Kit de conversión EBS - BergFex PLUS E-Bike

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Der SPEED RTR E-Bike Umbausatz ...

Der EBS Speed E-Bike Umbausatz ist der Sprinter unter den Umbausätzen. In der Ebene und hügeligem Terrain fühlt er sich am wohlsten und dreht dort so richtig auf. Er beschleunigt stetig bis die hohe Endgeschwindigkeit erreicht ist. Je nach Konfiguration und Fahrradtyp sind bis zu 50 km/h möglich. Der EBS Speed verfügt über die typischen Qualitäten von großen Direktläufern: Große Zuverlässigkeit durch eine mechanisch robuste Ausführung, die langes Fahren bei hohen Geschwindigkeiten erst ermöglicht, und ein sehr leises Akustikprofil. Wie bei allen von uns angebotenen Hinterrad-Nabenmotoren hat auch dieser eine moderne Kassettenaufnahme.

Der EBS Speed ist speziell für hohe Geschwindigkeiten in der Ebene und mittlere Steigungen ausgelegt und ist damit der ideale Sprinter in gemäßigtem Terrain.

... mit dem Ready-To-Roll System

Das RTR Steuersystem verwendet den Cycle Analyst V3 - WP als Bordcomputer. An den Cycle Analyst wird wahlweise ein spezieller Quadratur-Pedelecsensor (Leistungsregulierung über die Tretkurbeldrehzahl i.V.m. dem Potentiometer) oder ein NCTE Tretlager (Leistungsregulierung über die Tretkraft i.V.m. dem Potentiometer) angeschlossen. Alle Komponenten sind speziell aufeinander abgestimmt und parametriert. Die hochbelastbaren Baserunner und Phaserunner Controller sorgen mit ihren abgedichteten (IP67) Hochleistungsstecker zum Motor für gehörig Power am Rad.

Komponenten des Ready-To-Roll (RTR) Systems Basisbox In der vorkonfigurierten Basisbox... mehr

Komponenten des Ready-To-Roll (RTR) Systems

Basisbox

In der vorkonfigurierten Basisbox befinden sich die für den Umbau benötigten Kleinteile. Dazu gehören eine ausführliche Montageanleitung, Drehmomentstützen-Set und Befestigungsmaterial.

 

 

Nine Continent RH205

 

Nine Continent Motor - 1500W Spitzenleistung

Der Nine Continent ist der ideale Motor für unseren SPEED RTR E-Bike Umbausatz, da er für lange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit hervorragend geeignet ist. Zum einen ist er sehr robust verarbeitet und verfügt über die nötige Materialstärke, um die großen Kräfte bei hohen Endgeschwindigkeiten auszuhalten. Zum anderen ist er als Direktläufer ohne ein Getriebe konzipiert und verschleißt daher auch bei intensiver Dauerbelastung kaum. Nine Continent entwickelt ihre Motoren stetig weiter. So befindet sich der Kabelaustritt seitlich aus dem Motordeckel und nicht aus der Achse. Dies schützt das Kabel beim Sturz vor Beschädigung und vereinfacht die Montage der linken Drehmomentstütze wesentlich. Die Verwendung von Hallsensoren ermöglicht ein kraftvolles Anfahren, der Antrieb beschleunigt geräuscharm und kontinuierlich bis zur Höchstgeschwindigkeit. Der Motor hat ein moderne Aufnahme für Steckkassetten und eine 6-Loch Scheibenbremsaufnahme. Dank der schmalen Bauform gestaltet sich die Montage von Bremssätteln und Bremsscheiben aller Größen in der Regel unproblematisch.

 

 

 

 

 

Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter

Der ultimative Fahrradcomputer für das Ready-To-Roll System

Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter

Der Cycle Analyst V3 - WP mit Multifunktionsschalter vereint die Eigenschaften eines Fahrradcomputers mit denen eines elektronischen Steuersystems. Dieses Cockpit bietet nicht nur in Echtzeit detaillierte Informationen über alle relevanten Parameter des Systems, sondern gibt Ihnen eine umfassende Kontrolle über alle Aspekte ihres Antriebs. Dabei übermittelt der Cycle Analyst dem Baserunner Controller die eingestellten Limitierungen und Werte, um Fahrprofile ganz nach Ihren individuellen Bedürfnissen zu ermöglichen.

  • angezeigte Werte: neben den typischen Features eines Fahrradcomputers werden unter anderem auch Energieverbrauch in Wh, Spitzenstrom Amax, Ladezyklen des Akkus, ggf. Rekuperation u.v.m. angezeigt.
  • einstellbare Parameter: Geschwindigkeitsbegrenzung, Strombegrenzung, Unterspannungsabschaltung u.v.m. .
  • Mit dem Potentiometer können Sie die Motorleistung in Abhängigkeit von der Tretkurbelumdrehung (i.V.m. einem Pedelecsensor) oder den Unterstützungsfaktor (i.V.m. dem NCTE-Drehmomentmessungs-Tretlager) im Verhältnis zur menschlichen Tretkraft des Cycle Analyst direkt ansteuern ohne den Weg über das Menü nehmen zu müssen. Das Potentiometer wird je nach Modell entweder am Display oder am Lenker montiert und ermöglicht so eine einfache Bedienung während der Fahrt.

 

Baserunner mit L1019 10-pin Stecker - in Akkuhalterung

Baserunner Controller

Der Baserunner ist ein kompakter, feldorientierter Motorcontroller (FOC), der in die dazugehörigen Rahmenakku-Halterungen unauffällig integriert ist. Die Elektronik ist vollständig vergossen und somit völlig wasserunempfindlich. Der Baserunner hat einen eigenen Thermoschutz, so dass die Leistung gedrosselt wird, bevor der Controller überhitzen könnte. Durch die feldorientierte Steuerung der Motordrehung arbeitet der Motor besonders leise und effizient. Der Baserunner ermöglich den Betrieb innerhalb eines großen Spannungsbereichs von minimal 20 V und maximal 60 V. Alle Betriebsparameter sind über ein Programmierkabel einstellbar. Sollte ein Hallsensor im Motor ausfallen, schaltet der Controller automatisch in den Betrieb ohne Hallsensoren um, nur das Anfahrverhalten verschlechtert sich dabei etwas.

 

 

 

Rekuperation

Für dieses System mit Direktläufermotor bieten wir Energierückgewinnung an. Zum kurzzeitigen Bremsen - beispielsweise im Stadtverkehr - drücken Sie den grünen Taster, ein Teil der Bewegungsenergie wird dann in den Motor zurückgespeist. Sobald sie den Taster loslassen, wird die Energierückgewinnung ausgeschaltet. Möchten Sie eine länger anhaltende Rückgewinnung - beispielweise als verschleißarmes Bremsen bei der Bergabfahrt - empfiehlt sich die Betätigung des roten Tasters. Für mehr Komfort rastet dieser ein, Sie beenden die Rekuperation erst durch erneutes Drücken des Tasters.

 

 

 

 

 

Gasgriff

EBS Speed PLUS Umbausatz Feature: Gasgriff

 

 

 

 

 

NCTE Tretlager mit Drehmomentsteuerung für EBS Plus Umbausätze

NCTE Tretlager - mit Drehmomentsteuerung

Völlig natürliches Fahrgefühl durch Tretkraftunterstützung: Stellen Sie den Unterstützungsfaktor bis zur maximalen Leistung stufenlos zwischen 0 – 600 % (empfohlen, auch andere Werte möglich) der eigenen Tretkraft ein. Die Einstellung kann über die bereits oben genannten Potentiometer stufenlos und während der Fahrt erfolgen – so fahren Sie immer mit ihrem aktuellen und ganz individuellen Leistungsprofil. Sind andere Tretlagertypen als 4-Kant-Tretlager vorhanden, ist ggf. auch die Kurbel zu wechseln.

 

 

Hollowtech II Tretsensor-Set

Cycle Analyst V3 Tretsensoren – mit Kadenzsteuerung

Der Cycle Analyst wertet nicht nur aus, dass pedaliert wird, sondern auch wie schnell, also die Tretkurbeldrehzahl, auch Kadenz genannt. Dies ermöglicht eine Steuerung der Motorleistung über die Tretkurbeldrehzahl, im englischen Sprachraum wird sogar von einer „Torque Simulation“, also einer Simulation der Drehmomentsteuerung, gesprochen. Es spielt dabei keine Rolle, auf welcher Seite des Tretlagers man den Tretsensor verbaut, weil man die Drehrichtung im Cycle Analyst einfach entsprechend einstellen kann. Die CAV3 Quadratur Tretsensoren zeichnen sich durch eine hohe Betriebssicherheit aus. So arbeiten diese mit 4 Drähten (im Gegensatz zu i.d.R. nur 3) und können so Vorwärts- und Rückwärtstreten signaltechnisch optimal erfassen.

 

Cycle Analogger mit integriertem GPS

Cycle Analogger: GPS Tracking und Tourenaufzeichnung

Mit dem Cycle Analogger zeichnen Sie während der Fahrt Ihre GPS Positions-Daten und die Messdaten Ihres Cycle Analysts auf. In Kombination mit dem Cycle Analyst erhalten Sie mit dem Cycle Analogger ein Leistungsmessgerät für Mensch und Maschine, das alle erhobenen Daten auf der mitgelieferten 1 GB Micro SD Karte speichert. Diese können von Ihnen nach der Fahrt weiterverarbeitet und später archiviert werden. Außerdem können Sie den Online Trip Analyzer verwenden, um Ihre Touren zu analysieren, auf einer Karte anzusehen und mit anderen zu teilen.

 

 

 

 

Cycle Satiator - das universelle Ladegerät

Cycle Satiator - das universelle Ladegerät

Natürlich könnten wir Ihnen ein beliebiges anderes unserer kompatiblen Ladegeräte empfehlen, aber dann würden Sie die Chance verpassen, den ultimativen Cycle Satiator kennen zu lernen. Ausgestattet mit einem Ladespektrum von 12Vmin - 60Vmax und einem variablen Ladestrom von 0A-8A lädt dieses Ladegerät der Extraklasse nahezu jeden Akku mit einem Wirkungsgrad von 95%. Wahrscheinlich das letzte Ladegerät, dass Sie sich in Ihrem Leben je kaufen werden. Sie können den Satiator im Dropdown am Seitenanfang mitbestellen. Mehr Informationen zum Cycle Satiator.

 

Technische Details Technische Details   Puma Motorgewicht   3,82... mehr

Technische Details

Technische Details   Puma
Motorgewicht   3,82 kg
Einbau in   Hinterrad
Aufnahme   Kassettenaufnahme
Speichenlöcher des Motors   36
Lochkreisdurchmesser   171 mm
Achsdurchmesser   10 mm Rundachse
Einbaubreite   137 mm
Nenndauerleistung   250 W
Spitzeneingangsleistung   1500 W
Spannung   36V - 50,4 V
Bauart   Getriebemotor mit Freilauf
Magnetpol-Paare   16
Hallsensoren   ja
Temperatursensor   10 kOhm NTC
Rekuperation möglich?   nein
Bremsscheibenaufnahme   ja, 6-Loch
Kabelaustritt   aus dem Motordeckel in Fahrtrichtung links
Kabellänge   25 - 30 cm
Stecker   L1019 Hochleistungsstecker (IP67)
Abmessungen   k. A.

 

Wicklungen Drehzahlkonstante rpm an 36 V rpm an 50,4 V (14S)
16T 5,7 rpm/V 205 rpm 287 rpm
12T 7,1 rpm/V 256 rpm 358 rpm
10T 8,5 rpm/V 306 rpm 428 rpm

rpm = Umdrehungen pro Minute

Dienstleistungen von EBS Einspeichservice: Professioneller Laufradbau Gerne... mehr

Dienstleistungen von EBS

Einspeichservice - Laufradbau von ebike-solutions.com

Einspeichservice: Professioneller Laufradbau

Gerne übernehmen wir den professionellen Laufradbau für Sie. Unsere Mechaniker verarbeiten dabei nur hochwertige Bauteile und achten besonders auf Robustheit und Langlebigkeit. Wir verwenden nur rostfreie Edelstahlspeichen und, sofern technisch möglich, hochstabile Aluminium-Hohlkammer-Felgen. Bitte geben Sie im Bestellkommentar nach dem Warenkorb an, wie viele Ritzel/Zahnkränze Ihre Steckkassette hat und ob Sie einen bestimmten Ventiltyp (AV/DV/SV) wünschen. Sie können uns stattdessen auch Ihre eigene Felge zum Einspeichen zusenden. Bedenken Sie jedoch, dass wir den Preis leider nicht verringern können, da durch das genaue Vermessen zusätzlicher Arbeitsaufwand entsteht. Falls Sie ein Tadpole-Trike umrüsten möchten, teilen Sie uns dies bitte im Bestellhinweis mit, da hier ggf. anders eingespeicht werden muss. Wir werden Sie dann kontaktieren.

Umbau - und Lieferservice von ebike-solutions.com

Umbau in unserer Werkstatt

Sie möchten Ihr Fahrrad nicht selber umrüsten? Kein Problem, in unserer Werkstatt können wir Ihr Fahrrad mit dem von Ihnen gewünschten Umbausatz in ein Elektrofahrrad verwandeln. Zuzüglich zum Nachrüsten erhalten Sie eine kostenlosen Erstinspektion!

Ihre Vorteile bei EBS Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem... mehr

Ihre Vorteile bei EBS

EBS Premium Technik: Umbausätze

Alle Komponenten des Umbausatzes sind von uns geprüft und unserem hohen Standard gemäß modifiziert worden. Durch eine stetige Verbesserung der Einzelteile sowie der Systemkommunikation erhalten Sie bei Ebike Solutions einen perfekt aufeinander abgestimmten Nachrüstsatz mit hochwertigen Features. Die Vorteile eines EBS Systems im Überblick:

  • harmonisches Fahrgefühl durch eine Leistungssteuerung im Controller
  • wassergeschützte und aufgeräumte Verkabelung
  • Tretsensoren passend zum Tretlager kostenfrei wählbar
  • verschiedene Display-Upgrades
  • verschiedene Gasgriff-Optionen
  • einfache Anpassung der Kabellängen durch fein abgestufte Verlängerungskabel

Kabelsystem

Alle Kabel des EBS Plug & Drive sind mit wassergeschützten Steckverbindungen versehen – zusammenstecken und fertig. Die Länge der Verbindungskabel ist so abgestimmt, dass sie für die typischen Umbauten passen. Für alle wichtigen Kabel führen wir Verlängerungsstücke im Sortiment.

Ihre Set-Auswahl

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Speed RTR Basisbox Hinterrad
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