Maxon BIKEDRIVE MX33 - E-Bike Umbausatz

Maxon BIKEDRIVE MX33 - E-Bike Umbausatz
Für noch mehr Speed bietet Ihnen Maxon einen Umbausatz ohne 25km/h... mehr

Maxon Umbausatz nachrüsten

Für noch mehr Speed bietet Ihnen Maxon einen Umbausatz ohne 25km/h Geschwindigkeitsbegrenzung. Mit dem dotX33 Gasgriff sind Sie mit Ihrem Mountainbike schneller unterwegs und erreichen die Höchstgeschwindigkeit von 33km/h sogar innerhalb von 3 Sekunden! Mit Ausnahme des Gasgriffs besteht der MX33 Nachrüstsatz aus den gleichen Komponenten und bietet Ihnen die gleichen Vorteile wie die MX25 Pedelec Variante. Dazu gehören schnelles Anfahren, eine kräftige Schubkraft und eine innovative Steuerung. Wie die anderen Maxon Antriebe wurde auch der MX33 den E-Bike Produkttests des Instituts für Energy und Mobility der Berner Fachhochschule unterzogen. Der E-Antrieb von Maxon stellte alle Konkurrenzprodukte in den Schatten und erhielt den Titel: bester E-Bike Antrieb 2017. Dabei übertraf er die anderen Antriebssysteme vor allem in den Bereichen Beschleunigung und Anfahrt. Wie die Pedelec Variante ist auch der MX33 Umbausatz ideal für Offroad-Strecken und für Fahrten am Berg. Die letzte Antriebsstufe, die Turbo Funktion, ist für besonders hohe Steigungen ausgelegt und hilft Ihnen dabei sogar steile Wanderwege zu bezwingen. Die Steuerung erfolgt gänzlich über einen Gasgriff, anstelle über einen Display. Mit einer Handumdrehung können Sie von einer Unterstützungsstufe in die nächste übergehen. Gleichzeitig lassen sich wichtige Informationen wie Akkustand, Motortemperatur und Unterstützungsstufe über die LED Leuchten am Gasgriff einsehen. Das kraftvolle, dynamische und zugleich intuitive Fahrgefühl sorgt für enorm viel Spaß auf Downhill Trails und auch beim Uphill fahren.

Der Maxon BIKEDRIVE Pedelec Motor gehört weltweit zu den ersten Nabenmotoren für MTBs mit Steckachsen. Der Motor ist für die gängigen Achsstandards in verschiedenen Einbaubreiten vorhanden. Der Maxon MX33 eignet sich für Schnellspanner der Größe 135mm und für Steckachsen mit 142mm Einbaumaß, der Maxon MX33 Boost ist für den 148mm Steckachsstandard geeignet.

Der Maxon BIKEDRIVE - E-Bike Umbausatz... und sein bevorzugtes Einsatzgebiet
» Das Kraftpaket vor allem für MTBs
» ideal im Offroad Bereich und in der Stadt
» der Antrieb mit der besten Beschleunigung!
» für Touren in der Ebene und am Berg
» leicht und stark
» bezwingt auch lange Anstiege
Die Komponenten des Maxon BIKEDRIVE Umbausatzes Basisbox In der Basisbox befinden sich alle... mehr

Die Komponenten des Maxon BIKEDRIVE Umbausatzes

Basisbox

In der Basisbox befinden sich alle für den Umbau benötigten Kleinteile. Dazu gehören zum Beispiel abhängig vom Nachrüstsatz verschiedene Kabel, Befestigungsmaterial, Sensoren, Adapter, Drehmomentstützen, Kurbeln, Stecker und verschiedene andere Teile. Für einige Umbausätze bieten wir eine Basisbox für das Vorderrad und Hinterrad an. Achten Sie darauf, dass die ausgewählte Basisbox zu Ihrem Motortyp passt.

Maxon BIKEDRIVE Hinterradmotor 36V

Maxon MX33 und MX33 Boost Hinterradmotor

Die Maxon Hinterradmotoren haben eine enorme Kraftentwicklung vorzuweisen. Der MX33 sorgt für einen kräftigen 500W Antrieb mit der dynamischsten Schubkraft, die zurzeit auf dem E-Bike Markt zu finden ist. Das starke Drehmoment von 50Nm unterstützt den Fahrer auch bei den hartnäckigsten Steigungen. Tests mit dem BIKEDRIVE zeigten beachtliche Werte: 1‘000 Höhenmeter mit einer durchschnittlichen Steigung von 10% meistert ein normal trainierter Fahrer (ca. 80 kg schwer) in nur 30 Minuten. Eine weitere Besonderheit des Maxon Motors ist seine Konstruktion, die einen Wirkungsgrad über 85% und damit eine Reichweite von über 50km ermöglicht. Die Kombination aus geballter Kraft und geringem Gewicht (3,5kg) macht den Maxon Motor weltweit einzigartig.

Hinweis: Der MX33 und der MX33Boost unterscheiden sich nur in der Einbaubreite des Motors. In der Technischen Tabelle können Sie die entsprechenden Einbaubreiten entnehmen.

Maxon BIKE<b>DRIVE</b> BX360 Lithium-Ionen Akku

Maxon BX500 Lithium-Ionen Akku

Klein, kompakt und mit nur 3kg ist der 500Wh Akku unauffällig in den Fahrradrahmen integrierbar. Der BX500 48 V Akku ist genau auf das Antriebssystem abgestimmt. Genauso wie der Motor ist auch der Akku von Maxon sehr effizient. Während der Fahrt ist der Energieverbrauch nämlich so gering, dass eine Reichweite von bis zu 80km möglich ist. In den ersten dreieinhalb Stunden des Aufladens werden bereits 70% des Akkuvolumens erreicht. Die abschließbare Trinkflaschenakkuhalterung für den BX500 ist im Umbausatz bereits enthalten.



Maxon PowerGrip dotX33 Gasgriff

Maxon PowerGrip dotX33 Gasgriff

Anstelle eines Displays erfolgt die Steuerung des Maxon BIKEDRIVE Umbausatzes über einen Gasgriff. Das ermöglicht eine einfachere und intuitivere Bedienung des E-Antriebs. Statt über Tasten werden die Unterstützungsstufen durch das Drehen des Griffes gewechselt - ganz so wie bei einem Motorrad. Über LED-Leuchten am Griff können Akkustand, die Unterstützungsstufe und die Motortemperatur zur gleichen Zeit eingesehen werden. Der dotX33 erlaubt eine Geschwindigkeit von bis zu 33km/h. Die Drehmomentstufen unterteilen sich in 3 Modi zuzüglich einer Schiebehilfe im Schritt-Tempo. Wird der Griff über die höchste Stufe hinaus gedreht, aktiviert sich für kurze Zeit die 50Nm Drehmoment Turbo Funktion, die Sie auch die steilsten Wege nach oben befördert. Damit Sie auch immer die Kontrolle über die Geschwindigkeit Ihres Pedelecs behalten, wechselt das System nach dem Turbo Modus sofort wieder zurück auf die Höchststufe und schiebt auch nach dem Abbremsen in Steilkurven nicht nach.

 

Die Technologie des Maxon BIKEDRIVE Umbausatzes

 Motoren von Maxon

E-Antriebe aus der Medizin- und Luftfahrttechnik

Hinter der Entwicklung des Maxon BIKEDRIVE Umbausatzes stecken Antriebsspezialisten aus der Medizin- und Luftfahrttechnik. Ähnliche Motoren finden ihre Verwendung in präzisen Prothesen und verlässlichen Operationsrobotern. Maxon hat sogar schon Motoren für die NASA gebaut und kann auf eine 50-jährige Erfahrung in der Herstellung von Antrieben zurückblicken, die den härtesten Bedingungen standhalten können. Mit seinem BIKEDRIVE System bringt Maxon nun sein Know-How auch in die E-Bike Branche ein und entwickelt einzigartige Motoren sowohl für Pedelecs als auch für S-Pedelecs.

Motor mit integriertem Klinkenfreilauf

Ausgefeilter Getriebemotor

Der Maxon E-Bike Motor ist aufwendig und ausgefeilt konzipiert. Innerhalb des Motors ist bereits ein Klinkenfreilauf integriert. Dadurch fährt man mit nur wenig Wiederstand, wenn die Motorunterstützung ausgeschaltet ist. Wenn Ihr Akku also mal leer ist und Sie kein Ladegerät oder Ersatzakku dabei haben, können Sie wie auf einem normalen Fahrrad weiterfahren. Auch ein Controller, sowie Speedsensor und Tretsensor sind bereits im Motor integriert. Damit haben Sie weniger Bauteile am Fahrrad und nur zwei Kabel am gesamten System! Da der Motor über ein Getriebe verfügt, hat er außerdem eine kompakte Größe und auch bei niedriger Geschwindigkeit ein hohes Drehmoment. Die Kraft des Motors bemerken Sie somit bei jeder Drehmomentstufe. Besonders Robust wird der Motor durch die Stahlzahnräder. Da hier Stahl anstelle des üblichen Nylon verwendet wurde ist der Motor wesentlich robuster und wartungsarmer als übliche Pedelec Motoren auf dem Markt.

Motor ohne Eisenkern

BIKEDRIVE System mit Wirkungsgrad über 85%

Der Maxon BIKEDRIVE Motor verfügt über eine eisenlose Wicklung. Dadurch ergeben sich viele Vorteile gegenüber konventionellen Motoren. Da kein Eisenkern vorhanden ist, können auch keine Eisenverluste entstehen. So bleibt die Magnetisierung im gesamten Magnetkreis konstant eingeprägt. Das Resultat ist ein besonders hoher Wirkungsgrad von über 85%. Weiterer Vorteil: Ohne Eisenkern sind auch keine weichmagnetischen Zähne vorhanden, die mit dem Permanentmagneten wechselwirken. Folglich gibt es kein Rastmoment. Das Drehmoment erzeugt dadurch einen gleichmäßigen und ruckfreien Lauf.

Gasgriff mit Temperaturanzeige

Motor mit integriertem Überhitzungsschutz

Maxon entwickelte bereits für die NASA Motoren, die schwierigsten Temperaturbedingungen standhalten können. Integrierte Regulierungsmaßnahmen schützen den BIKEDRIVE Pedelec Motor automatisch vor einer Überhitzung. Bei zu starker Erwärmung wird die Leistung reduziert ohne sich ganz auszuschalten. Der aktuelle Temperaturstand kann an den LED-Leuchten des Powergrip Gasgriffs abgelesen werden. Der Motor kühlt auch deutlich schneller ab als die gängigen Motoren. Nach dem Stehenbleiben können Sie an den LED Leuchten des Gasgriffs ablesen, wie die Temperatur in Sekundenschnelle abfällt.

Die Motoren im Vergleich Motor Maxon MX33 Maxon MX33 Boost Typ... mehr
Die Motoren im Vergleich
Motor Maxon MX33 Maxon MX33 Boost
Typ bürstenloser Drehstrommotor bürstenloser Drehstrommotor
Nennspannung 48V 48V
Dauerleistung 500W 500W
Dauerdrehmoment 25Nm 25Nm
Drehmoment (maximal) 50Nm 50Nm
Wirkungsgrad 85% 85%
Geschwindigkeit (maximal) 33km/h 33km/h
Gewicht (inklusive Nabe) ca. 3,5kg ca. 3,5kg
Abmessungen(HxB) 145 x 135/142mm 145 x 141/148mm
Betriebstemperatur -20°C bis +50°C -20°C bis +50°C
Einbau in Hinterrad Hinterrad
Gasgriff PowerGrip dotX33 PowerGrip dotX33
Leistungssteuerung ja ja
Einbaubreite des Motors 135/142mm 141/148mm
Bauart Gleichstrommotor mit Freilauf Gleichstrommotor mit Freilauf
Bremsscheibenaufnahme ja ja
Rekuperation nein nein



Maxon BX500 Akku
Typ Lithium-Ionen-Akkumulator
Abmessungen 285 x 86 x 120mm
Akkugewicht 2,8kg
Nennspannung 48V
Nennladung 10,4Ah
Energie 500Wh
Ladedauer 4,5h
Betriebstemperatur -20°C bis +50°C
Ladetemperatur 0°C bis +45°C
Lagertemperatur 0°C bis +30°C
Ladegerät
Typ Schnellladegerät
Nennspannung 100 bis 240 VAC, 50 bis 60 Hz
Ausgangsspannung 54,6 VDC
Ladestrom 5 A
Gewicht 1,4kg
Abmessungen 189 x 90 x 65mm
Betriebstemperatur -10°C bis +40°C
Lagertemperatur -20°C bis +65°C
Luftfeuchtigkeit 5 bis 65% (nicht kondensierend)
Verwendung nur im Innenbereich
Maxon PowerGrip dotx33  
Typ elektronischer Gasgriff
Geschwindigkeit bis 33km/h
Gewicht 56g
Bitte beachten Sie: S-Pedelecs sind in Deutschland denselben Richtlinien wie E-Bikes... mehr

Bitte beachten Sie: S-Pedelecs sind in Deutschland denselben Richtlinien wie E-Bikes unterworfen. Für E-Bikes benötigen Sie eine Betriebserlaubnis und eine Versicherung, wenn sie im öffentlichen Verkehr eingesetzt werden sollen. Über die Zulassungsvoraussetzungen können Sie sich bei dem für Sie zuständigen TÜV informieren.

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