Batería de litio individual para su bicicleta

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Paquetes de baterías a medida ¿Necesitas una batería especial? Fabricamos baterías de acuerdo...más

Paquetes de baterías a medida

¿Necesitas una batería especial? Fabricamos baterías de acuerdo con sus especificaciones, entregamos celdas de litio y accesorios para la autoconstrucción y reparamos su batería vieja. Son posibles:

  • diferentes tensiones nominales (24/36/48 V, etc.)
  • Ejemplo de diferentes diseños para equipar una carcasa o una bolsa
  • Equipar carcasas de baterías viejas con celdas nuevas adecuadas, si es posible
  • Celdas de litio y accesorios con propiedades eléctricas según sea necesario

No necesitas ser un experto: elegiremos la solución que mejor se adapte a tus necesidades.

Escríbanos un correo electrónico con sus ideas o contáctenos por teléfono.

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Puede encontrar información detallada sobre nuestras baterías y tecnologías de baterías en las siguientes secciones.

Las diferentes tecnologías de baterías

¿Por qué Ebike Solutions solo ofrece baterías de iones de litio? la Tecnología de iones de litio es superior a otras tecnologías en prácticamente todos los sentidos. Dado que solo queremos ofrecer a nuestros clientes lo mejor, siempre renunciamos a otras tecnologías de baterías. Aquí puede ver una comparación de diferentes tecnologías de batería:

Tecnología de batería Iones de litio (LiIon) Hidruro metálico de níquel (NiMH) Níquel-cadmio (NiCd) Plomo (Pb)
Densidad de energia + O - -
esperanza de vida + O - -
Tensión + O O -

La química de la batería

En el caso de las baterías de iones de litio, nuevamente existen varias opciones Química de la batería distinguir. Ebike Solutions utiliza celdas con las químicas de Litio-Manganeso-Óxido (LiMnO), Litio-Níquel-Manganeso-Cobalto (LiNiMnCo) y Litio-Níquel-Cobalto-Aluminio (LiNiCoAlO).

Tipos de células utilizadas por Ebike Solutions

Para una batería duradera, segura y potente, no solo la tecnología y la química de la batería son decisivas, sino también el fabricante. A menudo, los proveedores de celdas baratas anuncian con un ciclo de vida en el rango de cuatro dígitos. De hecho, estas células a menudo se procesan mal y no se acercan al número de ciclos reclamado. Ebike Solutions se basa exclusivamente en células cuidadosamente probadas de fabricantes seleccionados. Los fabricantes de las células que utilizamos se encuentran entre los mejores del mundo. Gracias a su experiencia y altos estándares de fabricación, pueden ofrecer constantemente celdas de batería de excelente calidad.

Usamos celdas de tipo NCRP2 como estándar en la construcción de baterías, ya que ofrecen una excelente combinación de densidad de energía y nivel de voltaje. Las celdas están construidas como celdas caliciformes sólidas y están equipadas con una válvula de alivio de presión. No se incendian ni explotan cuando se sobrecargan. Las celdas tienen el formato 18650, es decir, las dimensiones son aproximadamente 18 mm de diámetro y 65 mm de largo. El peso por celda ronda los 45 g.

El NCRP2 solo es superado por las nuevas celdas del tipo NCGA.


Tipo de célula EBS18650NCGA EBS18650NCRP2
Densidad de energía +++++ ++++
esperanza de vida +++ +++
Tensión +++ +++
Capacidad nominal (Ah) 3,45 2,9
densidad de energía gravimétrica
Celda única (Wh / kg)
270 230
densidad de energía gravimétrica
en el Pack*( Wh / kg) Ca
220 190
densidad de energía gravimétrica
en el pack* (Wh / L) Ca
460-530 350-400

* dependiendo de la tasa de descarga

EBS18650NCRP2
Esta celda de alta tecnología tiene una excelente densidad de energía y también es capaz de soportar altas corrientes; Ebike Solutions utiliza el EBS18650NCRP2 como estándar para todos los acumuladores autoensamblados. Este tipo de celda es ideal para baterías de bicicletas eléctricas ligeras y potentes debido al muy buen nivel de voltaje, la alta capacidad de la celda y la capacidad de cargarse rápidamente. Los paquetes de baterías fabricados con estas celdas contienen una placa de circuito de protección (BMS) que ajusta los voltajes de las celdas si es necesario y apaga la batería en caso de sobrecorriente, sobretensión y después de una descarga completa.

Montaje de nuestros paquetes de baterías EBS

Fabricamos la batería a partir de celdas de copa sólida. Normalmente no utilizamos celdas de polímero en envases de aluminio porque son mecánicamente más inestables y también pueden hincharse debido al envejecimiento. El litio-níquel-cobalto-aluminio (LiNiCoAlO) se utiliza como química de batería para las celdas EBS18650NCRP2.

Una disposición de las celdas en una cuadrícula tiene sentido para la estructura. Las celdas también pueden pedir de forma hexagonal en forma de panal, pero el procesamiento es algo más complejo y, por tanto, más caro. También podemos realizar otras solicitudes, por ejemplo, el uso de un tipo de celda especial, una entrada de carga separada o una salida de equilibrador según el estándar Schulze y mucho más.

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¿Por qué Ebike Solutions no usa celdas LiFePO4 por defecto?

Las células LiFePO4, conocidas como fosfato de hierro y litio, solo las utilizamos en casos excepcionales. Las baterías basadas en la tecnología LiFePO4 tienen varias desventajas. Primero, son hasta dos veces más pesadas y dos veces más grandes que una batería de óxido de LiNiCoAl con la misma energía. En segundo lugar, una batería LiFePO4 es casi la mitad más cara con la misma energía. También se ofrecen baterías baratas de fosfato de hierro, pero no logrará los números de ciclo especificados porque las celdas no logran la calidad requerida. Por lo tanto, solo recomendamos celdas de alta calidad; pero estos tienen su precio.

Las baterías basadas en LiFePO4 solo tienen sentido en los casos en los que se requieren significativamente más de 1000 ciclos de carga / descarga. Con nuestras baterías estándar ya tiene una autonomía de hasta 40.000km y alrededor de 700 ciclos. Sin embargo, por lo general, las baterías se vuelven inutilizables debido al inevitable proceso de envejecimiento, no debido a demasiados ciclos.

El proceso de envejecimiento de las baterías de fosfato de hierro es aproximadamente la mitad de rápido que el de las baterías de óxido de LiNiCoAl. Sin embargo, la compra de una costosa batería de fosfato de hierro generalmente no vale la pena, ya que la tecnología de la batería se está desarrollando rápidamente: Cada año, las baterías con la misma capacidad son aproximadamente un 5-7% más ligeras y más pequeñas. Por lo tanto, las baterías de fosfato de hierro se vuelven muy viejas durante su vida útil. Tiene más sentido invertir en una batería de óxido de LiNiCoAl más pequeña y ligera. Si la batería se desgasta después de unos años, puedes beneficiarte de una batería con hasta un 40% más de capacidad. Al comprar una nueva, gracias a los avances realizados.

¿Qué es un sistema de gestión de baterías (BMS)?

El BMS es un circuito electrónico para control de batería. Aumenta la seguridad de un paquete de baterías al garantizar que todas las celdas solo funcionen en el rango de voltaje permitido. La salida de carga se desconecta si la corriente es demasiado alta, la temperatura es demasiado alta o si la ventana de voltaje de una fila de celdas en la batería está fuera del rango permitido. Una Descarga profunda de la batería se evita durante el funcionamiento normal. Una batería con poca carga puede caer a un nivel de voltaje demasiado bajo debido a la inevitable autodescarga. Esto solo puede evitarse recargando la batería. Se puede encontrar más información sobre la descarga profunda aquí.

Un integrado Balancín asegura que se nivelen las diferencias de voltaje que puedan existir entre las celdas individuales. La aparición de estas diferencias de voltaje se denomina "deriva" y significa que la batería en cuestión ya no puede cargarse completamente. Este problema se puede evitar equilibrando la batería. En la mayoría de los casos, las baterías solo se equilibran al final del proceso de carga, dependiendo de la estructura del BMS. Por tanto, es aconsejable cargar completamente la batería de vez en cuando.

Si hay problemas con el cargador, el BMS asegura que La batería no se pueda sobrecargar También se puede incluir un indicador de nivel de carga para mostrar la capacidad restante.

 

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