Maxon BIKEDRIVE MX33 - E-Bike Umbausatz

Maxon BIKEDRIVE MX33 - E-Bike Umbausatz
Para más velocidad Maxon te ofrece un kit de conversión sin límite de velocidad de 25 km / h...más

Para más velocidad Maxon te ofrece un kit de conversión sin límite de velocidad de 25 km / h. Con el acelerador dotX33 vas más rápido en tu bicicleta de montaña y puedes alcanzar la velocidad máxima de 33 km / h incluso en 3 segundos Con la excepción del puño del acelerador, el kit de adaptación del MX33 consta de los mismos componentes y le ofrece las mismas ventajas que la versión de pedales del MX25. Estos incluyen un arranque rápido, un alto empuje y un control innovador. Como las otras unidades de Maxon, el MX33 ha sido diseñado Pruebas de productos E-Bike del Instituto de Energía y Movilidad de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Berna. La unidad electrónica de Maxon proporcionó todos Productos de la competencia y recibió el título: mejor conducción de e-bicicleta en 2017. Superó a los otros sistemas de accionamiento, especialmente en las áreas de aceleración y arranque. Al igual que la versión pedelec, el kit de conversión MX33 es ideal para pistas off-road y para paseos en la montaña. La última etapa de conducción, la función turbo , está diseñada para pendientes especialmente altas e incluso ayuda a conquistar senderos empinados. Se controla completamente a través del puño del acelerador en lugar del Display. Con un giro de mano se puede pasar de un nivel de asistencia al siguiente. Al mismo tiempo, se puede ver información importante como el estado de la batería, la temperatura del motor y el nivel de asistencia a través de las luces LED en el acelerador. La poderosa, dinámica y al mismo tiempo intuitiva experiencia de conducción proporciona una enorme diversión en los senderos de bajada y también en los de subida.

El motor Pedelec Maxon BIKEDRIVE es uno de los primeros motores de rueda del mundo para MTB con ejes pasantes. El motor está disponible en varios anchos de instalación para los estándares de ejes comunes. El Maxon MX33 es adecuado para cierres rápidos de 135 mm y para ejes pasantes con dimensiones de instalación de 142 mm, el Maxon MX33 Boost es adecuado para el estándar de eje pasante de 148 mm.

Su camino al maxon BIKEDRIVE - solicite asistencia

El Kit de conversión Maxon BIKEDRIVE- E-Bike. y su área de aplicación preferida
»El paquete de energía especial para MTB
» ideal para uso urbano y fuera de la carretera
»¡La conducción con la mejor aceleración!
»Para recorridos por la llanura y la montaña
»Ligero y fuerte
»También conquista largas subidas
Los componentes del kit Maxon BIKEDRIVE Caja básica Todas las piezas pequeñas necesarias... más

Los componentes del kit Maxon BIKEDRIVE

Caja básica

Todas las piezas pequeñas necesarias para la conversión se encuentran en la caja básica. Dependiendo del kit de actualización, esto incluye, por ejemplo, varios cables, material de fijación, sensores, adaptadores, brazos de torsión, manivelas, tapones y varias otras partes. Para algunos kits de conversión, ofrecemos una caja básica para las ruedas delanteras y traseras. Asegúrese de que la caja básica seleccionada coincida con su tipo de motor.

Motor rueda trasera Maxon BIKEDRIVE 36V

Motor de rueda trasera Maxon MX33 y MX33 Boost

Los motores de las ruedas traseras Maxon tienen un enorme desarrollo de potencia. los MX33 proporciona una potente unidad de 500 W con empuje dinámicoque actualmente se puede encontrar en el mercado de bicicletas eléctricas. El fuerte par de 50 Nm apoya al conductor incluso en las pendientes más difíciles. Las pruebas con BIKEDRIVE mostraron valores notables: Un conductor con formación normal (con un peso aproximado de 80 kg) puede dominar 1.000 metros verticales con una pendiente media del 10% en solo 30 minutos. Otra característica especial del motor Maxon es su diseño, que permite una eficiencia de más del 85 % y por lo tanto un alcance de más de 50 km de autonomía. La combinación de potencia concentrada y bajo peso (3,5 kg) hace que el motor Maxon sea único en el mundo.

Pista: El MX33 y el MX33Boost sólo diferencian en el ancho del buje de motor. En los detalles técnicos puedes ver los anchos de instalación correspondientes.

Batería de iones de litio Maxon BIKE <b>DRIVE</b> BX360

Batería de iones de litio Maxon BX500

Es pequeño, compacto y solo 3 kg 500 Wh La batería se puede integrar discretamente en el cuadro de la bicicleta. La batería de 48 V del BX500 se ajusta con precisión al sistema de accionamiento. Al igual que el motor, la batería Maxon también es muy eficiente. Al conducir, el consumo de energía es tan bajo que es posible una autonomía de hasta 80 km. Las primeras tres horas y media de carga ya estarán 70% capacidad de la batería alcanzada. El soporte para la batería con cerradura para el BX500 ya está incluido en el kit de conversión.



dotX33 Acelerador de puño Maxon PowerGrip

dotX33 Acelerador de puño Maxon PowerGrip

En lugar de un Display, el kit de conversión Maxon BIKEDRIVE se controla mediante un acelerador. Eso permite un funcionamiento mas intuitivo del sistema eléctrico. En lugar de usar botones, los niveles de asistencia se cambian girando el puño, como en una motocicleta. Con las luces LED en el puño se puede apreciar el nivel de batería, el nivel de asistencia y latemperatura del motor. El dotX33 permite una velocidad de hasta 33 km / h. Los pasos de torsión se dividen en 3 modos más una ayuda de empuje enel tempo del paso. Si se gira el puño más allá del nivel más alto, se activa la función de turbode 50 Nm de torsión por un corto tiempo, lo que te llevará hasta los caminos más empinados. Para que siempre tenga el control de la velocidad de su Pedelec, el sistema vuelve inmediatamente al nivel máximo después del modo turbo y no lo empuja después de frenar en curvas inclinadas.

 

Los Tecnología del kit Maxon BIKEDRIVE

Motores de Maxon

Accionamientos eléctricos de tecnología médica y aeronáutica

Los especialistas en accionamientos de la ingeniería médica y aeroespacial están detrás del desarrollo del kit de conversión Maxon BIKEDRIVE. Se utilizan motores similares en Prótesis y fiable Robots quirúrgicos. Maxon incluso ha construido motores para la NASAy cuenta con una experiencia de 50 años en la fabricación de motores que pueden soportar las condiciones más duras. Con su sistema BIKEDRIVE, Maxon trae ahora su Know-how también entra en la industria de las bicicletas eléctricas y desarrolla motores únicos tanto para Pedelecs como para S-Pedelecs.

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Motor de engranajes sofisticado

El motor Maxon E-bike se ha diseñado de forma compleja y sofisticada. El motor tiene por dentro un trinquete de rueda libre integrado. Esto significa que solo conduces con poca resistencia, cuando la asistencia del motor está apagada. Entonces, si su batería está vacía y no tiene un cargador o batería de reemplazo con usted, puede continuar conduciendo como una bicicleta normal. También un Controlador, como Sensor de velocidad y sensor de pedal ya están integrados en el motor. Esto significa que tienes menos componentes en la bicicleta y ¡Solo dos cables en todo el sistema! Como el motor tiene una caja de cambios, también tiene un tamaño compacto y un alto par, incluso a baja velocidad. Notará la potencia del motor en cada nivel de par. El motor es particularmente robusto debido a los engranajes de acero. Dado que se utilizó acero en lugar del nylon habitual, el motor es mucho más robusto y requiere menos mantenimiento que los motores de pedales habituales en el mercado.

Motor sin núcleo de hierro

Sistema BIKEDRIVE con eficiencia superior al 85%

El motor Maxon BIKEDRIVE tiene un bobinado sin hierro. Esto tiene muchas ventajas sobre los motores convencionales. Como no hay un núcleo de hierro, no puede haber pérdidas de hierro . La magnetización permanece constante en todo el circuito magnético. El resultado es especial alta eficiencia desde arriba 85%. Otra ventaja: Sin un núcleo de hierro, no hay dientes magnéticos blandos que interactúen con el imán permanente. Por consiguiente, nohay un par de apriete. El par crea una marcha suave y sin tirones.

Acelerador con indicador de temperatura

Motor con rueda libre de trinquete integrado

Maxon ya ha desarrollado motores para la NASA que pueden soportar las condiciones de temperatura más difíciles. Las medidas de regulación integradas protegen automáticamente el motor Pedelec BIKEDRIVE del sobrecalentamiento. Si se sobrecalienta, la potencia se reducirá sin apagar completamente el sistema. El nivel de temperatura actual se puede observar en las luces LED del del puño acelerador Powergrip. El motor también se enfría significativamente más rápido que los motores convencionales. Después de detenerse, puede leer en las luces LED del acelerador cómo desciende la temperatura en segundos.

Los motores en comparación Motor Maxon MX33 Maxon MX33 Boost Tipo motor... más
Los motores en comparación
Motor Maxon MX33 Maxon MX33 Boost
Tipo motor trifásico sin escobillas motor trifásico sin escobillas
Voltaje nominal: 48 V 48 V
Salida continua 500 W 500 W
Par continuo 25 Nm 25 Nm
Par de torsión (máximo) 50 Nm 50 Nm
Eficiencia 85% 85%
Velocidad (máxima) 33 km/h 33 km/h
Peso (incluido el buje) aprox. 3,5 kg aprox. 3,5 kg
Dimensiones (Al x An) 145 x 135/ 142 mm 145 x 141/ 148 mm
temperatura de funcionamiento -20 ° C hasta 50 ° C -20 ° C hasta 50 ° C
Instalación en Rueda trasera Rueda trasera
Acelerador de puño PowerGrip dotX33 PowerGrip dotX33
Control de potencia
Ancho del buje de motor 135/142 mm 141/148 mm
Tipo de estructura Motor con rueda libre Motor con rueda libre
Soporte del disco de freno
Recuperación no no



Maxon BX500 Batería:
Tipo Iones de litio-Acumulador
Dimensiones: 285 x 86 x 120 mm
Peso de la batería 2,8 kg
Voltaje nominal: 48 V
Carga nominal 10,4 Ah
Energía: 500 Wh
Tiempo de carga: 4,5 h
temperatura de funcionamiento -20 ° C hasta 50 ° C
Temperatura de carga 0 ° C hasta +45 ° C
Temperatura de almacenamiento 0 ° C hasta +30 ° C
Cargadores
Tipo Cargador rapido
Voltaje nominal: 100 a 240 VCA , 50 a 60 Hz
Voltaje de salida: 54,6 VCC
Corriente de carga 5 A
Peso 1,4 kg
Dimensiones: 189 x 90 x 65 mm
temperatura de funcionamiento -10 ° C hasta +40 ° C
Temperatura de almacenamiento -20 ° C hasta +65 ° C
humedad 5 a 65% (sin condensación)
utilizar solo en interiores
dotx33 de puño Maxon PowerGrip  
Tipo Puño acelerador electrónico
velocidad hasta 33 km/h
Peso 56g
Por favor, tenga en cuenta: En Alemania, las S-Pedelecs están sujetas a las mismas pautas que... más

Por favor, tenga en cuenta: En Alemania, las S-Pedelecs están sujetas a las mismas pautas que las bicicletas eléctricas. Para las bicicletas eléctricas, se necesita una licencia de circulación y un seguro si se van a usar en área pública.(revisar las leyes locales de transito). Puede informarse sobre los requisitos de admisión en la ITV que le corresponde.

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