Der Bafang BBSHD Mittelmotor der neuesten Generation: Eine auf Ausdauer getrimmte Hochgeschwindigkeitsmaschine mit herausragenden Klettereigenschaften. Höchstgeschwindigkeiten bis zu 60 km/h in der Ebene oder ätzend steile Anstiege in die Berge – 1000 Watt und 160 Nm Maximaldrehmoment peitschen das G1 unnachahmlich vorwärts. Ein 30 A Controller und Tretsensor sind bereits im Motor integriert. Der Sensor in der Motorachse sorgt dafür, dass René jederzeit die optimale Unterstützung erhält.
(Im Bild: Bafang BBSHD 1000 Watt Mittelmotor)
Auf dem Foto ist noch ein älteres Display zu sehen (Stand 5/2020). Der Umbausatz wird mittlerweile mit einem Nachfolge-Display, dem 860 C (im Bildausschnitt abgebildet), geliefert. Neben vielen technischen Verbesserungen wurde das Userinterface komplett überarbeitet. Auf dem 3,5 Zoll Farbdisplay des 860 C sind alle relevanten Werte übersichtlich abzulesen. Mit dem USB-Ladeport am Display lässt sich unterwegs alles laden, was mit USB zu laden geht. Feines Teil.
(Im Bild: EBS 3,5" Farbdisplay 860C für Mittelmotoren mit USB Ladeport.)
EBS BBSHD Mittelmotor Umbausatz – Projektgalerie MTB Fully
In der Projektgalerie stellen wir dir ausgewählte Umbauprojekte vor. Erfahre, weshalb in diesen Fällen der BBSHD Mittelmotor E-Bike Umbausatz für Fullys gewählt wurde.
Eine solche Rakete braucht natürlich auch eine entsprechende Menge an Energie. Der 50,4 Volt, 17,25 Ah Rahmenakku ist ein effizientes Powermonster mit satten 896 Wh Gesamtenergie. Fallen die 4,4 kg inklusive Akkuhalterung ins Gewicht? Nun, wer genau hinhört, der kann den Motor über dieses Zusatzgewicht leise schmunzeln hören.
(Im Bild: PurePower Rahmenakku, 50,4 V, 17,25 Ah, 896 Wh, 4,38 kg)
Entweder du gehst zurück zur Übersicht des BBSHD Mittelmotor Umbausatzes, checkst die Features der beliebtesten Komponenten, blätterst in der Montageanleitung, informierst dich über zusätzliche Serviceangebote oder du springst gleich in den Umbausatz-Konfigurator und stellst dir deinen BBSHD Mittelmotor-Umbausatz entsprechend deiner Vorstellungen und deines Budgets zusammen.
MTB Fully von René B. aus Heilbronn.
Das Nicolai G1 gehört zweifellos in die Beletage der Fullys. Eine perfekt orchestrierte Downhill-Maschine, die keinen Trail fürchten muss. Was kann man sich mehr wünschen? René sagt: "Einen Motor, der Uphill schiebt wie eine Rakete und Downhill alles filetiert, was sich ihm in den Weg stellt: Tables, Doubles, Drops – aber auch Stürze locker wegsteckt."
René hat sich für diese Komponenten entschieden:
Da im Rahmendreick kein Platz vorhanden ist, wurde die Akkuschiene kopfüber an das Unterrohr montiert und der Akku eingeschoben. Mit dem GRIN Triple Bob ist eine Befestigung auch ohne Gewindeeinsätze möglich. Um den Akku für Trails und viel Airtime fit zu machen, wurde er zusätzlich mit Klett-Kabelbindern gesichert. Sicher ist sicher.
(Im Bild: GRIN Triple Bob Akkubefästigung, Klett-Kabelbinder mit Öse zur Sicherung des Akkus)
Der Umbausatz kostet in der abgebildeten Ausführung inkl. 1000 Watt BBSHD Mittelmotor, 896 Wh Rahmenakku, Akkubefestigungen, Gearsensor, Gasgriff, 5 A Ladegerät für den Akku und Farbdisplay 2.123,10 € bei Selbsteinbau.
Umgerüstetes Fahrrad: Nicolai G1. Preisstand: 01/2023 (aktualisiert).
(Nicht enthalten: 540 € Umbauservice (6,0 Stunden) und 90 € Lieferservice an die Haustür)
Auf dem Foto ist noch ein älteres Bedienteil zu sehen (Stand 5/2020). Der Umbausatz wird mittlerweile mit einem Nachfolge-Bedienteil (im Bildausschnitt) ausgeliefert. Damit lassen sich die Unterstützungsstufen an die aktuellen Gegebenheiten anpassen. Mit dem Gasgriff links neben dem Bedienteil und seiner kompletten Grifffläche als Gasgriff kommt Enduro-Feeling auf. Nach hinten ziehen und die brachiale Beschleunigung genießen. Downhill kann das etwas nerven, wenn am Griff viel gearbeitet wird, um die Kontrolle zu behalten und dabei das System ständig Gas gibt. Wir empfehlen daher Halbgasgriffe oder separate, vom Griff unabhängige Daumengashebel.
