Maxon BIKEDRIVE MXUrban E-Bike Umbausatz

Maxon BIKEDRIVE MXUrban E-Bike Umbausatz
Los kits de conversión Maxon BIKEDRIVE son los mas fuerte y más intuitivo sistemas de...más

Los kits de conversión Maxon BIKEDRIVE son los mas fuerte y más intuitivo sistemas de propulsión que se encuentran actualmente en el mercado. La versión urbana de la serie BIKEDRIVE es la unidad más rápida de Maxon con una velocidad máxima de 45 km/h. A diferencia de los otros dos kits de modificación de Maxon, este kit de conversión no sólo está diseñado para bicicletas de montaña sino también para paseos por la llano y la ciudad . En comparación, la versión Urban tiene un par ligeramente menor que su 40 Nm pero también apto para tramos empinados. La molesta pendiente justo enfrente de la puerta de casa, es fácil de afrontar con el motor BIKEDRIVE Urban. El motor MXUrban es capaz de cubrir grandes distancias sin fallas ni sobrecalentamiento. Típico de todos los motores de Maxon es el rápido arranque y la potente aceleración. Esto elevó las unidades Maxon al Pruebas de productos de bicicletas eléctricas de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna de la Productos de la competencia desde. Sin embargo, la conducción no solo es potente y dinámica, sino que también ofrece control innovador en el acelerador experiencia de conducción intuitiva. Esto hace que el viaje al trabajo sea mucho más divertido.

Su camino al maxon BIKEDRIVE - solicite asistencia

El Kit de conversión Maxon BIKEDRIVE- E-Bike. y su área de aplicación preferida
»El paquete de energía para bicicletas urbanas
» ideal para las visitas a la ciudad
»¡La conducción con la mejor aceleración!
»Para recorridos en llano y la montaña
»Ligero y fuerte
»También conquista largas subidas
Los componentes del kit Maxon BIKEDRIVE Caja básica Todas las piezas pequeñas necesarias... más

Los componentes del kit Maxon BIKEDRIVE

Caja básica

Todas las piezas pequeñas necesarias para la conversión se encuentran en la caja básica. Dependiendo del kit de actualización, esto incluye, por ejemplo, varios cables, material de fijación, sensores, adaptadores, brazos de torsión, manivelas, tapones y varias otras partes. Para algunos kits de conversión, ofrecemos una caja básica para las ruedas delanteras y traseras. Asegúrese de que la caja básica seleccionada coincida con su tipo de motor.

Motor rueda trasera Maxon BIKEDRIVE

El motor de la rueda trasera Maxon BIKEDRIVE

Los motores de las ruedas traseras Maxon tienen un enorme desarrollo de potencia. los MXUrban proporciona una potente unidad de 500 W con empuje dinámicoque actualmente se puede encontrar en el mercado de bicicletas eléctricas. Con este motor es posible acelerar de 0 a 30 km / h en solo 3 segundos. La combinación de potencia concentrada y bajo peso (3,5 kg) hace que el motor Maxon sea único en el mundo. El fuerte par de 40 Nm apoya al conductor incluso en las pendientes más difíciles. Las pruebas con BIKEDRIVE mostraron valores notables: Un conductor con formación normal (con un peso aproximado de 80 kg) puede dominar 1.000 metros verticales con una pendiente media del 10% con BIKEDRIVE en solo 30 minutos. Otra característica especial del motor Maxon es su diseño, que permite una eficiencia de más del 85 % y por lo tanto un alcance de más de 50 km de autonomía. Con este motor puedes alcanzar una velocidad de hasta 45 km / h.

Batería de iones de litio Maxon BIKEDRIVE BX360

Batería de iones de litio Maxon BX500

Es pequeño, compacto y solo 2.8 kg 500 Wh La batería se puede integrar discretamente en el cuadro de la bicicleta. La batería de 48 V del BX500 se ajusta con precisión al sistema de accionamiento. Al igual que el motor, la batería Maxon también es muy eficiente. Al conducir, el consumo de energía es tan bajo que es posible una autonomía de hasta 80 km. Las primeras tres horas y media de carga ya estarán 70% capacidad de la batería alcanzada. El soporte para la batería con cerradura para el BX500 ya está incluido en el kit de conversión.



dotXUrban Acelerador de puño Maxon PowerGrip

dotXUrban Acelerador de puño Maxon PowerGrip

En lugar de un Display, el kit de conversión Maxon BIKEDRIVE se controla mediante un acelerador. Eso permite un funcionamiento mas intuitivo del sistema eléctrico. En lugar de usar botones, los niveles de asistencia se cambian girando el puño, como en una motocicleta. Con las luces LED en el puño se puede apreciar el nivel de batería, el nivel de asistencia y latemperatura del motor. El dotXUrban permite una velocidad de hasta 45 km / h. Los pasos de par se dividen en 3 modos más una ayuda de empuje enel tempo del paso. Si se gira el puño más allá del nivel más alto, se activa la función de turbode 40 Nm de torsión por un corto tiempo, lo que te llevará hasta los caminos más empinados. Para que siempre tenga el control de la velocidad de su Pedelec, el sistema vuelve inmediatamente al nivel máximo después del modo turbo y no lo empuja después de frenar en curvas inclinadas.

 

Los Tecnología del kit Maxon BIKEDRIVE

Motores de Maxon

Accionamientos eléctricos de tecnología médica y aeronáutica

Los especialistas en accionamientos de la ingeniería médica y aeroespacial están detrás del desarrollo del kit de conversión Maxon BIKEDRIVE. Se utilizan motores similares en Prótesis y fiable Robots quirúrgicos. Maxon incluso ha construido motores para la NASAy cuenta con una experiencia de 50 años en la fabricación de motores que pueden soportar las condiciones más duras. Con su sistema BIKEDRIVE, Maxon trae ahora su Know-how también entra en la industria de las bicicletas eléctricas y desarrolla motores únicos tanto para Pedelecs como para S-Pedelecs.

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Motor de engranajes sofisticado

El motor Maxon Pedelec se ha diseñado de forma compleja y sofisticada. El motor tiene por dentro un trinquete de rueda libre integrado. Esto significa que solo conduces con poca resistencia, cuando la asistencia del motor está apagada. Entonces, si su batería está vacía y no tiene un cargador o batería de reemplazo con usted, puede continuar conduciendo como una bicicleta normal. También un Controlador, como Sensor de velocidad y sensor de pedal ya están integrados en el motor. Esto significa que tienes menos componentes en la bicicleta y ¡Solo dos cables en todo el sistema! Como el motor tiene una caja de cambios, también tiene un tamaño compacto y un alto par, incluso a baja velocidad. Notará la potencia del motor en cada nivel de par. El motor es particularmente robusto debido a los engranajes de acero. Dado que se utilizó acero en lugar del nylon habitual, el motor es mucho más robusto y requiere menos mantenimiento que los motores de pedales habituales en el mercado.

Motor sin núcleo de hierro

Sistema BIKEDRIVE con eficiencia superior al 85%

El motor Maxon BIKEDRIVE tiene un bobinado sin hierro. Esto tiene muchas ventajas sobre los motores convencionales. Como no hay un núcleo de hierro, no puede haber pérdidas de hierro . La magnetización permanece constante en todo el circuito magnético. El resultado es especial alta eficiencia desde arriba 85%. Otra ventaja: Sin un núcleo de hierro, no hay dientes magnéticos blandos que interactúen con el imán permanente. Por consiguiente, nohay un par de apriete. El par crea una marcha suave y sin tirones.

Acelerador con indicador de temperatura

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Maxon ya ha desarrollado motores para la NASA que pueden soportar las condiciones de temperatura más difíciles. Las medidas de regulación integradas protegen automáticamente el motor Pedelec BIKEDRIVE del sobrecalentamiento. Si se sobrecalienta, la potencia se reducirá sin apagar completamente el sistema. El nivel de temperatura actual se puede observar en las luces LED del del puño acelerador Powergrip. El motor también se enfría significativamente más rápido que los motores convencionales. Después de detenerse, puede leer en las luces LED del acelerador cómo desciende la temperatura en segundos.

El motor urbano Maxon Motor Maxon MXUrban Tipo motor trifásico sin... más
El motor urbano Maxon
Motor Maxon MXUrban
Tipo motor trifásico sin escobillas
Voltaje nominal: 48 V
Salida continua 600 W
Par continuo 19 Nm
Par de torsión (máximo) 40 Nm
Eficiencia 85%
Velocidad (máxima) 45 km/h
Peso (incluido el buje) aprox. 3,5 kg
Dimensiones (Al x An) 145 x 135/ 142 mm
temperatura de funcionamiento -20 a 60 ° C
Instalación en Rueda trasera
Acelerador de puño PowerGrip dotXUrban
Control de potencia
Ancho del buje de motor 135/142 mm
Voltaje 48 V
Tipo de estructura Motor con rueda libre
Soporte del disco de freno
Recuperación no



Maxon BX500 Batería:  
Tipo Iones de litio-Acumulador  
Dimensiones: 285 x 86 x 120 mm  
Peso de la batería 2,8 kg  
Voltaje nominal: 48 V  
Carga nominal 10,4 Ah  
Energía: 500 Wh  
Tiempo de carga: 4,5 h  
temperatura de funcionamiento -20 a +50 ° C  
Temperatura de carga 10 hasta 45 ° C  
Temperatura de almacenamiento 0 hasta 30 ° C  
Cargadores  
Tipo Cargador rapido  
Voltaje nominal: 100 a 240 VCA , 50 a 60 Hz  
Voltaje de salida: 54,6 VCC  
Corriente de carga 5 A  
Peso 1,4 kg  
Dimensiones: 189 x 90 x 65 mm  
temperatura de funcionamiento -10 a +40 ° C  
Temperatura de almacenamiento -20 a +65 ° C  
humedad 5 a 65% (sin condensación)  
utilizar solo en interiores  
Puño acelerador electrónico  
Acelerador de puño Maxon dotXUrban  
Tipo Puño acelerador electrónico  
velocidad hasta 45 km/h  
Peso 56g  
Por favor, tenga en cuenta: En Alemania, las S-Pedelecs están sujetas a las mismas pautas que... más

Por favor, tenga en cuenta: En Alemania, las S-Pedelecs están sujetas a las mismas pautas que las bicicletas eléctricas. Para las bicicletas eléctricas, se necesita una licencia de circulación y un seguro si se van a usar en área pública.(revisar las leyes locales de transito). Puede informarse sobre los requisitos de admisión en la ITV que le corresponde.

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