Maxon BIKEDRIVE MX25 - 250W Pedelec Umbausatz

Maxon BIKEDRIVE MX25 - 250W Pedelec Umbausatz
Para todos aquellos que quieran sacar más partido a su bicicleta o a su MTB y sientan la...más

Para todos aquellos que quieran sacar más partido a su bicicleta o a su MTB y sientan la necesidad de ese pequeño extra, Maxon ofrece el kit de conversión de pedales ideal con su propulsión particularmente potente y altamente dinámica . En el Pruebas de productos de bicicletas eléctricas del Instituto de Energía y Movilidad de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna, Maxon BIKEDRIVE proporcionó todos Productos de la competencia en las sombras y recibió el título: mejor e-bike drive 2017. Superó a los demás sistemas de propulsión, especialmente en las áreas de aceleración y acercamiento. Las ventajas del kit de conversión BIKEDRIVES también son particularmente evidentes cuando se instala en una bicicleta de montaña y se conduce en rutas todoterreno y en la montaña. El ultimo modo de asistencia , el modo turbo , está diseñada para pendientes especialmente altas e incluso ayuda a conquistar senderos empinados. Se controla completamente a través del puño del acelerador en lugar del Display. Con un giro de mano se puede pasar de un nivel de asistencia al siguiente. Al mismo tiempo, se puede ver información importante como el estado de la batería, la temperatura del motor y el nivel de asistencia a través de las luces LED en el acelerador. La poderosa, dinámica y al mismo tiempo intuitiva experiencia de conducción proporciona una enorme diversión en los senderos de bajada y también en los de subida.

El motor Pedelec Maxon BIKEDRIVE es uno de los primeros motores de rueda del mundo para MTB con ejes pasantes. El motor está disponible en varios anchos de instalación para los estándares de ejes comunes. El Maxon MX25 es adecuado para cierres rápidos de 135 mm y para ejes pasantes con dimensiones de instalación de 142 mm, el Maxon MX25 Boost es adecuado para el estándar de eje pasante de 148 mm.

Reequipar un kit de conversión Maxon

El Maxon BIKEDRIVE - Kit de conversión Pedelec 250 W y su área de aplicación preferida
»El paquete de energía especial para MTB
» ideal para uso urbano y fuera de la carretera
»¡La conducción con la mejor aceleración!
»Para recorridos por la llanura y la montaña
»Ligero y fuerte
»También conquista largas subidas
Los componentes de la unidad de Maxon BIKEDRIVE Caja básica Todas las piezas pequeñas... más

Los componentes de la unidad de Maxon BIKEDRIVE

Caja básica

Todas las piezas pequeñas necesarias para la conversión se encuentran en la caja básica. Dependiendo del kit de actualización, esto incluye, por ejemplo, varios cables, material de fijación, sensores, adaptadores, brazos de torsión, manivelas, tapones y varias otras partes. Para algunos kits de conversión, ofrecemos una caja básica para las ruedas delanteras y traseras. Asegúrese de que la caja básica seleccionada coincida con su tipo de motor.

Motor rueda trasera Maxon BIKEDRIVE 36V

Motor de rueda trasera Maxon MX25 y MX25 Boost

Los motores de las ruedas traseras Maxon tienen un enorme desarrollo de potencia. los MX25 proporciona una potente unidad de 250 W con empuje dinámicoque actualmente se puede encontrar en el mercado de bicicletas eléctricas. El fuerte par de 50 Nm apoya al conductor incluso en las pendientes más difíciles. Las pruebas con BIKEDRIVE mostraron valores notables: Un conductor con formación normal (con un peso aproximado de 80 kg) puede dominar 1.000 metros verticales con una pendiente media del 10% en solo 30 minutos. Otra característica especial del motor Maxon es su diseño, que permite una eficiencia de más del 85 % y por lo tanto un alcance de más de 50 km de autonomía. La combinación de poder concentrado y peso ligero (3,5 kg) hace que el motor Maxon sea único en el mundo.
Nota: El MX25 y el MX25Boost solo difieren en el ancho de instalación del motor. En los detalles técnicos puede ver los anchos de instalación correspondientes.

Batería de iones de litio Maxon BIKE <b>DRIVE</b> BX360

Batería de iones de litio Maxon BX500

Es pequeño, compacto y solo 2.8 kg 500 Wh La batería se puede integrar discretamente en el cuadro de la bicicleta. La batería de 48 V del BX500 se ajusta con precisión al sistema de accionamiento. Al igual que el motor, la batería Maxon también es muy eficiente. Al conducir, el consumo de energía es tan bajo que es posible una autonomía de hasta 80 km. Las primeras tres horas y media de carga ya estarán 70% capacidad de la batería alcanzada. El soporte para la batería con cerradura para el BX500 ya está incluido en el kit de conversión.



dotX25 Acelerador de puño Maxon PowerGrip

dotX25 Acelerador de puño Maxon PowerGrip

En lugar de un Display, el kit de conversión Maxon BIKEDRIVE se controla mediante un acelerador. Eso permite un funcionamiento mas intuitivo del sistema eléctrico. En lugar de usar botones, los niveles de asistencia se cambian girando el puño, como en una motocicleta. Con las luces LED en el puño se puede apreciar el nivel de batería, el nivel de asistencia y latemperatura del motor. Los pasos de torsión se dividen en 3 modos más una ayuda de empuje enel tempo del paso. Si se gira el puño más allá del nivel más alto, se activa la función de turbode 50 Nmde torsión por un corto tiempo, lo que te llevará hasta los caminos más empinados. Para que siempre tenga el control de la velocidad de su Pedelec, el sistema vuelve inmediatamente al nivel máximo después del modo turbo y no lo empuja después de frenar en curvas inclinadas.

 

La tecnología detrás del kit de conversión Maxon BIKEDRIVE

Motores de Maxon

Accionamientos eléctricos de tecnología médica y aeronáutica

Los especialistas en accionamientos de la ingeniería médica y aeroespacial están detrás del desarrollo del kit de conversión Maxon BIKEDRIVE. Se utilizan motores similares en Prótesis y fiable Robots quirúrgicos. Maxon incluso ha construido motores para la NASAy cuenta con una experiencia de 50 años en la fabricación de motores que pueden soportar las condiciones más duras. Con su sistema BIKEDRIVE, Maxon trae ahora su Know-how también entra en la industria de las bicicletas eléctricas y desarrolla motores únicos tanto para Pedelecs como para S-Pedelecs.

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Motor de engranajes sofisticado

El motor Maxon Pedelec se ha diseñado de forma compleja y sofisticada. Dentro del motor hay un trinquete de rueda libre integrado. Esto significa que solo conduces con poca resistencia, cuando la asistencia del motor está apagada. Entonces, si su batería está vacía y no tiene un cargador o batería de reemplazo con usted, puede continuar conduciendo como una bicicleta normal. También un Controlador, como Sensor de velocidad y sensor de pedal ya están integrados en el motor. Esto significa que tienes menos componentes en la bicicleta y ¡Solo dos cables en todo el sistema! Como el motor tiene una caja de cambios, también tiene un tamaño compacto y un alto par, incluso a baja velocidad. Notará la potencia del motor en cada nivel de par. El motor es particularmente robusto debido a los engranajes de acero. Dado que se utilizó acero en lugar del nylon habitual, el motor es mucho más robusto y requiere menos mantenimiento que los motores de pedales habituales en el mercado. Además, en el exterior de la carcasa del motor se instala un buje de rueda libre de alta calidad con rueda libre de polea dentada (a menudo también denominado sistema de trinquete), al que se montan los casetes como de costumbre.

Motor sin núcleo de hierro

Sistema BIKEDRIVE con eficiencia superior al 85%

El motor Maxon BIKEDRIVE tiene un bobinado sin hierro. Esto tiene muchas ventajas sobre los motores convencionales. Como no hay un núcleo de hierro, no puede haber pérdidas de hierro . La magnetización permanece constante en todo el circuito magnético. El resultado es especial alta eficiencia desde arriba 85%. Otra ventaja: Sin un núcleo de hierro, no hay dientes magnéticos blandos que interactúen con el imán permanente. Por consiguiente, nohay un par de apriete. El par crea una marcha suave y sin tirones.

Acelerador con indicador de temperatura

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Maxon ya ha desarrollado motores para la NASA que pueden soportar las condiciones de temperatura más difíciles. Las medidas de regulación integradas protegen automáticamente el motor Pedelec BIKEDRIVE del sobrecalentamiento. Si se sobrecalienta, la potencia se reducirá sin apagar completamente el sistema. El nivel de temperatura actual se puede observar en las luces LED del del puño acelerador Powergrip. El motor también se enfría significativamente más rápido que los motores convencionales. Después de detenerse, puede leer en las luces LED del acelerador cómo desciende la temperatura en segundos.

Las unidades Maxon en comparación Motores Maxon MX25 Maxon MX25 Boost Tipo... más
Las unidades Maxon en comparación
Motores Maxon MX25 Maxon MX25 Boost
Tipo motor trifásico sin escobillas motor trifásico sin escobillas
Voltaje nominal: 48 V 48 V
Salida continua 250 W 250 W
Par continuo 25 Nm 25 Nm
Par de torsión (máximo) 50 Nm 50 Nm
Eficiencia 85% 85%
Velocidad (máxima) 25 km/h 25 km/h
Peso (incluido el buje) aprox. 3,5 kg aprox. 3,5 kg
Dimensiones (Al x An) 145 x 135/ 142 mm 145 X 148 mm
temperatura de funcionamiento -20 ° C hasta 50 ° C -20 ° C hasta 50 ° C
Instalación en Rueda trasera Rueda trasera
Acelerador de puño PowerGrip dotX25 PowerGrip dotX25
Control de potencia
Ancho del buje de motor 135/142 mm 148 mm
Tipo de estructura Motor con rueda libre Motor con rueda libre
Soporte del disco de freno
Recuperación no no



Maxon BX500 Batería:
Tipo Iones de litio-Acumulador
Dimensiones: 285 x 86 x 120 mm
Peso de la batería 2,8 kg
Voltaje nominal: 48 V
Carga nominal 10,4 Ah
Energía: 500 Wh
Tiempo de carga: 4,5 h
temperatura de funcionamiento -20 ° C hasta 50 ° C
Temperatura de carga 10 ° C hasta +45 ° C
Temperatura de almacenamiento 0 ° C hasta +30 ° C
Cargadores
Tipo Cargador rapido
Voltaje nominal: 100 a 240 VCA , 50 a 60 Hz
Voltaje de salida: 54,6 VCC
Corriente de carga 5 A
Peso 1,4 kg
Dimensiones: 189 x 90 x 65 mm
temperatura de funcionamiento -10 ° C hasta +40 ° C
Temperatura de almacenamiento -20 ° C hasta +65 ° C
humedad 5 a 65% (sin condensación)
utilizar solo en interiores
dotx25 de puño Maxon PowerGrip  
Tipo Puño acelerador electrónico
velocidad hasta 25 km/h
Peso 56g

Ihre Set-Auswahl

Aktuelle Konfiguration:
1.024,02 € * statt 1.137,80 € * (Ihre Ersparnis: 10%)

Precios incl. IVA legal más gastos de envío

Wählen Sie einen Artikel aus: Motor / Sie haben Fragen? +49 6221 871060

Maxon MX Motor
Maxon MX Boost Motor
Motor de rueda trasera Puma 250W Motor de rueda trasera Puma 250W
349,00 € * 399,00 € *
Servicio de radiado Servicio de radiado
De 79,00 € *
Motor delantero Bafang BPM 36V 250W Motor delantero Bafang BPM 36V 250W
239,00 € * 289,00 € *
Últimos vistos