Motor de rueda trasera Puma CST 250W

El motor Puma es uno de los motores de engranajes de alta potencia con mayor par y capacidad de...más

El motor Puma es uno de los motores de engranajes de alta potencia con mayor par y capacidad de carga del mercado y ha sido desarrollado continuamente durante muchos años. La nueva versión del motor trasero Puma es con un eje de 10 mm y con un largo brazo de torsión.también dispone de un sensortérmico y un sensor de velocidad con 6 imanes en la carcasa.Cuenta con un conector de alto rendimiento IP67resistente al agua L1019, que combina todas las conexiones. El motor tiene una excelente capacidad deascenso gracias a un engranaje planetario con una relación de reducción de 1:5 y una construcción con 32 imanes, es decir, 16 pares de polos (la mayoría de los motores de rueda tienen sólo 16 imanes / 8 pares de polos). La robusta construcción está diseñada para pendientes pronunciadas y, gracias a los grandes agujeros de refrigeración del interior del motor, puede soportar las altas cargas térmicas que se producen a lo largo de grandes distancias. A pesar de los excelentes datos de rendimiento, el motor sólo pesa unos 4,3 kg gracias a su diseño optimizado. La rueda libre de marcha especialmente suave permite conducir con el motor apagado, ya que el motor se puede girar muy fácilmente en la dirección de marcha. Gracias al soporte de disco de freno de 6 agujeros, es adecuado tanto para frenos de llanta como para frenos de disco.

Variante de velocidad a 36V 150 rpm 200 rpm 275 rpm 320 rpm
Bobinados 16T 12T 10T 8T

¿Cuándo debo elegir qué variante de motor?

Nuestra recomendación: Elija la variante de 12T/ 200 rpm para ruedas de 26 a 29 pulgadas, o la variante de 10T/ 275 rpm para ruedas de 20 a 24 pulgadas. Para los tamaños de rueda de 18 a 16 pulgadas recomendamos la elección del 8T/320 rpm.

La versión de 16T/150 rpm tiene la mayor graduación pero la menor velocidad final en la llanura. En una llanta de 29 pulgadas, máximo 20 Km/h, en llantas más pequeños aún menos. La versión de 8T/320 rpm ofrece la mayor velocidad máxima en llano, pero la menor capacidad de escalada.

Estos motores están incluidos en los siguientes kits de conversión:

Kit de conversión 250W Pedelec -EBS Puma V2

Kit de conversión Puma RTR: Pedelec o rápida E-bike

  Detalles técnicos   Puma El peso del motor   4,3 kg... más

 

Detalles técnicos   Puma
El peso del motor   4,3 kg
Instalación en   Rueda trasera
admisión   Núcleo para cassette
Los agujeros de los radios del motor   36
El diámetro del agujero   171 mm
El diámetro del eje   Eje redondo de 10 mm
El ancho de la instalación   137 mm
Potencia nominal continua   250 W
Pico de potencia de entrada   1500 W
Voltaje   36V - 50,4 V
Tipo de estructura   Motor con rueda libre
Pares de polos magnéticos   16
Sensores de Hall  
Sensor de temperatura   10 kOhmios NTC
¿Es posible la recuperación?   no
Soporte del disco de freno   Si, 6 agujeros
Salida del cable   de la cubierta del motor en dirección de marcha a la izquierda
La longitud del cable   25- 30 cm
Conectores   L1019 Conector de alto rendimiento ()
Dimensiones:   ver dibujo dimensional
Bobinados Constante de la velocidad rpm a 36V rpm a 50.4V (14S)
16T 5,7 rpm/ V 205 rpm 287 rpm
12T 7,1 rpm/ V 256 rpm 358 rpm
10T 8,5 rpm/ V 306 rpm 428 rpm
Sus ventajas con EBS Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por... más

Sus ventajas con EBS

EBS Premium Technik: Umbausätze

Todos los componentes del kit de conversión han sido probados por nosotros y modificados a nuestro alto nivel. A través de la mejora continua de las piezas individuales y la comunicación del sistema, Ebike Solutions le ofrece un kit de adaptación perfectamente adaptado con características de alta calidad. Las ventajas de un sistema EBS de un vistazo:

  • una experiencia de conducción armoniosa a través del control de potencia en el controlador
  • Cableado ordenado con protección al agua
  • Los sensores de pedaleo que le valgan al pedalier, pueden ser elegidos gratuitamente
  • varias actualizaciones del Display
  • diferentes opciones de puño acelerador
  • fácil ajuste de las longitudes de los cables mediante cables de extensión finamente graduados

Sistema de cable

Todos los cables a este motor están equipados con conexiones de enchufe protegidas contra el agua, conéctelas y ya está.

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Puma CST Hinterradmotor 250W 150 U/min
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Puma CST Hinterradmotor 250W 275 U/min
Puma CST Hinterradmotor 250W 320 U/min
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