EBS Climber V2 - 250W Pedelec Umbausatz

EBS Climber V2 - 250W Pedelec Umbausatz
El kit de conversión EBS Climber El EBS Climber es nuestro kit de conversión de trekking, el...más

El kit de conversión EBS Climber

El EBS Climber es nuestro kit de conversión de trekking, el SGI-G es una combinación ideal de motores de ciudad y montaña. Con este motor de rueda , no sólo se pueden dominar sin esfuerzo los paseos cotidianos habituales, sino también distancias más largascon diferentes pendientes. El potente y extremadamente silencioso motor del SGI-G permite viajar sin esfuerzo, ya sea en viajes cortos en la ciudad o en viajes más largos por tierra. Debido a la alta torsión continua , incluso las excursiones en bicicleta más exigentes en terreno montañoso se convierten en un juego de niños. El kit de conversión es ideal para todos aquellos que quieran convertir su bicicleta de ciudad o BTT en un pedelec ligero.

en una versión V2 mejorada

Los rasgos característicos de la versión V2 son el peso total significativamente más bajo combinado con un desarrollo de ruido reducido y la amplia gama de opcionesde sintonización. Todos los kits de conversión de V2 incluyen un motor ligero y silencioso, un controlador con control orientado al campo (FOC) y una pantalla a color con conexión USB. Tanto el display como el controlador tienen el protocolo de comunicación extendido V2. Esto le permite realizar una serie de opciones de configuración a través del Display y más control sobre el estilo de conducción de su Pedelec que antes.

Kit de conversión de V2 250W Pedelec EBS Climber. y su área de aplicación preferida
»Mezcla de motores de ciudad y montaña »Para bicicletas de trekking
"Más fuerte que Plug & Drive, más pequeño que el Puma »Para recorridos en la región montañosa
"Ligero y discreto
" para los viajes en la ciudad y los alrededores
Los componentes del kit de conversión Climber V2 Motor EBS SGI-G: silencioso y potente... más

Los componentes del kit de conversión Climber V2

EBS SGI-G motor de rueda 36V 250W

Motor EBS SGI-G: silencioso y potente

El motor eléctrico SGI-G tiene un engranaje planetario totalmente helicoidal. Junto con la gran cantidad de polos en el sistema de imán, esto crea una funcionamiento del motor muy silencioso y un alto torque alcanzado. La rueda libre integrada es tan suave que no se frenará al conducir con el sistema apagado. Durante la conducción, el sensor NTC incorporado monitoriza la temperatura del motor y lo apaga automáticamente si es necesario para proteger el sistema del sobrecalentamiento.

El motor de la rueda trasera SGI-G tiene un núcleo de cassette-piñón integrado. Gracias al soporte de disco de freno de 6 agujeros, es adecuado tanto para frenos de llanta como para frenos de disco. Gracias a la desconexión rápida del motor, la rueda se puede desmontar fácilmente del sistema y permite un cambio de neumáticos sin complicaciones.

Display a color con protocolo de comunicación V2

Display a color con opciones de control

Recibirás una moderna pantalla TFT en color con conexión USB como opción de carga para tu smartphone. A través del protocolo de comunicación V2 puede realice varios ajustes usted mismo directamente a través del Display. Entre ellas se encuentran el número de niveles de asistencia, la respuesta del sensor del pedal o el comportamiento de arranque del motor. Para cada nivel, puede ajustar individualmente la fuerza del soporte para que el comportamiento de conducción se pueda adaptar de manera óptima a sus necesidades. Se muestran el nivel de carga de la batería, la velocidad actual, el nivel de asistencia seleccionado y los kilómetros recorridos.

 

Controlador estándar con FOC

Controlador EBS con FOC

En el Display puede elegir diferentes límites de corriente con ello se consigue una conducción natural Los niveles de asistencia cubren una amplia gama, desde un suave viento de espalda hasta un empuje deportivo. El control orientado al campo (FOC) aumenta la eficiencia del motor y por lo tanto aumenta el alcance de su pedal. La principal ventaja de la tecnología FOC es la reducción de ruidos armónicos del bobinado del motor: El motor sigue funciona suave y silencioso. La protección térmica también es nueva en el controlador V2. El controlador vigila permanentemente el sensor de temperatura (« NTC«) del SGI-G motor y apaga la asistencia para proteger el sistema en caso de una sobrecarga. La fuerza de asistencia total está disponible hasta que se apaga. Para que puedaabordar cualquier pendientesin dudarlo. Por lo tanto, el Climber V2 también es adecuado para perfiles de ruta con pendientes más altas de hasta aproximadamente el 10% y 100 Am (dependiendo del peso total, el tamaño de la rueda y otros parámetros).

El controlador estándar incluido en el kit es fácil de instalar en la mayoría de los casos debido a su diseño delgado. Sin embargo, también están disponibles otros diseños de carcasa si es necesario. Algunos de estos incluso están integrados en el soporte de la batería, lo que hace que la conversión sea aún más discreta. Los controladores integrados están disponibles actualmente para nuestras populares baterías para botellas de agua y la batería de cuadro V1.

Sensor de pedal PAS para el kit de conversión V2 Pedelec

Sensor de pedal EBS para su eje pedalier

El sensor del pedal (del inglés: El sensor de asistencia al pedaleo, PAS) detecta el movimiento de pedaleo del ciclista y controla la asistencia proporcionada por el motor. La entrega estándar incluye el disco magnético separable para un eje de pedalier 4-cantos, que sólo hay que poner en el eje del pedalier - no es necesario trabajar más en el pedalier, no se necesitan herramientas de montaje.
Nota: Si tienes un eje pedalier Hollowtech II o Octalink, necesitas un disco magnético diferente. Seleccione el kit de Sensores de Pedal EBS que se adapte a sus necesidades en la opción de menú "Opciones de actualización" en la parte superior de la página. Puede encontrar ayuda para determinar su eje de pedalier en la tecnología de bicicletas eléctricas:

Batería EBS Pedelec para kit de conversión V2

Batería Pedelec EBS de 36V

Para operar el V2 Kit de conversión EBS Climber necesita una batería. Ebike Solutions ofrece Baterías EBS Pedelec en diferentes diseños, p. ej. B. en forma de botella, como batería de la cuadro de sillín y en el portaequipajes. Dependiendo del modelo de batería seleccionado, también hay autonomías de más de 100km posible en condiciones diarias (* con batería de 36V 24Ah - 870 Wh). Opcionalmente, también puede usar una batería de 36V existente. Además del conector de batería apropiado, este debe tener una clasificación de corriente continua de 15A o más.

 

Kit de conversión de futuro 250W Pedelec -EBS Plug & Drive Acelerador de puño

Acelerador de gatillo como ayuda de arranque

Opcionalmente, puede utilizar un acelerador de gatillo como ayuda de arranque hasta 6 km / h conectar a su sistema. Esto le facilita empezar desde una posición de pie y le ayuda a empujar bicicletas pesadas. La velocidad de aproximación puede ser dosificada con precisión y el corto tiempo de reacción es ideal para salir rápidamente en los semáforos. Se seguirán observando las directrices legales para los pedelecs. No se requiere un acelerador de gatillo para operar el kit de conversión. Cuando lo compras, puedes elegir entre diferentes formas ,la función es siempre la misma.

Detalles técnicos   Motor de rueda delantera EBS SGI-G Motor de rueda trasera... más

Detalles técnicos

  Motor de rueda delantera EBS SGI-G Motor de rueda trasera EBS SGI-G
Velocidad máxima 25 km/h 25 km/h
Capacidad de escalada Bien Bien
Tiempo de instalación alrededor de 3 horas alrededor de 3 horas
Pintura de motor negro/plateado negro/plateado
Instalación en Rueda delantera Rueda trasera
Para tamaños de rueda 20/26 / 27,5 / 28 20/26 / 27,5 / 28
El peso del motor 2,9kg 3,2kg
Acelerador de puño Opcional Opcional
Control de potencia
Etapas actuales 3-9 seleccionable libremente de 1A a 15A seleccionable libremente de 1A a 15A
Los agujeros de los radios del motor 36 36
Ancho del buje de motor 100 mm 135 mm
Potencia nominal continua 250W 250W
Voltaje 36 V 36 V
Tipo de estructura Motor con rueda libre Motor con rueda libre
Soporte del disco de freno
Controlar Cadencia Cadencia
Recuperación No No
Controlador de ajustes de fábrica
Apagado por subtensión: 25 V para voltaje nominal de 36 V 25 V para voltaje nominal de 36 V
Limitación de corriente en el lado de entrada 15 A 15 A
Instrucciones y notas Instalación de interruptores de freno (opcional) No se requieren... más

Instrucciones y notas

Instalación de interruptores de freno (opcional)

No se requieren interruptores de freno especiales debido a la rotación muy corta: Tan pronto como deja de pedalear, el motor deja de ayudar después de 0,3 segundos. Si aún desea un interruptor de freno,se puede montar sin problemas en cualquier momento y para cualquier tipo de freno. Para esto también necesita nuestro Distribuidor de cable EBS 4 vías. Tiene un total de cuatro conexiones para el display, el puño acelerador (opcional) y dos para el interruptor de freno.

 

Ancho de instalación en la rueda trasera cuando se usa un cassette

El soporte de cassette es compatible con casi todos los modelos populares, a menudo con cassettes de 11 velocidades, compatible. El ancho del eje 135mm es independiente del cassette utilizado, ya que está especificado por el núcleo de cassette incorporado.

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Los servicios de EBS

Servicio de radiado- Construcción de rueda de ebike-solutions.com

Servicio de radiado Construcción profesional de rueda.

Estaríamos encantados de encargarnos de la construcción de la rueda profesional para usted. Nuestros mecánicos sólo procesan componentes de alta calidad y prestan especial atención a la robustez y ladurabilidad. Sólo usamos radios de acero inoxidable y, si es técnicamente posible, llantas de aluminio de cámara hueca muy estables. Por favor, indique en el comentario del pedido después del carrito de la compra cuántos piñones es su cassette y si desea un tipo de válvula específico (AV/DV/SV). También puede enviarnos su propia llanta para hacer el radiado. Sin embargo, tenga en cuenta que lamentablemente no podemos reducir el precio, ya que la medición precisa implica un trabajo adicional. Si quieres convertir un triciclo, por favor comuníquelo en la nota de pedido, porque puede que tengas que guardar diferentes valores. Entonces nos pondremos en contacto con usted.

Servicio de conversión y entrega de ebike-solutions.com

La conversión en nuestro taller

¿No quieres convertir tu bicicleta tú mismo? No hay problema, en nuestro taller podemos convertir su bicicleta en una bicicleta eléctrica con el kit de conversión que necesite. Además de la modificación, recibirá la primera inspección igratis.

Sus ventajas con EBS Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por... más

Sus ventajas con EBS

Tecnología EBS Premium: Kits de conversión

Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por nosotros y modificados a nuestro alto nivel. A través de la mejora continua de las piezas individuales y la comunicación del sistema, Ebike Solutions le ofrece un kit de adaptación perfectamente adaptado con características de alta calidad. Las ventajas de un sistema EBS de un vistazo:

  • una experiencia de conducción armoniosa a través del control de potencia en el controlador
  • Cableado ordenado con protección al agua
  • Los sensores de pedaleo que le valgan al pedalier, pueden ser elegidos gratuitamente
  • varias actualizaciones del Display
  • diferentes opciones de puño acelerador
  • fácil ajuste de las longitudes de los cables mediante cables de extensión finamente graduados

Sistema de cable

Todos los cables del EBS Plug & Drive están equipados con conexiones de enchufe protegidas contra el agua, conéctelas y ya está. La longitud de los cables de conexión se ajusta a las conversiones típicas. Para todos los cables importantes tenemos piezas de extensión en nuestro surtido.

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EBS Climber V2 Basisbox Vorderrad
EBS Climber V2 Basisbox Hinterrad
Servicio de radiado Servicio de radiado
De 79,00 € *
Motor delantero Bafang BPM 36V 250W Motor delantero Bafang BPM 36V 250W
239,00 € * 281,71 € *
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