes del motor están equipados con anillos de sellado ajustados, lo que garantiza una muy buena protección contra el agua. La rueda libre de marcha especialmente suave permite conducir con el motor apagado, ya que el motor se puede girar muy fácilmente en la dirección de marcha. Gracias al soporte del disco de freno, el kit de conversión EBS BergFex PLUS es adecuado tanto para frenos de llanta como para frenos de disco. Los motores Puma están disponibles con un piñón de rosca o con un soporte de cassette (motor Puma CST) .

¿Qué variante de motor es la adecuada para mí?

Para el kit de conversión de E-Bike EBS BergFex PLUS ofrecemos tres variantes de motor Puma que se diferencian por el número de bobinas de cobre (número T) - 10T, 12T y 16T. Cuanto menos vueltas, más rápido gira el motor y mayor es la velocidad final. ¿Por qué no ofrecemos el bobinado más rápido? Cuanto mayor sea la velocidad, menor será el par. Un motor de giro rápido tiene una velocidad máxima alta, pero acelera más lentamente que un motor de giro lento y no es tan fuerte en la montaña. Por eso recomendamos: No elija el motor más rápido en todos los ámbitos, sino el motor que alcanza la velocidad máxima deseada en el tamaño de su rueda. Con bobinados más lentos, será recompensado con más par.

En la siguiente tabla se muestran dos datos: Primero, la velocidad máxima en km / h en llano. Esto resulta de la combinación del tipo de motor y el tamaño de la llanta. Segundo, el Ideal para la montaña de la combinación seleccionada. Las combinaciones resaltadas en Naranja sólo son adecuadas para pendientes muy pequeñas: Por si desea mover su bicicleta en Cuenca, puede hacerlo con un bobinado de 10T en una rueda de 28 ". Pero no intente conducir esta combinación en la Selva Negra. A diferencia del kit de conversión EBS BergFex normal, no te arriesgas a que el motor se dañe, pero te decepcionará el débil rendimiento en la montaña. Las combinaciones con fondo verde son adecuadas para la Selva Negra o los Alpes. Aquí se aplica lo siguiente: Cuanto mayor sea el número de vueltas, más placer de conducir en la montaña.

Velocidad máxima de las variantes del motor Puma en km / ha una tensión nominal de 50,4 V

Kit de conversión EBS BergFexde con motor Puma velocidad Matrix

Las velocidades indicadas para los kits de conversión de E-bike EBS BergFex PLUS son valores guía calculados. La velocidad real alcanzable depende en la práctica de muchos factores, en particular el tipo de bicicleta, el peso del ciclista, la presión de los neumáticos, el viento, la temperatura y otras influencias. Debido a la resistencia del viento, se pueden alcanzar velocidades de más de 40 km/h con el mismo motor en algunos tipos de bicicletas, pero no en otros. La página es muy útil para calcular la salida continua requerida www.kreuzotter.de.

Controlador EBS IES 48V

Controlador programable EBS 12 FET

El comportamiento de control y el rendimiento de un sistema vienen determinados en gran medida por la unidad de control utilizada. El controlador EBS que se muestra aquí tiene 12 MOS-FETs para una rápida conversión de corrientes aún más altas. El calor residual generado se disipa a través de las aletas de refrigeración de la carcasa de aluminio. Este conmutador de alta velocidad no sólo es capaz de controlar los motores de alta velocidad sin problemas, sino que también se adapta de forma óptima a la interacción con el Cycle Analyst Todos los conectores son o bien conectores profesionales Anderson® PowerPole® o conectores JST de alta calidad. El controlador a prueba de salpicaduras está diseñado para una batería con un voltaje nominal de hasta 50,4V y una corriente continua de hasta 30A.

 

EBS BergFex PLUS kit de conversión: Acelerador de puño

Acelerador de puño EBS

Como nuestros otros kits de conversión de e-bikes, el kit de conversión BergFex PLUS de EBS viene con un acelerador de gatillo. Eres libre de decidir si conectas o no el puño acelerador. El sistema funciona incluso sin un puño acelerador conectado.





Analizador de ciclos con GPS integrado

Analizador de ciclos El rastreo GPS y la grabación del trayecto.

Con el Analizador de Ciclos se registran los datos de posición GPS y los datos de medición del Cycle Analyst mientras se conduce. En combinación con el Cycle Analyst, el Analizador de Ciclos es un dispositivo de medición del rendimiento para el hombre y la máquina que almacena todos los datos recogidos en la tarjeta Micro SD de 1 GB suministrada. Estos pueden ser procesados por usted después del viaje y archivados más tarde. También puedes usar el Analizador de Viajes en Línea para analizar tus viajes, verlos en un mapa y compartirlos con otros.

 

Cycle Satiator - el cargador universal

Cycle Satiator - el cargador universal

Por supuesto, podríamos recomendar cualquier otro de nuestros cargadores compatibles, pero entonces se perdería la oportunidad de conocer el último Cycle Satiator. Equipado con un espectro de carga de 24V-50,4V y una corriente de carga variable de 0A-8A, este cargador de primera clase carga casi cualquier batería con una eficiencia del 95%. Probablemente el último cargador que comprará en su vida. Puedes pedir el Satiator en el menú desplegable de la parte superior de la página. Más información sobre el Satiator de ciclo



Batería EBS Hi-Power Ebike 50V con BMS

Batería Hi-Power Ebike EBS

Para que su kit de conversión de e-bike desarrolle el máximo rendimiento, necesita mucha potencia. Suministro de nuestras baterías de alta potencia EBS, que están equipadas con células de copa de alta capacidad de 18650 y están controladas y protegidas por un sistema de gestión de baterías (BMS). Con un voltaje nominal de 50,4 voltios (14s) y corrientes de salida máximas de hasta 30 amperios, tiene suficiente potencia para las subidas y los sprints más exigentes. A las baterías de EBS

Detalles técnicos Motor PUMA Motor Puma CST El peso del motor 4,3kg 4,2kg... más
Detalles técnicos Motor PUMA Motor Puma CST
El peso del motor 4,3kg 4,2kg
Instalación en Rueda trasera Rueda trasera
admisión Núcleo Núcleo para cassette
Los agujeros de los radios del motor 36 36
El diámetro del agujero 173 mm 171 mm
El diámetro del eje 14mm, aplanando 10mm 12mm, aplanando 10mm
El ancho de la instalación Piñones de 1-7 velocidades: 135mm/ piñones de 8-10 velocidades: 138- 140mm Casetes de 1 a 11 velocidades (No SRAM de 11 velocidades)
Potencia nominal continua 500W 500W
Pico de potencia de entrada 1500W 1500W
Voltaje 36V - 50,4V 36V - 50,4V
Diseño Motor con rueda libre Motor con rueda libre
Pares de polos magnéticos 16 16
Sensores de Hall
Sensor de temperatura 10kOhm NTC 10kOhm NTC
¿Es posible la recuperación? no no
Soporte del disco de freno Si, 6 agujeros Si, 6 agujeros
Salida del cable desde el eje / sentido de marcha a la izquierda desde el eje / sentido de marcha a la izquierda
La longitud del cable 25- 30cm 25- 30cm
Conector estándar HIGO EPMS
Dimensiones: ver dibujo de dimensiones en la galería de imágenes de arriba ver dibujo de dimensiones en la galería de imágenes de arriba
Bobinados Constante de la velocidad rpm a 36V rpm a 50.4V (14S)
16T 5,7 rpm/ V 205rpm 287rpm
12T 7,1 rpm/ V 256rpm 358rpm
10T 8,5 rpm/ V 306rpm 428rpm
Montaje de disco de frenos Los motores delanteros y traseros están equipados con un soporte de... más

Montaje de disco de frenos

Los motores delanteros y traseros están equipados con un soporte de disco de freno de 6 orificios. La distancia entre el disco de freno y la carcasa del motor es de 14,5 mm para los discos de 160mm o 180mm y de 24 mm para los discos de 203mm en todos los motores PUMA. La experiencia ha demostrado que el PUMA no puede ser usado en combinación con todos los sistemas de frenos de disco. Recomendamos el montaje con discos de 203mm. Use solo tornillos TORX de acero inoxidable de 5x8mmpara montar el disco de freno.

Por favor, tenga en cuenta: Para las bicicletas eléctricas, se necesita una licencia de circulación y un seguro si se van a usar en área pública.(revisar las leyes locales de transito). Puede informarse sobre los requisitos de admisión en la ITV que le corresponde.

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Los servicios de EBS

Servicio de radiado- Construcción de rueda de ebike-solutions.com

Servicio de radiado Construcción profesional de rueda.

Estaríamos encantados de encargarnos de la construcción de la rueda profesional para usted. Nuestros mecánicos sólo procesan componentes de alta calidad y prestan especial atención a la robustez y ladurabilidad. Sólo usamos radios de acero inoxidable y, si es técnicamente posible, llantas de aluminio de cámara hueca muy estables. Por favor, indique en el comentario del pedido después del carrito de la compra cuántos piñones es su cassette y si desea un tipo de válvula específico (AV/DV/SV). También puede enviarnos su propia llanta para hacer el radiado. Sin embargo, tenga en cuenta que lamentablemente no podemos reducir el precio, ya que la medición precisa implica un trabajo adicional. Si quieres convertir un triciclo, por favor comuníquelo en la nota de pedido, porque puede que tengas que guardar diferentes valores. Entonces nos pondremos en contacto con usted.

Servicio de conversión y entrega de ebike-solutions.com

La conversión en nuestro taller

¿No quieres convertir tu bicicleta tú mismo? No hay problema, en nuestro taller podemos convertir su bicicleta en una bicicleta eléctrica con el kit de conversión que necesite. Además de la modificación, recibirá la primera inspección igratis.

Sus ventajas con EBS Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por... más

Sus ventajas con EBS

Tecnología EBS Premium: Kits de conversión

Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por nosotros y modificados a nuestro alto nivel. A través de la mejora continua de las piezas individuales y la comunicación del sistema, Ebike Solutions le ofrece un kit de adaptación perfectamente adaptado con características de alta calidad. Las ventajas de un sistema EBS de un vistazo:

  • una experiencia de conducción armoniosa a través del control de potencia en el controlador
  • Cableado ordenado con protección al agua
  • Los sensores de pedaleo que le valgan al pedalier, pueden ser elegidos gratuitamente
  • varias actualizaciones del Display
  • diferentes opciones de puño acelerador
  • fácil ajuste de las longitudes de los cables mediante cables de extensión finamente graduados

Sistema de cable

Todos los cables del EBS Plug & Drive están equipados con conexiones de enchufe protegidas contra el agua, conéctelas y ya está. La longitud de los cables de conexión se ajusta a las conversiones típicas. Para todos los cables importantes tenemos piezas de extensión en nuestro surtido.

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EBS BergFex PLUS Basisbox Hinterrad
Cycle Analyst 3.1 Cycle Analyst 3.1
De 149,00 € *
Servicio de radiado Servicio de radiado
De 79,00 € *
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